[發明專利]一種履帶輪胎互拆換雙用挖掘機

在審

• 申請號: 202010725599.0
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111776093A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 林曉濱
• 申請（專利權）人: 林曉濱
• 主分類號: B62D55/04
• 分類號: B62D55/04;E02F9/00;E02F9/02
• 代理公司: 泉州市立航專利代理事務所(普通合伙) 35236
• 代理人: 盧清華

1.一種履帶輪胎互拆換雙用挖掘機，包括用于安裝上車架的下車架和安裝在下車架上用于行走的行走機構；其特征在于：上述行走機構具有履帶式行走機構、前行走機構和后轉向行走機構，上述前行走機構通過前下車架拆卸安裝在上述下車架上，前行走機構具有前輪胎車輪和驅動前輪胎車輪直行的直行驅動裝置，上述后行走機構通過后下車架拆卸安裝在下車架上，且前下車架和后下車架處于下車架的前、后兩側外，上述后行走機構具有后輪胎車輪和驅動后輪胎車輪轉向并行走的轉向行走驅動裝置，上述履帶式行走機構設置有二個，上述履帶式行走機構具有履帶和供履帶安裝并驅動履帶轉動的履帶安裝驅動機構，上述履帶安裝驅動機構與上述下車架拆卸或固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種履帶輪胎互拆換雙用挖掘機，其特征在于：上述下車架為輪胎式挖掘機下車架，上述前下車架為一方形塊體，上述前下車架的后端面與上述下車架的前端面相貼配合并通過螺栓鎖固在一起，上述后下車架的前端面與上述下車架的后端面相貼配合并通過螺栓鎖固在一起，上述前下車架的底面上安裝有前車橋，上述前車橋的兩端端部上安裝有上述前輪胎車輪，上述前車橋為所述的直行驅動裝置，上述履帶安裝驅動機構通過鎖固架與上述下車架拆卸連接。

3.根據權利要求2所述的一種履帶輪胎互拆換雙用挖掘機，其特征在于：上述后下車架為一方形塊體，上述后下車架的后端底面上安裝有驅動車輪直行和轉動的后車橋，上述后車橋的兩端端部上安裝有上述后輪胎車輪，上述后車橋為所述的轉向行走驅動裝置；

或者上述后下車架由前段體和后段體兩部分組成，上述前段體的前端面與下車架的后端面相貼并通過螺栓鎖固在一起，上述前段體的后段呈由前至后漸縮的三角形結構，上述后段體的前部呈由前至后漸擴的三角形結構，上述前段體的后端部與后段體的前端部上下相疊配合并通過銷軸活動鉸接在一起，上述后段體的后端呈方形塊體，上述后段體的底面上安裝有驅動車輪直行的直行后車橋，上述直行后車橋的兩端端部上安裝有上述后輪胎車輪，上述前段體上安裝有后段體轉向的轉向油缸，上述轉向油缸和直行后車橋構成所述的轉向行走驅動裝置。

4.根據權利要求2所述的一種履帶輪胎互拆換雙用挖掘機，其特征在于：上述鎖固架具有第一鎖固板、第二鎖固板和連接板，上述履帶安裝驅動機構朝向下車架的一側面上固定有安裝板，上述第一鎖固板與安裝板左右相貼配合并通過螺栓鎖固在一起，上述連接板處于第一鎖固板和第二鎖固板之間，上述述連接板設有二塊，二連接板上下間隔設置，二連接板的一端端部與第一鎖固板固定連接，二連接板的另一端端部與第二鎖固板固定連接，第二鎖固板與下車架的側面相貼配合，且下車架位于貼合處焊固有與第二鎖固板左右相貼配合的固定板，固定板與第二鎖固板通過螺栓鎖固在一起。

5.根據權利要求1所述的一種履帶輪胎互拆換雙用挖掘機，其特征在于：上述下車架為履帶式下車架，上述履帶式下車架具有用于上車架轉動安裝的中間架體和處于中間架體的左、右兩側外并沿前后方向延伸的側架體，上述側架體與中間架體固定連接，側架體的前、后兩端端部對應凸出中間架體的前、后兩端端部外，且側架體的前端端部具有向前延伸的安裝塊，上述安裝塊開設有左右貫通的安裝通孔，上述側架體上拆卸安裝有上述履帶安裝驅動機構；以兩側架體相對的一面為安裝面，后下車架前側的左、右兩端對應與兩側架體后端的安裝面通過螺栓鎖固連接，前下車架后側的左、右兩端對應與兩側架體前端的安裝面通過螺栓鎖固連接。

6.根據權利要求5所述的一種履帶輪胎互拆換雙用挖掘機，其特征在于：上述前下車架具有鎖固板、連接臂和中間座，上述中間座處于兩安裝塊之間，上述中間座的后端左、右兩側分別設有上述連接臂，上述連接臂的一端與中間座固定，上述連接臂的另一端端部固定有上述鎖固板，上述側架體的安裝面對應于連接臂處固裝有貼合板，上述鎖固板與貼合板相貼配合并通過螺栓鎖固在一起；上述安裝塊的左、右兩側外均設有一上述前輪胎車輪，位于同一安裝塊處的兩前輪胎車輪通過一穿過安裝塊的安裝通孔的輪胎軸串接在一起，且上述安裝塊內安裝有套裝于輪胎軸外的安裝軸承，兩安裝塊相背的一面上鎖固有套設于輪胎軸外的加強軸承座，上述加強軸承座內安裝有套裝于輪胎軸外的安裝軸承，上述加強軸承座處于安裝塊與前輪胎車輪之間。