[發(fā)明專利]飛行器機(jī)庫(kù)及其屋蓋結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010725824.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN111877828A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭鵬;胡妤;周青;王斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空國(guó)際建設(shè)投資有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/44
• 分類號(hào): E04H6/44;E04B7/02;E04B7/14
• 代理公司: 北京市維詩(shī)律師事務(wù)所 11393
• 代理人: 李翔;楊安進(jìn)

1.飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，該屋蓋結(jié)構(gòu)包括彼此連接的桁架結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，其中，所述桁架結(jié)構(gòu)包括：

前側(cè)桁架梁(11)，該前側(cè)桁架梁(11)沿橫向方向延伸且位于所述飛行器機(jī)庫(kù)的門口側(cè)；

后側(cè)桁架梁(12)，該后側(cè)桁架梁(12)沿橫向方向延伸且位于所述飛行器機(jī)庫(kù)的后墻側(cè)；

多個(gè)中間桁架梁(13)，該多個(gè)中間桁架梁(13)均沿橫向方向延伸且彼此間隔地分布在所述前側(cè)桁架梁(11)和后側(cè)桁架梁(12)之間，

所述網(wǎng)架結(jié)構(gòu)固定連接在所述前側(cè)桁架梁(11)、所述中間桁架梁(13)和后側(cè)桁架梁(12)之間，從而形成所述飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前側(cè)桁架梁(11)、后側(cè)桁架梁(12)和中間桁架梁(13)的橫向延伸長(zhǎng)度為60米至250米，優(yōu)選為200米至250米，再優(yōu)選為220米至250米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，在安裝后的狀態(tài)中，所述前側(cè)桁架梁(11)的高度為其橫向延伸長(zhǎng)度的1/25至1/10，優(yōu)選為1/22至1/20。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前側(cè)桁架梁(11)的桿件的最大內(nèi)應(yīng)力為300Kpa-350Kpa。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前側(cè)桁架梁(11)、后側(cè)桁架梁(12)和中間桁架梁(13)的至少部分桿件為型鋼或鋼管。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述屋蓋結(jié)構(gòu)的剛心和質(zhì)心彼此重合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述桁架結(jié)構(gòu)下側(cè)張拉有預(yù)應(yīng)力線索。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述桁架結(jié)構(gòu)與所述網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有不同的高度設(shè)計(jì)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器機(jī)庫(kù)的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)置有如懸掛吊車和/或維修平臺(tái)的懸掛物。

10.飛行器機(jī)庫(kù)，該飛行器機(jī)庫(kù)包括：支撐柱結(jié)構(gòu)和由該支撐柱結(jié)構(gòu)支撐的屋蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述屋蓋結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的屋蓋結(jié)構(gòu)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飛行器機(jī)庫(kù)，其特征在于，所述支撐柱結(jié)構(gòu)包括：

前側(cè)支撐柱(21)，該前側(cè)支撐柱(21)為多個(gè)且在所述飛行器機(jī)庫(kù)的門口側(cè)分別位于門口的兩邊，所述前側(cè)支撐柱(21)支撐所述前側(cè)桁架梁(11)；

后側(cè)支撐柱(22)，該后側(cè)支撐柱(22)為多個(gè)且在所述飛行器機(jī)庫(kù)的后墻側(cè)依次間隔布置，所述后側(cè)支撐柱(22)支撐所述后側(cè)桁架梁(12)；

中間支撐柱(23)，該中間支撐柱(23)為多個(gè)且在所述飛行器機(jī)庫(kù)的左右兩側(cè)分別支撐對(duì)應(yīng)的中間桁架梁(13)的兩端。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的飛行器機(jī)庫(kù)，其特征在于，所述前側(cè)支撐柱(21)所承受的載荷為整個(gè)屋蓋結(jié)構(gòu)載荷的10％至25％，優(yōu)選為15％至20％。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飛行器機(jī)庫(kù)，其特征在于，該飛行器機(jī)庫(kù)的高度不高于45米，優(yōu)選為不高于40米。