[發(fā)明專利]一種船舶管控方法、系統(tǒng)、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010720744.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111951404A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高炳;陳沛豪;陳錦濠;高智軒;王海松;熊蘭;李紅衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G06T19/00
• 分類號(hào): G06T19/00;G06T17/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

1.一種船舶管控方法，其特征在于，包括以下步驟：

實(shí)時(shí)獲取機(jī)艙信息；

根據(jù)所述機(jī)艙信息進(jìn)行建模得到機(jī)艙三維模型；

選擇投影模式對(duì)所述機(jī)艙三維模型進(jìn)行投影得到投影機(jī)艙三維模型，其中，所述投影模式包括平面投影模式和全息投影模式中的一種；

對(duì)所述投影機(jī)艙三維模型進(jìn)行查看，并根據(jù)所述投影機(jī)艙三維模型對(duì)機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行管控。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶管控方法，其特征在于，所述根據(jù)所述機(jī)艙信息進(jìn)行建模得到機(jī)艙三維模型這一步驟，包括以下步驟：

根據(jù)所述機(jī)艙信息得到三維點(diǎn)云；

根據(jù)所述三維點(diǎn)云構(gòu)建三維表面模型；

將所述三維表面模型進(jìn)行紋理映射處理得到機(jī)艙三維模型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶管控方法，其特征在于，所述對(duì)機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行管控這一步驟，包括以下至少一個(gè)步驟：

通過(guò)手勢(shì)操作輸入控制命令控制機(jī)艙設(shè)備；

輸入語(yǔ)音命令控制機(jī)艙設(shè)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種船舶管控方法，其特征在于，所述一種船舶管控方法還包括以下步驟：

獲取船舶航行特征的基本數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述基本數(shù)據(jù)進(jìn)行海面區(qū)域檢測(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種船舶管控方法，其特征在于，所述一種船舶管控方法還包括以下步驟：

對(duì)所述機(jī)艙三維模型進(jìn)行優(yōu)化處理。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種船舶管控方法，其特征在于，所述一種船舶管控方法還包括以下步驟：

將所述機(jī)艙三維模型傳輸至岸端中心站。

7.一種船舶管控系統(tǒng)，其特征在于，包括：

機(jī)艙信息獲取模塊，用于實(shí)時(shí)獲取機(jī)艙信息；

立體建模合成模塊，用于根據(jù)所述機(jī)艙信息進(jìn)行建模得到機(jī)艙三維模型；

投影模塊，用于選擇投影模式對(duì)所述機(jī)艙三維模型進(jìn)行投影得到投影機(jī)艙三維模型，其中，所述投影模式包括平面投影模式和全息投影模式中的一種；

查看與管控模塊，用于對(duì)所述投影機(jī)艙三維模型進(jìn)行查看，并根據(jù)所述投影機(jī)艙三維模型對(duì)機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行管控。

8.一種船舶管控裝置，其特征在于，包括：

至少一個(gè)處理器；

至少一個(gè)存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)至少一個(gè)程序；

當(dāng)所述至少一個(gè)程序被所述至少一個(gè)處理器執(zhí)行，使得所述至少一個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種船舶管控方法。

9.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其中存儲(chǔ)有處理器可執(zhí)行的指令，其特征在于：所述處理器可執(zhí)行的指令在由處理器執(zhí)行時(shí)用于實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種船舶管控方法。