[發明專利]專用新能源吸霾車

在審

• 申請號: 202010723195.8
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111703314A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 呂天久;馮永平
• 申請（專利權）人: 呂天久;馮永平
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B01D46/00;B01D46/12
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 周自維

本發明公開了專用新能源吸霾車，包括車體，車體的頂部設有吸霾裝置吸霾裝置包括具有進風口和第一出風口的箱體，箱體內設有第一過濾網、第二過濾網和第三過濾網，且第一過濾網、第二過濾網和第三過濾網能夠過濾的顆粒物的直徑依次減小；還包括用于清洗第一過濾網、第二過濾網和第三過濾網的噴淋組件，噴淋組件沖洗掉的顆粒物落在傳輸帶上，通過吸塵風機可將顆粒物吸入過塵通道，顆粒由傳輸過濾網送入集塵室中，集塵室的底部設有集塵箱，集塵箱的上方設有用于將顆粒物壓縮的壓縮裝置。本發明具有能夠對車體行進周邊的空氣進行清潔，有效對霾中所含的顆粒物進行清理，同時能夠對霾中顆粒物進行收集，便于后續處理，避免再次污染的特點。

技術領域

本發明涉及，特別是專用新能源吸霾車。

背景技術

霧霾天氣是一種大氣污染狀態，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2.5(空氣動力學當量直徑小于等于2.5微米的顆粒物)等顆粒物被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。隨著空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報。

目前，現有的吸霾車主要是霧炮車，霧炮車噴射出120米遠、70米高的水霧，噴出的水霧顆粒極為細小，在霧霾天氣可以進行液霧降塵、分解淡化空氣中的顆粒濃度、將漂浮在空氣中的污染顆粒物迅速逼降地面，達到清潔凈化空氣的效果。但霧炮車對霧霾的治理只治標不治本，沉降后的污染物顆粒經太陽照射干燥后又會回到空氣中，仍然會對空氣產生污染，再次形成霧霾，同時霧炮車耗水量大，能耗高，要將水霧噴射120米遠，處理效果差；而且常規能源(如汽油、柴油)汽車本身排放的尾氣會產生霧霾；因此，如何提供一種專用新能源吸霾車成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種能夠對車體行進周邊的空氣進行清潔，有效對霾中所含的顆粒物進行清理，同時能夠對霾中顆粒物進行收集，便于后續處理，避免再次污染的專用新能源吸霾車。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

專用新能源吸霾車，包括車體，所述車體的頂部設有吸霾裝置，所述吸霾裝置包括箱體，箱體靠近車體頭部的一側設有進風口，箱體靠近車體尾部的一側設有第一出風口；

箱體的內部設有過濾組件，所述過濾組件包括沿進風口至出風口的方向依次設有第一過濾網、第二過濾網和第三過濾網，且所述第一過濾網、第二過濾網和第三過濾網能夠過濾的顆粒物的直徑依次減小；

所述箱體的內頂部設有噴淋組件，用以沖洗所述過濾組件；

所述過濾組件的下方設有向出風口方向傳輸的傳輸帶，用以承載所述過濾組件掉落的顆粒物；所述傳輸帶的下方設有蓄水池，所述蓄水池與所述噴淋組件連接；

所述箱體的內部靠近所述第一出風口的一側設有過塵通道，過塵通道的頂部設有吸塵風機，過塵通道的一側設有第二出風口，過塵通道的另一側設有集塵室，過塵通道的內部設有傳輸過濾網，以將吸塵風機吸入的顆粒物送至所述集塵室，所述集塵室的底部設有集塵箱，所述集塵箱的上方設有用于將顆粒物壓縮的壓縮裝置。

可選地，所述壓縮裝置包括連接桿、轉動輪和用于壓縮顆粒物的擠壓板，連接桿的底端與所述擠壓板的頂部鉸接，擠壓板的兩相對側設有導向板，連接桿的頂端與所述轉動輪的邊沿鉸接，所述擠壓板的下方設有一對支撐板，用于承托由所述過塵通道進入的顆粒物，所述支撐板的頂面與所述導向板的底面抵接，所述支撐板的下方設有螺紋桿，一對所述支撐板與螺紋桿通過旋向相反的螺紋連接；所述轉動輪連接有轉動軸，轉動軸連接有第一電機，所述螺紋桿連接有第二電機，以使一對所述支撐板分開或靠近。