[發(fā)明專利]一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010730030.3
• 申請(qǐng)日: 2020-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111845938A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于學(xué)華;翟豪瑞;石小龍;熊新;鄭竹安;郭俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D21/00
• 分類號(hào): B62D21/00;B60G21/04
• 代理公司: 杭州奇炬知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33393
• 代理人: 徐敏

1.一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置,包括底盤連接穩(wěn)定裝置(1)，其特征在于：所述底盤連接穩(wěn)定裝置(1)上設(shè)有對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝基板(5)，對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝基板(5)上對(duì)稱設(shè)有對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)，所述對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)安裝在對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝基板(5)上，所述底盤連接穩(wěn)定裝置(1)的外部四周設(shè)有加固連接邊(14)，加固連接邊(14)與底盤連接穩(wěn)定裝置(1)為一體結(jié)構(gòu)，所述底盤連接穩(wěn)定裝置(1)上加固連接邊(14)的外部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)，底盤連接穩(wěn)定裝置(1)上加固連接邊的外部前端與后端對(duì)稱設(shè)有外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B(15)，所述外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)，外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B(15)的端頭與對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)之間采用螺絲固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置，其特征在于：所述對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝基板(5)的內(nèi)部設(shè)有活動(dòng)槽(4)，活動(dòng)槽(4)為十字形槽，所述活動(dòng)槽(4)的內(nèi)部設(shè)有減震簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置，其特征在于：所述對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)上設(shè)有連接拉桿(12)，所述連接拉桿(12)的一端端頭內(nèi)部設(shè)有連接孔(11)，所述連接拉桿(12)的內(nèi)部設(shè)有對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿安裝槽，對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿安裝槽的內(nèi)部設(shè)有對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿(10)，所述連接拉桿(12)的另一端端頭設(shè)有螺桿調(diào)節(jié)圈A(7)，螺桿調(diào)節(jié)圈A(7)的內(nèi)部設(shè)有螺紋槽，所述對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿(10)安裝在螺桿調(diào)節(jié)圈A(7)內(nèi)，對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿(10)的一端端頭處設(shè)有調(diào)節(jié)輪(6)，調(diào)節(jié)輪(6)與對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿(10)之間焊接連接，所述連接拉桿(12)的一端設(shè)有螺桿調(diào)節(jié)圈(8)，螺桿調(diào)節(jié)圈(8)的底端焊接在對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝基板(5)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置，其特征在于：所述外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)上設(shè)有連接拉桿，連接拉桿的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有外部調(diào)節(jié)螺桿安裝槽，外部調(diào)節(jié)螺桿安裝槽的內(nèi)部設(shè)有外部調(diào)節(jié)螺桿(13)，所述外部調(diào)節(jié)螺桿(13)的一端設(shè)有調(diào)節(jié)輪，外部調(diào)節(jié)螺桿(13)的另一端采用活動(dòng)連接件與外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)的連接拉桿連接，所述外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)與外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B(15)的結(jié)構(gòu)相同，外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B(15)的長(zhǎng)度為外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)長(zhǎng)度的二分之一。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置，其特征在于：所述外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)與外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B(15)的兩端端頭均設(shè)有連接孔(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置，其特征在于：所述對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)與汽車車身軸線之間的夾角為30°。

7.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤連接穩(wěn)定裝置，其安裝方法包括以下步驟：

A、將底盤連接穩(wěn)定裝置(1)上對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)端頭的連接孔(11)內(nèi)部配置相應(yīng)的連接螺栓；

B、先將對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)前方的兩個(gè)連接拉桿(12)的端頭與汽車輪子的擺臂進(jìn)行連接；

C、在將對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)后方的兩個(gè)連接拉桿(12)的端頭與汽車輪子的擺臂進(jìn)行連接；

D、調(diào)節(jié)對(duì)角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(9)內(nèi)部的對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿(10)，使底盤連接穩(wěn)定裝置上的四個(gè)對(duì)角調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)的比例完全相同，再調(diào)節(jié)底盤連接穩(wěn)定裝置(1)四周邊緣的外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)，外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B(15)的長(zhǎng)度，使底盤連接穩(wěn)定裝置(1)兩側(cè)的外部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)A(2)長(zhǎng)度相同，底盤連接穩(wěn)定裝置(1)前后兩端的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)B(15)長(zhǎng)度相同。