[發明專利]一種汽車空調的送風系統、汽車空調器及汽車

在審

• 申請號: 202010723579.X
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111845267A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 張凱;李珂;羅宏斌;譚鋒
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/26;B60H1/24;B60H3/06;B60H1/32;A61L9/00
• 代理公司: 北京麥寶利知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 趙艷紅

本發明提供了一種汽車空調的送風系統、汽車空調器及汽車。該汽車空調的送風系統，包括回風道及設置在所述回風道出口側的蒸發風機，所述蒸發風機與所述回風道之間設有回風口部件，所述回風口部件包括形成有新風入口和子回風口的回風口風道，其中：所述子回風口設有風口切換件，所述風口切換件用于將所述子回風口在所述回風道與外部環境之間切換連通；所述新風入口設有風閥，用于開閉所述新風入口。

技術領域

本發明涉及空調領域，尤其涉及一種汽車空調的送風系統、汽車空調器及汽車。

背景技術

目前已知的新型冠狀病毒傳播方式有近距離飛沫傳播、物理接觸傳播、封閉空間內氣溶膠傳播、糞口傳播等，而大巴車輛人員聚集度高、封閉性強的空間特點，高度配合此類病毒的氣溶膠傳播條件，使得車內人員存在較高的空氣傳播風險。常規頂置式大巴空調，通過大巴空調底部開風口與整車內部連接，送風風道及回風風道一般布置于整車空間的上部，包括多個出風口及一個回風口，送風方式為：上部兩側送風，中間回風。出風在車廂內部循環，經過多個座位區后進入到頂部回風口，整車氣流組織混合，大大提高了交叉感染的風險。

發明內容

鑒于此，本發明提供一種汽車空調的送風系統、汽車空調器及汽車，用以解決上述問題，具體的：

本發明第一方面公開了一種汽車空調的送風系統，包括回風道及設置在所述回風道出口側的蒸發風機，所述蒸發風機與所述回風道之間設有回風口部件，

所述回風口部件，包括形成有新風入口和子回風口的回風口風道，其中：

所述子回風口設有風口切換件，所述風口切換件用于將所述子回風口在所述回風道與外部環境之間切換連通；

所述新風入口設有風閥，用于開閉所述新風入口。

進一步可選地：

所述回風口風道采用“T”形結構，包括總回風口風道和風道中部接設在所述總回風口風道一端的子回風口風道，所述子回風口包括設置在子回風口風道兩端的第一子回風口和第二子回風口，

相應的，所述回風道包括第一回風道和第二回風道，其中所述第一子回風口被可選擇的與所述第一回風道或外部環境連通；所述第二子回風口被可選擇的與所述第二回風道或外部環境連通。

進一步可選地：

所述第一子回風口，設置在所述子回風口風道的第一端，包括：開設在所述子回風口風道的第一端的第一口以及靠近所述回風口風道的第一端設置在回風口風道側壁上的第二口，其中所述第一口連通外部環境；所述第二口連通所述回風道的出口，

所述第二子回風口設置在所述子回風口風道的第二端，且與所述第一子回風口結構相同，

所述風口切換件包括活塞以及設置在所述子回風口處的擋塊，其中所述活塞調節所述擋塊在與所述第一口對應的第一位置和與所述第二口對應的第二位置之間滑動，以實現將所述子回風口在所述回風道與外部環境之間切換連通。

進一步可選地：

還包括送風道；以及設置在所述送風道與所述蒸發風機之間的蒸發腔和冷凝腔，其中所述蒸發腔和冷凝腔采用上下分層設置，

所述蒸發腔設置在上層，所述蒸發腔的入口與所述蒸發風機的出口連通，所述蒸發腔的出口用于與所述送風道連通，所述蒸發腔內設有蒸發器；

所述冷凝腔設置在下層，所述冷凝腔內設有冷凝器，所述冷凝腔的一側壁上設有冷凝風機。

本發明第二方面公開了一種汽車空調器，所述汽車空調器采用上述任一所述的汽車空調的送風系統。

進一步可選地：

所述汽車內設置有艙室，所述艙室設置有一個或一列或一排或多列或多排座位，所述汽車艙室內設置所述送風道和所述回風道，其中：