[發明專利]防止倒車壓壞地面物體的裝置及車輛

有效

• 申請號: 202010719757.1
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111845607B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 馬清芝;司濤;童拉念
• 申請（專利權）人: 山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 淄博匯川知識產權代理有限公司 37295
• 代理人: 李時云

本發明涉及防止倒車壓壞地面物體的裝置，包括：框架，框架與車體固定連接；第一擋板，第一擋板上端與框架滑動連接；驅動缸，驅動缸兩端分別與框架和第一擋板鉸接；支柱，支柱對稱設置于驅動缸的兩側，支柱兩端分別與框架和第一擋板鉸接；第二擋板，設置于第一擋板的兩側，第二擋板與第一擋板鉸接；第一球頭，第一球頭固定設置于框架的兩側；第二球頭，第二球頭與第二擋板固定連接；連桿，連桿兩端與第一球頭和第二球頭球連接。其能在車輛倒車時，將車輪后端的貨物推至車輪的兩側，有效防止倒車過程中車輪對貨物的碾壓，并且防止車輪碾壓貨物時，貨物彈出蹦起造成的安全隱患。還公開了使用本裝置的車輛以及防止倒車壓壞地面物體的方法。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為防止倒車壓壞地面物體的裝置及車輛。

背景技術

當貨車對車斗中的貨物進行傾倒時，貨物會散落于貨車尾部的一片區域，對于一些容易滾動的貨物，其會進入車底以及車輪后端。當貨車卸貨完畢，需要倒車時，車輪往往會對車輪倒車軌跡上的貨物進行碾壓，壓壞貨物造成不必要的經濟損失，并且車輪碾壓貨物時，有些貨物容易彈出蹦起，對周圍的人或設備造成一定的安全隱患。

因此，為避免此類情況的發生，本發明提供了一種防止倒車壓壞地面物體的裝置及車輛。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提供防止倒車壓壞地面物體的裝置及車輛，其能在車輛倒車時，將車輪后端的貨物推至車輪的兩側，有效防止倒車過程中車輪對貨物的碾壓，避免了不必要的經濟損失，并且防止車輪碾壓貨物時，貨物彈出蹦起造成的安全隱患。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

防止倒車壓壞地面物體的裝置，包括：

框架，框架與車體固定連接；

第一擋板，第一擋板上端與框架滑動連接；

驅動缸，驅動缸兩端分別與框架和第一擋板鉸接；

支柱，支柱對稱設置于驅動缸的兩側，支柱兩端分別與框架和第一擋板鉸接。

進一步的，框架上開設有導槽，第一擋板上端開設有導柱，導柱可滑動的嵌裝于導槽中。

進一步的，框架的上端面開設有橫板，支柱和驅動缸與橫板鉸接。

進一步的，還包括：

第二擋板，設置于第一擋板的兩側，第二擋板與第一擋板鉸接；

第一球頭，第一球頭固定設置于框架的兩側；

第二球頭，第二球頭與第二擋板固定連接；

連桿，連桿兩端與第一球頭和第二球頭球連接。

進一步的，當驅動缸處于最長行程時，第一擋板和第二擋板平行貼附于框架的下端面。

進一步的，第二擋板開設有斜邊，當驅動缸處于最短行程時，第一擋板的水平邊和斜邊與地面平行并貼近地面。

進一步的，第一擋板的下端裝設有磁性片，框架上裝設有與之匹配的電磁鐵。

車輛，車輛車輪的后端裝設有防止倒車壓壞地面物體的裝置。

防止倒車壓壞地面物體的方法，包括以下步驟：

a.控制驅動缸由最長行程收縮至最短行程，第一擋板和第二擋板向下張開直至第一擋板和第二擋板的下端與緊挨地面；

b.車輛傾倒車斗中的貨物，貨物由于第一擋板和第二擋板的阻擋，無法進入車輪的后端；

c.當車輛需要向后倒車，第一擋板和第二擋板將車輪后端的貨物推至車輪后和車輪兩側，防止車輪對后端貨物的碾壓；