[發明專利]一種郵輪薄板拼板方法

在審

• 申請號: 202010722107.2
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111761182A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 馮敏超;蔣林勇;孫建志;徐占勇;沈峰;曹嶺;甘伯惠;陳小雨;王鎮浩;王潔;李寧;丁宗月
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B23K9/18
• 分類號: B23K9/18;B23K9/32;B23K10/00;B23K37/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;羅洋

1.一種郵輪薄板拼接方法，其特征在于，其包括以下步驟：

S1、采用埋弧焊接將多個待拼接的薄板拼接成一主板；

S2、在兩個所述薄板之間的焊縫上貼馬板；

S3、對翻身后所述主板的反面焊縫進行焊接。

2.如權利要求1所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在步驟S2中，所述馬板包括多個，多個所述馬板沿所述焊縫間隔設置，所述馬板的兩端分別與所述焊縫兩側的所述薄板連接。

3.如權利要求2所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，所述馬板的形狀為“工”字形，所述馬板的厚度與所述薄板的厚度一致。

4.如權利要求3所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，所述馬板與所述薄板焊接，焊接時所述“工”字形的所述馬板的上、下兩端的左、右拐角處均需包角。

5.如權利要求1所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在步驟S2和步驟S3之間還包括以下步驟：

步驟S2.1、在所述主板的上端連接加強件，所述加強件位于所述主板的上端，所述加強件與所述主板的上端邊緣間隔設置，所述加強件的長度方向與所述主板的上端邊緣平行。

6.如權利要求5所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，所述加強件與所述主板間斷焊接。

7.如權利要求5所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在所述主板的上端連接多個吊馬，所述吊馬沿著所述主板的上端邊緣間隔設置，所述吊馬的腹板與所述主板焊接，所述吊馬用于與吊排連接，所述吊排連接于吊車。

8.如權利要求1所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，

在步驟S1中，在兩個所述薄板的焊縫的兩端需分別安裝引弧板和熄弧板；所述引弧板和所述熄弧板的材質和坡口形式均與待拼接的所述薄板的材質和坡口形式一致。

9.如權利要求1所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在步驟S1中，在焊接前，在焊縫的兩側的所述薄板上放置固定件以對所述薄板進行剛性固定；所述薄板的周邊與焊接平臺采用壓緊工裝進行固定。

10.如權利要求9所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，多個所述固定件壓設于所述焊縫兩側的所述薄板上，所述固定件的長度方向與所述焊縫的長度方向一致，所述固定件鄰近所述焊縫且與所述焊縫間隔，所述固定件將所述薄板緊壓于焊接平臺上。

11.如權利要求1所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在步驟S1和步驟S3后都要對焊縫進行錘擊以釋放焊縫上的焊接應力；錘擊是采用木錘或者在焊縫上墊鐵板后用鐵錘對所述焊縫進行錘擊。

12.如權利要求1所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在步驟S1之前需要先對待拼接的兩個薄板進行定位焊，定位焊采用短道定位法；所述定位焊選在非焊縫交叉和非拐角處。

13.如權利要求12所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，定位焊時先對焊縫的中心進行定位焊接，然后再從中心向兩端進行定位焊接。

14.如權利要求13所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在定位焊接之前需對兩個所述薄板的對接縫的邊緣及焊縫的兩側各20mm范圍內進行清除鐵銹、油污、水等的處理，打磨干凈后需保持干燥和清潔；兩個待拼接的所述薄板之間的間隙在0-0.1mm之間。

15.如權利要求1所述的郵輪薄板拼接方法，其特征在于，在步驟S1之前需采用電磁吊將所述薄板吊運至焊接平臺，所述焊接平臺采用實模胎架。