[發(fā)明專利]一種報廢汽車破碎后材料回收裝置

在審

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• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111906013A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 王守
• 申請（專利權）人: 王守;浙江鼎松汽車科技有限公司
• 主分類號: B07B1/28
• 分類號: B07B1/28;B07B1/46;B08B3/10
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 賀龍萍

本發(fā)明公開了一種報廢汽車破碎后材料回收裝置，包括第一池體和第二池體，所述第二池體設于所述第一池體一側，所述第一池體上方設有液壓缸，所述液壓缸活塞桿上設有連接框，所述連接框內設有第一載料箱，所述第一池體底部高于所述第二池體頂部，所述第一池體側壁上設有第一出水口，所述第一池體底部設有斜面，所述第二池體側壁上設有輸水腔，所述第二池體內壁上設有與所述輸水腔相通的進水口，所述輸水腔延伸至所述第一池體上，所述第一池體頂部設有立板，所述立板上設有與所述輸水腔相通的第二出水口，所述第一池體側壁上設有水泵，所述第一池體內設有傳動組件，當水流從第二出水口處排出時，所述傳動組件可推動所述連接框往上運動。

技術領域

本發(fā)明屬于報廢汽車處理技術領域，尤其是涉及一種報廢汽車破碎后材料回收裝置。

背景技術

報廢汽車是汽車逆向物流中最重要的組成部分。任何一種產品都有其使用年限，汽車在經過一定時間的運行之后，其零部件磨損程度很高，廢氣排放量變大，安全性能變差。無論從保護人身安全角度，還是保護環(huán)境角度出發(fā)，都必須對達到使用年限及相應磨損程度的汽車進行報廢。

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車更新速度的加快，報廢汽車的數量正在逐年增多，報廢汽車拆解壓力日益增加。但由于我國汽車拆解受技術水平、從業(yè)人員素質不高等因素的影響，報廢汽車拆解效率不高，資源回收利用率比較低。報廢汽車上金屬材料是重要的回收資源，如何回收以及減少空氣污染是必須考慮的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明為了克服現有技術的不足，提供一種避免揚塵的報廢汽車破碎后材料回收裝置。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：一種報廢汽車破碎后材料回收裝置，包括第一池體和第二池體，所述第二池體設于所述第一池體一側，所述第一池體上方設有液壓缸，所述液壓缸活塞桿上設有連接框，所述連接框內設有第一載料箱，所述第一池體底部高于所述第二池體頂部，所述第一池體側壁上設有第一出水口，所述第一池體底部設有斜面，所述第二池體側壁上設有輸水腔，所述第二池體內壁上設有與所述輸水腔相通的進水口，所述輸水腔延伸至所述第一池體上，所述第一池體頂部設有立板，所述立板上設有與所述輸水腔相通的第二出水口，所述第一池體側壁上設有水泵，所述第一池體內設有傳動組件，當水流從第二出水口處排出時，所述傳動組件可推動所述連接框往上運動；報廢汽車破碎后，將汽車破碎物放入到第一載料箱內，破碎物在第一載料箱內處于未裝滿狀態(tài)，破碎物與第一載料箱頂部留有空間，液壓缸推動連接框往下運動，第一載料箱進入到第一池體內，破碎物被浸沒在水中，對破碎物做清洗，破碎物表面的灰塵浸沒在水中后無法產生揚塵，同時對破碎物表面進行清洗，部分灰塵掉落在第一池體底部，第一池體底部的斜面設置下，第一池體內的水流從第一出水口處流出，水流流動為沉淀在讀一池體底部的灰塵砂礫提供動力，將第一池體底部的灰塵砂礫從第一出水口處排出，從第一出水口處排出的灰塵砂礫和水流一同進入到第二池體內，將第一池體底部的沉淀物收集在第二池體內，以便對第一池體內的沉淀物做收集；第二池體內的水流通過進水口進入到輸水腔內，對第二池體內的上層清液做回收處理，以彌補從第一出水口處排出的水流，保證第一池體內的液面高度；在立板作用下為從第二池體內回流至第一池體內的水流提供較大的重力勢能，使水流能從較高處落下，借助水流回流的動力傳動組件提供動力，利用傳動組件推動連接框往上運動，將連接框突出水面，使連接框在傳動組件不工作時重新砸落在第一池體內，利用水的阻力使第一載料箱內的破碎物產生移動，將第一載料箱內破碎物上的小顆粒和灰塵抖出，同時通過第一載料箱多次與水的接觸，提升水流對破碎物的清洗效果，防止破碎物在篩分時產生揚塵；通過第一池體和第二池體的相互配合，將沉淀物與水流有效的分離，降低對沉淀物的處理難度，對水流做充分利用，減少水資源浪費，通過提升水流回流高度的方式增加水流回流時動能，以借助水流為傳動組件提供動力，使第一載料箱內的破碎物處于運動狀態(tài)，以便對破碎物做篩分處理的同時提升對破碎物的清洗效果，避免破碎物篩分對環(huán)境造成污染。