[發明專利]空調器及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202010725026.8
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111823817B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 陳寒冬;姚新祥;姚剛;李小懷;張瑤;李宗權
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

1.一種空調器，安裝在車輛的車體(1)上，所述空調器包括空調內機(2)和空調外機(3)，其特征在于，所述空調器還包括：

支承部件(4)，設置在所述車體(1)內部，所述支承部件(4)具有容納腔(40)，所述空調外機(3)的至少部分安裝在所述容納腔(40)內；

連接組件(5)，所述連接組件(5)的第一部分與所述支承部件(4)連接，所述連接組件(5)的第二部分與所述空調外機(3)連接，所述連接組件(5)的至少部分沿預定方向可移動地設置，以通過所述連接組件(5)帶動所述空調外機(3)由所述容納腔(40)內伸出或回縮；

連通部件(6)，所述連通部件(6)的第一端與所述空調外機(3)連通，所述連通部件(6)的第二端與所述空調內機(2)連通，所述連通部件(6)具有連通通道，以連通所述空調內機(2)和所述空調外機(3)的風道，所述連通部件(6)沿預定方向可伸縮地設置。

2.根據權利要求1所述的空調器，其特征在于，所述連接組件(5)包括：

固定座(51)，安裝在所述支承部件(4)上，所述固定座(51)上設置有導向孔(510)；

伸縮桿(52)，所述伸縮桿(52)的至少部分安裝在所述導向孔(510)內，以沿所述導向孔(510)的延伸方向可移動地設置，所述伸縮桿(52)遠離所述固定座(51)的一端與所述空調外機(3)連接，以通過所述伸縮桿(52)帶動所述空調外機(3)移動。

3.根據權利要求2所述的空調器，其特征在于，所述連接組件(5)還包括：

第一連接板(53)，安裝在所述固定座(51)的連接端，所述第一連接板(53)具有第一連接平面，所述固定座(51)通過所述第一連接板(53)與所述支承部件(4)連接；

第二連接板(54)，安裝在所述伸縮桿(52)的推動端，所述第二連接板(54)具有第二連接平面，所述伸縮桿(52)通過所述第二連接板(54)與所述空調外機(3)連接。

4.根據權利要求1所述的空調器，其特征在于，所述連接組件(5)為多組，多組所述連接組件(5)沿所述支承部件(4)的周向間隔設置。

5.根據權利要求1所述的空調器，其特征在于，所述支承部件(4)還包括：

過渡通道(42)，設置在所述容納腔(40)內，所述過渡通道(42)的第一端與所述空調外機(3)的室外風道連通，所述過渡通道(42)的第二端與所述空調內機(2)的室內風道連通；所述連通部件(6)設置在所述過渡通道(42)與所述空調外機(3)之間。

6.根據權利要求5所述的空調器，其特征在于，所述支承部件(4)還包括：

過渡板(43)，設置在所述容納腔(40)的底面上，所述過渡板(43)朝向所述容納腔(40)的中部方向延伸，所述過渡板(43)為環形以圍成所述過渡通道(42)，所述連通部件(6)與所述過渡板(43)連接。

7.根據權利要求1所述的空調器，其特征在于，所述連通部件(6)包括：

第一連通本體(61)，安裝在所述容納腔(40)內，所述第一連通本體(61)具有第一連通通道(610)；

第二連通本體(62)，與所述空調外機(3)連接，所述第二連通本體(62)具有第二連通通道(620)，所述第二連通本體(62)套設在所述第一連通本體(61)的外側，所述第二連通本體(62)相對于所述第一連通本體(61)可移動地設置。

8.根據權利要求7所述的空調器，其特征在于，所述連通部件(6)還包括：

密封部件(63)，所述密封部件(63)設置在所述第一連通本體(61)和所述第二連通本體(62)之間，所述密封部件(63)的第一端面與所述第二連通通道(620)的內壁貼合，所述密封部件(63)的第二端面與所述第一連通通道(610)的外壁貼合。

9.一種車輛，包括空調器，所述空調器的至少部分安裝在所述車輛的車體(1)的頂部，其特征在于，所述空調器為權利要求1至8中任一項所述的空調器。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車體(1)的頂板上具有與所述容納腔(40)相對設置的避讓開口(10)，以通過所述避讓開口(10)避讓所述空調外機(3)。