[發明專利]車輛的控制裝置和控制方法

在審

• 申請號: 202010722232.3
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN112356820A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 田端淳;奧田弘一;松原亨;達城宏真;熊崎健太
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/11;B60W10/101;B60W10/08;B60W20/00;B60K6/445;B60K6/547;B60K6/543;F02B37/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;樸秀玉

本發明涉及車輛的控制裝置和控制方法，該車輛具備：發動機，具有增壓器；以及自動變速器，設于所述發動機與驅動輪之間的動力傳遞路徑。該控制裝置被配置為執行對與所述自動變速器的變速有關的指令值進行學習的學習控制。并且該控制裝置被配置為將所述自動變速器的變速中的所述增壓器的增壓壓力限制在預先設定的規定壓力以下，直到在從所述車輛被制造起規定時期執行的、由所述學習控制部實現的初始的所述學習完成為止。

技術領域

本發明涉及如下的技術：在具備具有增壓器的發動機和自動變速器的車輛中，縮短從所述車輛被制造起到為了減少所述自動變速器的變速特性的不均而對指令值進行學習的初始的學習完成為止所需的時間。

背景技術

已知一種車輛的控制裝置，該車輛具備：發動機，具有增壓器；以及自動變速器，設于所述發動機與驅動輪之間的動力傳遞路徑。例如，日本特開平09－144866所示的車輛的控制裝置就是如此。在日本特開平09－144866的車輛的控制裝置中，為了使所述自動變速器的變速特性良好，執行對與所述自動變速器的變速有關的指令值進行學習的學習控制，但在所述增壓器的增壓壓力高時，發動機轉矩容易波動，從發動機輸出的發動機轉矩會產生不均，因此，輸入至所述自動變速器的輸入轉矩會產生不均。因此，若在所述增壓壓力高時執行所述學習控制，則恐怕會導致所述指令值的誤學習。相對于此，在日本特開平09－144866中，提出了在所述增壓壓力比預先設定的規定壓力高的情況下中止所述學習控制的方案。根據該方案，能防止所述增壓壓力高時的所述指令值的誤學習。

然而，在日本特開平09－144866的車輛的控制裝置中，由于中止所述學習控制，因此存在所述學習的進度滯后的問題。即，在所述車輛被制造之后，因制造車輛時的制造上的不均，各車輛的所述自動變速器的變速特性存在不均，為了減少所述自動變速器的變速特性的不均而對所述指令值進行學習的初始的學習(初始學習)是必要的，但當所述初始學習的進度滯后時，存在減少所述自動變速器的變速特性的不均之前花費時間這一問題，即存在會花費時間直到所述初始學習完成為止這一問題。

發明內容

本發明是以上述的情況為背景而完成的，其提供與以往相比能縮短直到減少由制造車輛時的制造上的不均引起的自動變速器的變速特性的不均為止所需的時間的車輛的控制裝置和控制方法。

本發明的第一方案涉及一種車輛的控制裝置，該車輛具備：發動機，具有增壓器；以及自動變速器，設于所述發動機與驅動輪之間的動力傳遞路徑。所述控制裝置具備學習控制部和增壓壓力限制部。所述學習控制部被配置為：執行對與所述自動變速器的變速有關的指令值進行學習的學習控制。所述增壓壓力限制部被配置為：將所述自動變速器的變速中的所述增壓器的增壓壓力限制在預先設定的規定壓力以下，直到在從所述車輛被制造起規定期間執行的、由所述學習控制部實現的初始的所述學習完成為止。

根據本發明的第一方案，所述車輛的控制裝置具備：學習控制部，執行對與所述自動變速器的變速有關的指令值進行學習的學習控制；以及增壓壓力限制部，將所述自動變速器的變速中的所述增壓器的增壓壓力限制在預先設定的規定壓力以下，直到在從所述車輛被制造起規定期間執行的、由所述學習控制部實現的初始的所述學習完成為止。因此，所述自動變速器的變速中的所述增壓壓力被所述增壓壓力限制部限制在所述規定壓力以下，直到在從所述車輛被制造起規定期間執行的、由所述學習控制部實現的初始的所述學習完成為止，即，直到減少由制造車輛時的制造上的不均引起的所述自動變速器的變速特性的不均為止，因此，例如，與在所述增壓壓力不被限制在所述規定壓力以下而所述增壓壓力高時中止所述學習控制的情況相比，能縮短直到減少由制造車輛時的制造上的不均引起的自動變速器的變速特性的不均為止所需的時間。

在所述第一方案的車輛的控制裝置中，可以是，所述增壓壓力限制部在所述自動變速器處于非變速中時，也將所述增壓器的增壓壓力限制在所述規定壓力以下。