[發明專利]防止倒車壓壞地面物體的裝置及車輛

有效

• 申請號: 202010719757.1
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN111845607B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 馬清芝;司濤;童拉念
• 申請（專利權）人: 山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 淄博匯川知識產權代理有限公司 37295
• 代理人: 李時云

1.防止倒車壓壞地面物體的裝置，其特征在于，包括：

框架(1)，所述框架(1)與車體固定連接；

第一擋板(2)，所述第一擋板(2)上端與框架(1)滑動連接；

驅動缸(5)，所述驅動缸(5)兩端分別與框架(1)和第一擋板(2)鉸接；

支柱(6)，所述支柱(6)對稱設置于驅動缸(5)的兩側，所述支柱(6)兩端分別與框架(1)和第一擋板(2)鉸接；

第二擋板(3)，所述第二擋板(3)設置于第一擋板(2)的兩側，所述第二擋板(3)與第一擋板(2)鉸接；

第一球頭(7)，所述第一球頭(7)固定設置于框架(1)的兩側；

第二球頭(8)，所述第二球頭(8)與第二擋板(3)固定連接；

連桿(4)，所述連桿(4)兩端與第一球頭(7)和第二球頭(8)球連接。

2.根據權利要求1所述的防止倒車壓壞地面物體的裝置，其特征在于：

所述框架(1)上開設有導槽(102)，所述第一擋板(2)上端開設有導柱(201)，所述導柱(201)可滑動的嵌裝于導槽(102)中。

3.根據權利要求1所述的防止倒車壓壞地面物體的裝置，其特征在于：

所述框架(1)的上端面開設有橫板(101)，所述支柱(6)和驅動缸(5)與橫板(101)鉸接。

4.根據權利要求1所述的防止倒車壓壞地面物體的裝置，其特征在于：

當所述驅動缸(5)處于最長行程時，第一擋板(2)和第二擋板(3)平行貼附于框架(1)的下端面。

5.根據權利要求1所述的防止倒車壓壞地面物體的裝置，其特征在于：

所述第二擋板(3)開設有斜邊(301)，當所述驅動缸(5)處于最短行程時，第一擋板(2)的水平邊(202)和所述斜邊(301)與地面平行并貼近地面。

6.根據權利要求1所述的防止倒車壓壞地面物體的裝置，其特征在于：

所述第一擋板(2)的下端裝設有磁性片(203)，所述框架(1)上裝設有與之匹配的電磁鐵(103)。

7.車輛，其特征在于：

所述車輛車輪的后端裝設有權利要求1所述的防止倒車壓壞地面物體的裝置。

8.防止倒車壓壞地面物體的方法，使用權利要求7所述的車輛，其特征在于，包括以下步驟：

a.控制驅動缸(5)由最長行程收縮至最短行程，第一擋板(2)和第二擋板(3)向下張開直至第一擋板(2)和第二擋板(3)的下端緊挨地面；

b.車輛傾倒車斗中的貨物，貨物由于第一擋板(2)和第二擋板(3)的阻擋，無法進入車輪的后端；

c.當車輛需要向后倒車，第一擋板(2)和第二擋板(3)將車輪后端的貨物推至車輪后和車輪兩側，防止車輪對后端貨物的碾壓；

d.當車輛需要向前開走時，控制驅動缸(5)由最短行程伸長至最長行程，第一擋板(2)和第二擋板(3)平行貼附于框架(1)的下端面，不影響車輛的正常行駛。