[發(fā)明專利]一種用于車床灰塵與機油一體式清洗裝置及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010730126.X | 申請日: | 2020-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN111730403B | 公開(公告)日: | 2021-09-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 韓年珍;程華;邱晨健 | 申請(專利權)人: | 和縣隆盛精密機械有限公司 |
| 主分類號: | B23Q11/00 | 分類號: | B23Q11/00;B23B25/00 |
| 代理公司: | 北京和聯(lián)順知識產(chǎn)權代理有限公司 11621 | 代理人: | 馮海玉 |
| 地址: | 238200 安徽省馬鞍*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 車床 灰塵 機油 體式 清洗 裝置 方法 | ||
1.一種用于車床灰塵與機油一體式清洗裝置,包括集塵殼(1)、邊框(2)和驅(qū)動組件(3),其特征在于:所述驅(qū)動組件(3)與邊框(2)活動連接,邊框(2)裝配在車床存油積灰槽的邊緣處,所述驅(qū)動組件(3)和集塵殼(1)均與車床存油積灰槽接觸,驅(qū)動組件(3)的兩側均安裝有與其活動連接的集塵殼(1);
所述驅(qū)動組件(3)包括三角頂座(31)、伺服電機(32)、主動齒輪(33)、從動齒輪(34)、橫軸(35)、導向輪(36)、軸瓦座(37)和框架(38),所述三角頂座(31)安裝在框架(38)的頂端,框架(38)的內(nèi)側安裝有伺服電機(32)、主動齒輪(33)和從動齒輪(34),伺服電機(32)通過安裝座連接框架(38)的底壁,伺服電機(32)的輸出端上安裝有主動齒輪(33),主動齒輪(33)通過輪齒配合的方式活動連接從動齒輪(34),從動齒輪(34)的中心處安裝有同軸心的橫軸(35),橫軸(35)貫穿框架(38)并與其活動連接,橫軸(35)的兩端均安裝有導向輪(36),導向輪(36)與邊框(2)活動連接,框架(38)的外壁與集塵殼(1)活動連接;
所述集塵殼(1)包括三角殼體(11)和限位卡槽(12),三角殼體(11)的斜面上開設有集塵槽(111),集塵槽(111)的內(nèi)腔中安裝有磁塊(112),三角殼體(11)的頂端與三角頂座(31)接觸,三角殼體(11)的斜面傾斜角度與三角頂座(31)的斜面傾斜角度相同,三角殼體(11)的側壁上安裝有限位卡槽(12),限位卡槽(12)與框架(38)的外壁相配合,框架(38)的兩面?zhèn)缺谏暇_設有豎狀的限位凹槽(381),限位凹槽(381)與限位卡槽(12)相配合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于車床灰塵與機油一體式清洗裝置,其特征在于:所述框架(38)的底端安裝有吸油抹布層(4),所述吸油抹布層(4)與三角殼體(11)的底面保持齊平,吸油抹布層(4)和三角殼體(11)均與車床存油積灰槽接觸。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于車床灰塵與機油一體式清洗裝置,其特征在于:所述伺服電機(32)的輸出端與軸瓦座(37)配合,軸瓦座(37)安裝在框架(38)的內(nèi)側。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于車床灰塵與機油一體式清洗裝置,其特征在于:所述框架(38)的兩面外側壁均與邊框(2)接觸連接。
5.一種如權利要求1所述的用于車床灰塵與機油一體式清洗裝置的使用方法,其特征在于,包括如下步驟:
S1:先對集塵殼(1)進行清理,其中完全掏空并吹干三角殼體(11)斜面上的集塵槽(111),再將磁塊(112)裝配在集塵槽(111)的內(nèi)側;
S2:接著將兩塊集塵殼(1)對稱的裝配在框架(38)的兩側,需保證三角殼體(11)與三角頂座(31)的傾角相匹配;
S3:再將潔凈的吸油抹布層(4)安裝到框架(38)的底面;
S4:將裝配好的集塵殼(1)和驅(qū)動組件(3)放置到車床存油積灰槽上方,此時導向輪(36)與邊框(2)接觸;
S5:然后給伺服電機(32)通電,伺服電機(32)帶動主動齒輪(33)、從動齒輪(34)和橫軸(35)轉(zhuǎn)動,這樣集塵殼(1)和驅(qū)動組件(3)就會沿著車床存油積灰槽移動,并對灰塵和機油進行收集清理。
6.如權利要求5所述的一種用于車床灰塵與機油一體式清洗裝置的使用方法,其特征在于,所述集塵殼(1)和驅(qū)動組件(3)安裝前需預先將邊框(2)裝配在車床存油積灰槽的邊緣處。
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