[發明專利]電池殼體、電池和機動車

在審

• 申請號: 202010720520.5
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN112310555A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: M·舒斯勒;L·克魯澤
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: H01M50/383
• 分類號: H01M50/383;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于電池(46)的、尤其是用于機動車(52)的電池的電池殼體(20)，所述電池殼體包括：

-殼體底部(24)，

-與殼體底部(24)相對置地布置的殼體蓋(22)以及

-多個側壁(28、30)，其中，在側壁(28、30)、殼體底部(24)和殼體蓋(22)之間圍出腔室(28)，

其特征在于，

所述多個側壁中的至少一個側壁(28；30)包括兩個側壁元件(32、32'，34、34')，這兩個側壁元件彼此對置地布置并在它們之間形成通道(36、36')。

2.根據權利要求1所述的電池殼體(20)，其特征在于，朝向腔室(28)的側壁元件(32、32')在預定的區域(38)處具有比其余的側壁元件(32、32')更薄的壁厚。

3.根據權利要求1所述的電池殼體(20)，其特征在于，朝向腔室(28)的側壁元件(32、32')在預定區域(38)處具有開口，該開口被蓋件(42)封閉，其中，在作用于蓋件(42)上的流體的預定的壓力和/或預定的溫度下，該蓋件(42)能夠從開口松脫。

4.根據前述權利要求中任一項所述的電池殼體(20)，其特征在于，至少一個側壁(28、30)或側壁元件(32、32'，34、34')至少部分地由鋁或聚合物形成。

5.根據前述權利要求中任一項所述的電池殼體(20)，其特征在于，至少一個側壁(28、30)具有保護壁(44)，該保護壁布置在至少兩個側壁元件(32、32'，34、34')之間，其中，該保護壁(44)在側壁元件(32、32'，34、34')的方向上延伸并且將通道(36、36')分成兩個通道部段(36a、36b)。

6.根據權利要求5所述的電池殼體(20)，其特征在于，保護壁(44)由防火材料，特別是由云母形成。

7.根據前述權利要求中任一項所述的電池殼體(20)，其特征在于，電池殼體(20)還具有至少一個閥(48)，其中，該至少一個閥(48)布置在至少一個側壁(28、30)上，尤其是布置在通道(36、36')的端部處。

8.具有根據前述權利要求中任一項所述的電池殼體(20)的電池(46)。

9.根據權利要求8所述的電池，其特征在于，電池(46)具有多個電池模塊(10)，一個電池模塊(10)包括多個布置在腔室(28)中的電池單體(12)，其中，電池單體(12)各自具有放氣孔(18)，該放氣孔(18)布置在電池單體(12)的朝向至少一個側壁(28、30)的一側上。

10.具有根據權利要求8或9所述的電池(46)的機動車(52)。