[發明專利]一種電動車熱泵空調測試系統及電動汽車熱管理試驗臺架

在審

• 申請號: 202010722384.3
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111855247A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 朱波;倪紹勇;王金橋;汪躍中;王經常
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 朱成蓉

1.一種電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，所述測試系統用于測試電動車熱泵空調系統，所述熱泵空調系統包括壓縮機（1）、四通換向閥（2）、車內換熱器（3）、膨脹閥（4）以及車外換熱器（6）；所述壓縮機（1）的出口與所述四通換向閥（2）的第一端口連通，所述壓縮機（1）的入口與所述四通換向閥（2）的第二端口連通，所述四通換向閥（2）的第三端口與所述車內換熱器（3）一端連通，所述車內換熱器（3）另一端與所述膨脹閥（4）的一端連通，所述膨脹閥（4）的另一端與所述車外換熱器（6）一端連通，所述車外換熱器（6）另一端與所述四通換向閥（2）的第四端口連通，從而形成制冷循環回路；所述車內換熱器（3）設置于車體內，車體內還設有多個檢測部件，多個所述檢測部件分別用于檢測車體內各個部位的溫度。

2.根據權利要求1所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，多個所述檢測部件包括第一溫度傳感器（7）；所述第一溫度傳感器（7）設置于車體內中控臺的出風口處，所述第一溫度傳感器（7）用于監測中控臺出風口溫度。

3.根據權利要求1所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，多個所述檢測部件還包括第二溫度傳感器（8）；所述第二溫度傳感器（8）設置于車體內乘客腳下出風口處，所述第二溫度傳感器（8）用于監測車體內乘客腳下溫度。

4.根據權利要求1所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，多個所述檢測部件還包括第三溫度傳感器（9）；所述第三溫度傳感器（9）設置于車體內主副駕駛座上方，所述第三溫度傳感器（9）用于監測車體內主副駕駛座上方的溫度。

5.根據權利要求1所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，多個所述檢測部件還包括第四溫度傳感器（10）；所述第四溫度傳感器（10）設置于車體內后排座椅上方，所述第四溫度傳感器（10）用于監測車體內后排座椅上方溫度。

6.根據權利要求1所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，多個所述檢測部件還包括第五溫度傳感器（11），所述第五溫度傳感器（11）設置于車體內車窗上，所述第五溫度傳感器（11）用于監測所述車窗溫度。

7.根據權利要求1所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，所述壓縮機（1）的出口處設有第一壓力傳感器（12），所述第一壓力傳感器（12）用于檢測所述壓縮機（1）出口冷媒的壓力；和/或，所述壓縮機（1）的入口處設有第二壓力傳感器（13），所述第二壓力傳感器（13）用于檢測所述壓縮機（1）入口冷媒的壓力。

8.根據權利要求1所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，所述膨脹閥（4）和所述車外換熱器（6）之間的制冷回路上設有干燥瓶（5）。

9.根據權利要求8所述的電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，當所述熱泵空調系統處于制冷工況中，所述壓縮機（1）內的工質從所述壓縮機（1）的出口依次經所述四通換向閥（2）的制冷閥口進入所述車內換熱器（3）內吸熱，再經過所述膨脹閥（4）、所述干燥瓶（5）、所述車外換熱器（6）、所述四通換向閥（2）的換向口再經所述壓縮機（1）的入口回到所述壓縮機（1）內；當所述熱泵空調系統處于制熱工況中，所述壓縮機（1）內的工質從所述壓縮機（1）的出口依次經所述四通換向閥（2）的制熱閥口、所述車外換熱器（6）、所述干燥瓶（5）、所述膨脹閥（4）進入所述車內換熱器（3）內放熱，再經所述四通換向閥（2）的換向口和經所述壓縮機（1）的入口回到所述壓縮機（1）內。

10.一種電動汽車熱管理試驗臺架，包括電動車熱泵空調測試系統，其特征在于，所述電動車熱泵空調測試系統為上述權利要求1至9任一項所述的電動車熱泵空調測試系統。