[發明專利]一種礦井下大坡度條件下重型裝備的運輸方法

在審

• 申請號: 202010729270.1
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111977541A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 于華兵;卓俊勇;李強;劉亞運;劉晉歌;陳寶東
• 申請（專利權）人: 棗莊礦業（集團）付村煤業有限公司
• 主分類號: B66D1/74
• 分類號: B66D1/74;B66D1/26;B66D3/08;E21F13/04;E21F13/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 王薦

一種礦井下大坡度條件下重型裝備的運輸方法，使用2個20t動滑輪、1個20t定滑輪，配合2部JSDB?19型回柱絞車，掛φ26mm鋼絲繩1000m提升，2部JSDB?19型回柱絞車安裝于絞車硐室內，定滑輪固定于兩絞車之間，2個動滑輪與回撤叉車連接，φ26mm鋼絲繩穿過2個20t動滑輪和1個20t定滑輪與兩部JSDB?19型絞車連接，形成一個閉環的可移動鋼絲繩，本申請消除了傳統方案存在的安全風險，避免絞車鋼絲繩破斷力安全系數不足導致斷繩跑車等意外事故的發生，提高了安全系數，為類似工作面重型裝備的回撤運輸提供一種極具價值意義的思路，特別是對于工作面地質條件復雜，末采后回撤通道存在大坡度的條件下極具推廣借鑒意義。

技術領域

本發明屬于礦井下施工技術領域，具體的說是一種礦井下大坡度條件下重型裝備的運輸方法。

背景技術

一般情況下，在開采緩傾斜(傾角為18～35°)礦體時重型設置的移動運輸是較為困難的，以山東付煤公司為例，大采高工作面使用的ZY13000-28/60D液壓支架整體重量達到44.3t，由于75#-105#支架段過斷層，致使面前50m范圍底板坡度超過17°，最大坡度達到22°，付煤公司在用最大提升能力絞車JSDB-19型配合φ38mm鋼絲繩無法滿足提運能力需求，重型裝備在大坡段提運問題亟待解決。

發明內容

本發明要解決的技術問題為，提供一種礦井下大坡度條件下重型裝備的運輸方法，其避免絞車鋼絲繩破斷力安全系數不足導致斷繩跑車等意外事故的發生，提高了安全系數。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種礦井下大坡度條件下重型裝備的運輸方法，通過鋼絲繩連接設置在回撤叉車上的第一動滑輪、第二動滑輪，和設置在兩臺牽引絞車中間的定滑輪，配合定滑輪兩側的第一回柱絞車和第二回柱絞車，實現切眼內裝載液壓支架等重型裝備的回撤叉車的運輸。第一動滑輪、第二動滑輪使用鏈條固定在回撤叉車上，實現兩個動滑輪與回撤叉車連接，兩部絞車同步進行牽引，帶動第一動滑輪、第二動滑輪移動，從而帶動回撤叉車的移動，所述第一回柱絞車和第二回柱絞車為JSDB-19型號，安裝于牽引方向的絞車硐室內，所述定滑輪固定于第一回柱絞車和第二回柱絞車之間，2個動滑輪與回撤叉車連接，所述切眼內鋪設軌距為2m的軌道，所述回撤叉車沿軌道移動，切眼鋪設的軌道中心線距面前煤幫2.4m，所述兩部絞車中心線分別距離軌道中心線1.3m平行穩固安裝，所述鋼絲繩穿過第一動滑輪、定滑輪和第二動滑輪后壓入第二回柱絞車的滾筒上纏繩工作，鋼絲繩兩端分別固定在第一回柱絞車和第二絞車的滾筒上，此后形成一個的閉環鋼絲繩。

進一步的，所述絞車硐室的規格為長×寬×高=7.4m×4.8m×3.6m，絞車硐室內設有風筒供風。

進一步的，所述定滑輪為20t導向滑輪，所述定滑輪固定配合φ26mm鏈條生根在固定加工的鋼板上，所述鐵板通過10根Φ22×2400mm錨桿穩固，并在鐵板上支設壓柱，基礎錨桿拉拔力不少于100kN，所述定滑輪的中心線為切眼軌道中心線。

進一步的，所述第一動滑輪和第二動滑輪均為20t導向滑輪，通過鏈條使第一動滑輪和第二動滑輪在回撤叉車一端進行懸吊固定，使鋼絲繩受力時保證動滑輪在同一位置。

進一步的，所述鋼絲繩為1000m，第一回柱絞車和第二回柱絞車分別纏繩500m，鋼絲繩纏繞工作完成后形成一個長1000m的閉環鋼絲繩。

本申請的有益效果為：

消除了使用常規運輸設計方案存在的安全風險，避免絞車鋼絲繩破斷力安全系數不足導致斷繩跑車等意外事故的發生，提高了安全系數，為類似井下工作面重型裝備的回撤運輸提供一種極具價值意義的思路，特別是對于工作面地質條件復雜，末采后回撤通道存在大坡度的條件下極具推廣借鑒意義。

附圖說明

圖1為本申請示意圖。