[發(fā)明專利]一種用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010727590.3
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN111847229A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林日國;王瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 王瑋
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及鐵道鋪設(shè)機器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)，包括外殼，所述外殼頂部的內(nèi)部活動連接有主動軸，所述外殼的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的正面活動連接有連接桿一。該用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)，轉(zhuǎn)動主動軸，使得左支撐桿和右支撐桿相對運動，進一步使得左爪與右爪相互靠近，因為左爪與右爪在同一水平面，所以此時左爪和右爪可以完成鐵軌的抓取，從而達到了防止吊裝過程中鐵軌掉落的效果。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動盤一和轉(zhuǎn)動盤二，可以使得伸縮桿一和伸縮桿二在左支撐桿和右支撐桿內(nèi)部的長度發(fā)生改變，進一步改變了左爪到左支撐桿和右爪到右支撐桿的距離，從而達到了可以吊裝不同寬度設(shè)備的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵道鋪設(shè)機器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)。

背景技術(shù)

在進行鐵路鋪設(shè)過程中，由于鐵軌的質(zhì)量很大，所以會需要使用到吊裝機，對鐵軌進行吊裝，現(xiàn)有的吊裝機主要是采用鋼絲繩、吊帶等對鐵軌進行吊裝，上述吊裝方式存在吊裝不平穩(wěn)和受力面積小，容易造成局部壓強較大，可能會導(dǎo)致鐵軌掉落，傷害到附近的施工人員，而如何防止吊裝過程中鐵軌掉落成為了一個重要的問題，因此我們提出了一種用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)，具備防止吊裝過程中鐵軌掉落的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的吊裝機主要是采用鋼絲繩、吊帶等對鐵軌進行吊裝，上述吊裝方式存在吊裝不平穩(wěn)和受力面積小，容易造成局部壓強較大，可能會導(dǎo)致鐵軌掉落，傷害到附近的施工人員的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述防止吊裝過程中鐵軌掉落的目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)，包括外殼，所述外殼頂部的內(nèi)部活動連接有主動軸，所述外殼的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的正面活動連接有連接桿一，所述連接桿一遠離轉(zhuǎn)動桿的一側(cè)活動連接有連接釘，所述連接釘?shù)耐鉁y活動連接有左支撐桿，所述左支撐桿的正面活動連接有轉(zhuǎn)動盤一，所述左支撐桿底部的內(nèi)部活動連接有伸縮桿一，所述伸縮桿一遠離左支撐桿的一側(cè)固定連接有左爪，所述左爪的右側(cè)固定連接有摩擦塊一，所述主動軸的底部固定連接有齒輪一，所述齒輪一嚙合連接有齒輪二，所述齒輪二遠離齒輪一的一側(cè)嚙合連接有齒輪三，所述齒輪三的外部嚙合連接有齒輪四，所述齒輪四的正面固定連接有右支撐桿，所述右支撐桿的背部活動連接有連接桿二，所述右支撐桿的正面活動連接有轉(zhuǎn)動盤二，所述右支撐桿底部的內(nèi)部活動連接有伸縮桿二，所述伸縮桿二遠離右支撐桿的一端固定連接有右爪，所述右爪的左側(cè)固定連接有摩擦塊二，所述轉(zhuǎn)動盤一的背部固定連接有橫桿，所述橫桿遠離轉(zhuǎn)動盤一的一側(cè)固定連接有齒輪五，所述齒輪五的外部嚙合連接有齒輪六。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動桿的兩端分別活動連接有連接桿一和連接桿二。

優(yōu)選的，所述左支撐桿和右支撐桿的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，所述左支撐桿的頂部與齒輪三的底部固定連接，所述右支撐桿的頂部與齒輪四的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述摩擦塊一和摩擦塊二的表面均有大量的螺紋。

優(yōu)選的，所述左爪和右爪在同一個水平面上。

優(yōu)選的，所述齒輪六的內(nèi)部有與伸縮桿一相適配的螺紋，伸縮桿一的外側(cè)與齒輪六的內(nèi)部活動連接，所述齒輪六的頂部與左支撐桿的內(nèi)部滑動連接，所述齒輪六底部的外側(cè)與齒輪五的外側(cè)嚙合連接(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)，具備以下有益效果：

1、該用于鐵路鋪設(shè)的吊車抓取機構(gòu)，通過主動軸和左支撐桿、右支撐桿、左爪、右爪的配合使用，轉(zhuǎn)動主動軸，使得左支撐桿和右支撐桿相對運動，進一步使得左爪與右爪相互靠近，因為左爪與右爪在同一水平面，所以此時左爪和右爪可以完成鐵軌的抓取，從而達到了防止吊裝過程中鐵軌掉落的效果。