[發(fā)明專利]一種干線運輸?shù)姆椒ā⒀b置及可讀存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010719333.5
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111932173A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃影;鄒志明;吳合兵
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇智臨物流有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞光明

本申請涉及一種干線運輸?shù)姆椒ā⒀b置及可讀存儲介質(zhì)，其包括貨物信息收集、取貨、貨物信息處理、裝箱、裝車、配送和中轉(zhuǎn)和送達，每條干線對應(yīng)若干輛干線運輸車，在進行裝車時，按照立放優(yōu)先、重量大的貨物在下，重量輕的貨物在上、以先裝后卸為優(yōu)先級作為規(guī)則進行貨物裝配的模擬計算，確定最佳的裝車方式進行裝車；并將貨物數(shù)據(jù)庫內(nèi)進行裝車的貨物對應(yīng)的貨物狀態(tài)更新為正在配送。本申請具有提高干線運輸車輛車廂內(nèi)部空間的充分利用和合理分配，進而提高干線運輸?shù)男实男Ч?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及物流技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種干線運輸?shù)姆椒ā⒀b置及可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

干線運輸是指運輸網(wǎng)中起骨干作用的線路運輸，基于準(zhǔn)確掌握運輸活動中的大量信息，滿足貨主企業(yè)種種要求的運輸手段、設(shè)施及時提供貨物運輸、保管信息等運輸服務(wù)。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，在干線運輸過程中，客戶總是希望以更快的速度進行貨物的運輸。而在現(xiàn)有的許多干線運輸?shù)倪^程中，運輸貨物的車輛往往不能實現(xiàn)車廂內(nèi)部空間的充分利用和合理分配，導(dǎo)致在運輸、裝載和卸載過程中浪費大量的時間，降低了貨物在整個運輸過程的效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高干線運輸車輛車廂內(nèi)部空間的充分利用和合理分配，進而提高干線運輸?shù)男剩旧暾執(zhí)峁┮环N干線運輸?shù)姆椒ā⒀b置及可讀存儲介質(zhì)。

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N干線運輸系統(tǒng)，采用如下的技術(shù)方案：

一種干線運輸?shù)姆椒ǎ溆糜诟删€運輸系統(tǒng)，所述干線運輸系統(tǒng)包括貨物管理平臺，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

貨物信息收集：在客戶下單后獲取貨物信息錄入貨物數(shù)據(jù)庫，貨物信息包括取貨地點、送貨地點、貨物重量、貨物尺寸、貨物中轉(zhuǎn)站、貨物所屬干線和貨物狀態(tài)；

取貨：取貨人員進行取貨，取貨后將貨物存放在總站的貨倉內(nèi)，并將貨物數(shù)據(jù)庫中的貨物狀態(tài)更新為已取貨；

貨物信息處理：每個干線對應(yīng)設(shè)置有一個干線數(shù)據(jù)庫，根據(jù)貨物所屬干線將貨物數(shù)據(jù)庫內(nèi)存儲的貨物信息錄入至對應(yīng)的干線數(shù)據(jù)庫中；

裝箱：每隔一個標(biāo)定時間對每個干線數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)進行處理一次；具體的，將在標(biāo)定時間內(nèi)存入干線數(shù)據(jù)庫內(nèi)的貨物由貨倉內(nèi)取出，并根據(jù)貨物的尺寸大小不同進行裝箱；在將貨物取出裝箱之后將所有干線數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)清空；

裝車：每條干線對應(yīng)若干輛干線運輸車，在進行裝車時，按照立放優(yōu)先、重量大的貨物在下，重量輕的貨物在上、以先裝后卸為優(yōu)先級作為規(guī)則進行貨物裝配的模擬計算，確定最佳的裝車方式進行裝車；并將貨物數(shù)據(jù)庫內(nèi)進行裝車的貨物對應(yīng)的貨物狀態(tài)更新為正在配送；

配送和中轉(zhuǎn)：取貨人員進行貨物的配送；取貨人員將貨物送至貨物中轉(zhuǎn)站后將貨物由干線運輸車上卸載并裝載至支線運輸車上，然后將貨物數(shù)據(jù)庫內(nèi)對應(yīng)的貨物狀態(tài)更新為正在中轉(zhuǎn)；

送達：通過支線運輸車將貨物中轉(zhuǎn)站的貨物分別配送至送貨地點，并將對應(yīng)的貨物狀態(tài)更新為已送達。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在裝車時進行貨物裝配的模擬計算，確定最佳的裝車方式進行裝車，在進行模擬計算時按照立放優(yōu)先、重量大的貨物在下，重量輕的貨物在上、以先裝后卸為優(yōu)先級作為規(guī)則。這樣進行計算后再確定最佳的裝車方式進行裝車，能夠?qū)崿F(xiàn)一次盡可能多的運輸更多的貨物，進而達到車廂內(nèi)部空間的充分利用。在進行裝車時先裝后卸，距離近的目的地的貨物在后，距離遠的目的地的貨物在前，能夠在每次卸車時先將車廂后部的貨物卸下，提高貨物在裝卸過程中的效率，進而提高干線運輸過程中的效率。