[發明專利]一種容積式液壓保險裝置

有效

• 申請號: 202010727311.3
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111980982B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 趙列斌;謝志剛;董屹峰;解一鳴
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛行自動控制研究所
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K15/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明實施例公開了一種容積式液壓保險裝置，基于容積式切斷保險裝置，提供了一種性能良好，裝配簡單的容積式液壓保險裝置，主要包括三個改進方面，一是差動式節流實現定容積切斷功能，當進油分兩路分別經過兩個節流口后分別在保險結構的兩腔形成產生液壓差動力，從而推動其中的保險結構利用容積切斷油路；二是利用復位彈簧，當停止工作后，由于保險結構作用，彈簧處于壓縮狀態，所以復位彈簧的會將保險結構推到初始位置實現復位；三室利用單向閥，僅能實現指定方向上油路的切斷作用，不能實現反向切斷功能。本發明實施例提供的容積式液壓保險裝置的性能優良，原理簡單。

技術領域

本發明涉及但不限于電液伺服技術領域，尤指一種容積式液壓保險裝置。

背景技術

液壓容積保險組件通過流過它的容積監控流過保險組件的流量。正常情況下，液壓系統的流量低于關斷流量，當液壓系統出現異常情況，導致流過它的流量超過關斷流量并持續了額定的時間后，液壓流量保險組件將關斷，保護下流的液壓元件不受進一步的損傷。

液壓油流入液壓容積保險組件后按比例的分為計量油路和主油路兩部分，通過計量油路和主油路的壓差推動活塞的移動來實現液壓容積保險組件的關斷。液壓容積保險組件有最小關斷流量，只有流量大于最小關斷流量時，液壓容積保險組件才會關斷。

發明內容

本發明的目的：提出一種容積式液壓保險裝置，利用同路差動液壓節流實現定容積切斷功能；利用復位彈簧在零流量情況下實現位置歸位；利用單向閥，實現單向切斷功能。

本發明的技術方案：

本發明實施例提供一種容積式液壓保險裝置，包括：閥芯，套設在閥芯外部的閥套，以及套設在閥套外部的殼體；

其中，所述閥芯包括保險結構，保險結構設置于接近殼體進油口1的一端，且保險結構包括：差動活塞5、第一單向閥和第二單向閥，第一單向閥包括第一單向閥彈簧2和套設在第一單向閥彈簧2一端的第一單向閥頂桿，第二單向閥包括第二單向閥彈簧6和套設在第二單向閥彈簧6一端的第二單向閥頂桿7；第一單向閥頂桿嵌入差動活塞5中底座，與差動活塞5的一端面之間形成第一容腔4，且第一單向閥頂桿上設置有第一節流口3，用于導通進油口1與第一容腔4之間的油路；第二單向閥設置于差動活塞5另一端面，與差動活塞5另一端面和閥套共同形成第二容腔13，閥套位于第二容腔13的位置設置有第二節流孔12，用于導通進油口1經閥體與閥套之間的油腔到第二容腔13之間的油路；所述殼體上還設置有回油口10，閥套上設置有回油窗口11，用于導出第二容腔13中油液；

所述保險結構中的差動活塞5，用于通過第一容腔4與第二容腔13之間形成的液壓差動力，推動差動活塞5移動以切斷進油口1與回油口10之間的油路。

可選地，如上所述的容積式液壓保險裝置中，所述第一容腔4的截面積按預設比例大于第二容腔13的截面積。

可選地，如上所述的容積式液壓保險裝置中，所述閥芯還包括：通斷活塞8和復位彈簧9；

所述通斷活塞8包括相連通的小端部和大端部，小端部套設在第二單向閥的外部，大端部中嵌入復位彈簧9，且復位彈簧9的一端抵靠在閥套端部；小端部和大端部之間設置有導通窗口。

可選地，如上所述的容積式液壓保險裝置中，

所述容積式液壓保險裝置，用于將進油口1流入的油液分為兩路，第一油路經過第一單向閥中的第一節流口3流入第一容腔4，第二油路經過閥體與閥套之間的油腔和第二節流孔12流入第二容腔13，并通過流入第二容腔13的油壓，推動通斷活塞8向擠壓復位彈簧9的一側移動，移動到導通窗口與回油窗口11連通，從而溝通進油口1到回油口10之間的油路。

可選地，如上所述的容積式液壓保險裝置中，