[發(fā)明專利]一種全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010727015.3
• 申請日: 2020-07-26
• 公開（公告）號: CN112108563A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 沈澤武;高軍;周輝輝;宋威強;段大為;劉玲;易喬;楊政
• 申請（專利權）人: 東風汽車車輪隨州有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D43/04;B21C47/18
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 嚴超

1.一種全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，包括沿生產(chǎn)線方向依次設置分布開卷裝置(1)、整平送料裝置(2)以及剪切成型裝置(3)；

所述開卷裝置(1)用于將鋼卷輸送至整平送料裝置(2)的進料端；

所述整平送料裝置(2)的出料端設置有延伸至剪切成型裝置(3)的導料機構(4)，用于將整平的鋼板輸送至剪切成型裝置(3)；

所述剪切成型裝置(3)的出料端設置板材傳送帶(5)，所述板材傳送帶(5)用于將成型的鋼板輸送到后續(xù)的輪輻成型區(qū)域。

2.根據(jù)權利要求1所述的全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，所述整平送料裝置(2)包括多組沿鋼板輸送方向依次排布的整平輪組(21)；每組所述整平輪組(21)均包括上下分布的兩個整平滾輪(22)；所述整平送料裝置(2)還包括用于壓緊鋼板的入料導臂(23)。

3.根據(jù)權利要求1所述的全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，所述整平送料裝置(2)的進料端還設有分別位于鋼板兩側的寬度導向輪(7)。

4.根據(jù)權利要求1所述的全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，所述導料機構(4)包括導料架(41)以及等距排布在導料架(41)上的輸送筒(42)。

5.根據(jù)權利要求1所述的全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，所述剪切成型裝置(3)包括成型機臺(31)、剪切模具(32)以及設置在成型機臺(31)上的壓力機(33)；所述剪切模具(32)與壓力機(33)的壓力機滑塊相連，且所述剪切模具(32)的運行路徑正對鋼板。

6.根據(jù)權利要求5所述的全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，所述成型機臺(31)的出料端還設有用于排邊角廢料的排料口；所述成型機臺(31)的排料口處還設有廢料回收裝置(6)。

7.根據(jù)權利要求6所述的全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，所述廢料回收裝置(6)包括設置在成型機臺(31)的排料口處的廢料滑道(61)；所述廢料滑道(61)的出料端還設有廢料傳送帶(62)，所述廢料傳送帶(62)用于將邊角廢料集中輸送到指定區(qū)域存放。

8.根據(jù)權利要求1所述的全自動多工位輪輻準備生產(chǎn)線，其特征在于，所述開卷裝置(1)包括裝配有主軸(101)、卷材壓臂(102)以及側導臂(103)的開卷機(11)。