[發明專利]一種仿真實訓系統

有效

• 申請號: 202010720052.1
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111754836B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 叢向超;曹紹杰;顏永新;趙洋洋;劉亞青;沈鑫;王紹;和琦凱
• 申請（專利權）人: 北京道邇科技有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 蔣姍

本申請提供一種仿真實訓系統，包括：仿真系統，包括仿真平臺和與仿真平臺對應的實物，仿真平臺用于模擬及控制實物的運行；實物為與列車運行相關的實物；仿真服務系統，包括適配器和虛擬總線，適配器與仿真平臺和所述實物對應連接；驅動系統，與虛擬總線連接；在進行仿真實訓時，虛擬總線用于接收仿真請求，并將仿真請求發送給驅動系統，驅動系統用于根據仿真請求生成適配器的接入命令，虛擬總線用于將適配器的接入信息分發給適配器，適配器用于根據接入信息將對應的仿真平臺和實物進行接入，驅動系統還用于根據仿真請求控制接入的仿真平臺和實物的運行。該系統兼容性和適用性較高。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，具體而言，涉及一種仿真實訓系統。

背景技術

隨著鐵路行業的發展，列車運行密度越來越大，列車運行速度也越來越快，行車安全壓力也逐漸增加。現場設備發生故障的事件時常發生。在現場設備故障或者其他突發情況下，經常發生由于行車調度指揮人員對于非正常情況下行車作業不熟悉，而導致現場列車大量滯留，列車嚴重晚點，甚至發生危及行車安全的情況。出于行車安全的考慮，實際生產系統不能作為行車調度指揮人員的日常故障演練平臺，因此真正發生非正常情況時，行車調度指揮人員有時十分慌亂，難以做到有序組織，高效處理，甚至可能發生危及列車運行的事故。

目前，利用計算機仿真技術并結合鐵路運輸相關專業知識可以搭建用于培訓行車調度指揮人員的仿真培訓系統，學員可以選擇不同的訓練課程進行反復培訓。在現有的仿真培訓系統中，在系統規模和設備類型上均有很大的差異，不能實現對來自不同廠家的真實設備進行同時接入，導致列車實訓系統的兼容性較差，進而適用性也較差。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種仿真實訓系統，用以提高仿真實訓系統的兼容性和適用性。

本申請實施例提供一種仿真實訓系統，包括：仿真系統，包括仿真平臺和與所述仿真平臺對應的實物，所述仿真平臺用于模擬及控制所述實物的運行；所述實物為與列控系統相關的實物；仿真服務系統，包括適配器和虛擬總線，所述適配器與所述仿真平臺和所述實物對應連接；驅動系統，與所述虛擬總線連接；在進行仿真實訓時，所述虛擬總線用于接收仿真請求，并將所述仿真請求發送給所述驅動系統，所述驅動系統用于根據所述仿真請求生成所述適配器的接入命令，所述虛擬總線用于將所述適配器的接入信息分發給所述適配器，所述適配器用于根據所述接入信息將對應的仿真平臺和實物進行接入，所述驅動系統還用于根據所述仿真請求控制接入的仿真平臺和實物的運行。

在本申請實施例中，與現有技術相比，在仿真實訓系統中，設置仿真服務系統，通過仿真服務系統中的適配器來接入仿真平臺和實物，進而在該系統中，不用考慮來自不同廠家的實物與仿真平臺的不兼容的問題；并且，在該系統中，通過虛擬總線來傳輸驅動系統與仿真服務系統以及仿真系統之間的消息(包括仿真請求和接入信息)，能夠提高系統運行的效率和穩定性。因此，該系統的兼容性較高，適用性也較高；并且運行效率和穩定性都較高。

作為一種可能的實現方式，所述適配器包括：聯鎖適配器、列控適配器、調度集中系統適配器、ATP適配器、RBC適配器、TSRS適配器中的至少一種；所述仿真平臺和所述實物包括：與所述聯鎖適配器對應的聯鎖實物和聯鎖仿真平臺、與所述調度集中系統適配器對應的調度集中系統仿真平臺和調度集中系統實物、與所述ATP適配器對應的ATP仿真平臺和ATP實物、與所述RBC適配器對應的RBC仿真平臺和RBC實物、與所述TSRS適配器對應的TSRS仿真平臺和TSRS實物中的至少一種。

在本申請實施例中，適配器與仿真平臺和實物一一對應，能夠保證該系統中的仿真平臺和實物能夠穩定地接入，提高系統的穩定性。

作為一種可能的實現方式，所述仿真實訓系統還包括：終端系統，包括不同的用戶所在的多個終端；所述終端系統用于接收用戶發起的仿真請求，并將所述仿真請求發送給所述虛擬總線；所述驅動系統還用于根據接入的仿真平臺和實物的運行情況生成運行信息，并將所述運行信息發送給所述虛擬總線；所述虛擬總線還用于將所述運行信息發送給所述終端系統；所述終端系統還用于顯示所述運行信息。