[發明專利]一種新型城市智能交通運輸設備

在審

• 申請號: 202010727366.4
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN111824226A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 陳雪蓮
• 申請（專利權）人: 廣州贏帝工業設計有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 齊軍彩

1.一種新型城市智能交通運輸設備，其結構包括：輔助推座（1）、伸縮支架（2）、把手（3）、置放板（4）、液壓桿（5），所述把手（3）螺栓連接在輔助推座（1）左上方，所述置放板（4）嵌固連接在伸縮支架（2）頂端，所述液壓桿（5）安裝于輔助推座（1）與伸縮支架（2）之間，其特征在于：所述伸縮支架（2）活動卡合在輔助推座（1）正上方位置；

所述輔助推座（1）主要包括座板（a1）、推動裝置（a2）、移動輪（a3）、減震器（a4），所述減震器（a4）嵌固連接在座板（a1）側方，所述移動輪（a3）活動卡合在減震器（a4）底部位置，所述推動裝置（a2）鉚合連接座板（a1）與移動輪（a3）之間。

2.根據權利要求1所述的一種新型城市智能交通運輸設備，其特征在于：所述推動裝置（a2）主要包括機體（a21）、推進機構（a22）、擋塊（a23）、彈柱（a24），所述推進機構（a22）活動卡合在機體（a21）內部且在擋塊（a23）正上方，所述彈柱（a24）間隙配合安裝在擋塊（a23）底部位置，所述擋塊（a23）與推進機構（a22）過渡配合。

3.根據權利要求2所述的一種新型城市智能交通運輸設備，其特征在于：所述推進機構（a22）主要包括套體（b1）、推板（b2）、彈簧桿（b3）、導柱（b4）、推桿（b5）、軸心（b6）、滑塊（b7）、緩沖條（b8），所述導柱（b4）嵌固連接在套體（b1）內部且在推板（b2）中部位置，所述彈簧桿（b3）固定連接在套體（b1）與推板（b2）之間，所述軸心（b6）活動卡合在推桿（b5）上下兩端，所述滑塊（b7）通過軸心（b6）與推桿（b5）相連接，所述緩沖條（b8）鉚合連接在滑塊（b7）側方。

4.根據權利要求3所述的一種新型城市智能交通運輸設備，其特征在于：所述推板（b2）主要包括板盤（b21）、輔助板（b22）、結合板（b23）、球槽（b24）、導軌（b25）、卡槽塊（b26），所述導軌（b25）嵌固連接在結合板（b23）中部位置，所述板盤（b21）嵌套連接在結合板（b23）外部，所述輔助板（b22）焊接連接在板盤（b21）內部兩側，所述卡槽塊（b26）鉚合連接在輔助板（b22）內部外圍，所述導軌（b25）中段處貫穿有球槽（b24）。

5.根據權利要求1所述的一種新型城市智能交通運輸設備，其特征在于：所述減震器（a4）主要包括頂柱（a41）、桿套（a42）、減震機構（a43）、槽板（a44）、連接板塊（a45），所述頂柱（a41）嵌固連接減震機構（a43）頂端且在桿套（a42）內部偏上處，所述槽板（a44）螺栓連接在桿套（a42）與連接板塊（a45）之間，所述連接板塊（a45）焊接連接在桿套（a42）底部位置。

6.根據權利要求5所述的一種新型城市智能交通運輸設備，其特征在于：所述減震機構（a43）主要包括上推塊（a431）、減震球（a432）、下推塊（a433），所述上推塊（a431）焊接連接在減震球（a432）正上方，所述下推塊（a433）嵌固連接在減震球（a432）底部位置。

7.根據權利要求6所述的一種新型城市智能交通運輸設備，其特征在于：所述減震球（a432）主要包括內槽環（c1）、連接桿（c2）、彈條（c3）、緩沖體（c4），所述連接桿（c2）鉚合連接在減震球（a432）內部，所述緩沖體（c4）嵌固連接在連接桿（c2）中部位置，所述內槽環（c1）貼合于減震球（a432）內部，所述彈條（c3）嵌套連接在連接桿（c2）與緩沖體（c4）外部。

8.根據權利要求7所述的一種新型城市智能交通運輸設備，其特征在于：所述緩沖體（c4）主要包括球壁（c41）、固定軸（c42）、膠球（c43）、隔離片（c44）、棉球（c45）、套片（c46），所述固定軸（c42）嵌固連接在球壁（c41）中心位置，所述膠球（c43）間隙配合在球壁（c41）最內端且在固定外部，所述隔離片（c44）鉚合連接在球壁（c41）內部偏外處，所述套片（c46）固定連接在球壁（c41）最外部，所述棉球（c45）間隙配合安裝套片（c46）與隔離片（c44）之間。