[發明專利]一種干線運輸的方法、裝置及可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202010719333.5
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111932173A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 黃影;鄒志明;吳合兵
• 申請（專利權）人: 江蘇智臨物流有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 俞光明

1.一種干線運輸的方法，其用于干線運輸系統，所述干線運輸系統包括貨物管理平臺，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

貨物信息收集：在客戶下單后獲取貨物信息錄入貨物數據庫，貨物信息包括取貨地點、送貨地點、貨物重量、貨物尺寸、貨物中轉點、貨物所屬干線和貨物狀態；

取貨：取貨人員進行取貨，取貨后將貨物存放在總站的貨倉內，并將貨物數據庫中的貨物狀態更新為已取貨；

貨物信息處理：每條公路干線對應設置有一個干線數據庫，根據貨物所屬干線將貨物數據庫內存儲的貨物信息錄入至對應的干線數據庫中；

裝箱：每隔一個標定時間對每個干線數據庫內的數據進行處理一次；具體的，將在標定時間內存入干線數據庫內的貨物由貨倉內取出，并根據貨物的尺寸大小不同進行裝箱；在將貨物取出裝箱之后將對應的干線數據庫內的數據清空；

裝車：每條干線對應若干輛干線運輸車，在進行裝車時，按照立放優先、重量大的貨物在下，重量輕的貨物在上、以先裝后卸為優先級作為規則進行貨物裝配的模擬計算，確定最佳的裝車方式進行裝車；并將貨物數據庫內進行裝車的貨物對應的貨物狀態更新為正在配送；

配送和中轉：取貨人員進行貨物的配送；每個貨物中轉點均對應一個貨物中轉站，取貨人員將貨物送至每個貨物的貨物中轉點對應的貨物中轉站后將貨物由干線運輸車上卸載并裝載至支線運輸車上，然后將貨物數據庫內對應的貨物狀態更新為正在中轉；

送達：通過支線運輸車將貨物中轉站的貨物分別配送至送貨地點，并將對應的貨物狀態更新為已送達。

2.根據權利要求1所述的一種干線運輸的方法，其特征在于：在裝箱步驟中，貨物裝箱后貼上對應的標簽碼；在裝車步驟中，裝車之前掃描每個貨物的標簽碼，掃描之后貨物數據庫內進行裝車的貨物對應的貨物狀態更新為正在配送；在配送和中轉步驟中，貨物由干線運輸車上卸載后掃描每個貨物的標簽碼，掃描之后貨物數據庫內對應的貨物狀態更新為正在中轉；在送達步驟中，支線運輸車在將貨物送達至送貨地點后掃描對應貨物的標簽碼，并將對應的貨物狀態更新為已送達。

3.根據權利要求1所述的一種干線運輸的方法，其特征在于：在配送和中轉步驟中，按照送貨算法對貨物的配送進行規劃，得出送貨路徑，按照送貨路徑進行貨物的配送。

4.根據權利要求3所述的一種干線運輸的方法，其特征在于：每一個貨物中轉站對應一個送貨隊列數據庫，送貨算法包括以下步驟：遍歷貨物中轉站輻射的各個送貨地點并選擇與貨物中轉站之間距離最近的送貨地點，將選擇好的送貨地點對應的貨物信息存入送貨隊列數據庫；然后遍歷各個送貨地點并選擇與上一個送貨地點之間最近的送貨地點，在選擇過程中貨物信息已經存入送貨隊列數據庫內的貨物不再重復選擇，將選擇好的送貨地點對應的貨物信息存入送貨隊列數據庫；重復進行上述步驟，直至將所有貨物的貨物信息全部存入對應的送貨隊列數據庫內；按照貨物信息存入送貨隊列數據庫的時間先后順序得出送貨路徑。

5.根據權利要求3所述的一種干線運輸的方法，其特征在于：在將貨物裝載至支線運輸車內時，按照立放優先、重量大的貨物在下，重量輕的貨物在上、以先裝后卸為優先級作為規則進行貨物裝配的模擬計算，確定最佳的裝車方式進行裝車。

6.根據權利要求1所述的一種干線運輸的方法，其特征在于：干線運輸車和支線運輸車在運送貨物的過程中，獲取車輛的實時位置，如果車輛長時間停留在某個位置不移動，則采取以下步驟：

確認狀況：調取當前車輛的行車記錄儀，確認車輛的當前狀況；

狀況處理：如果是車輛發生拋錨，則通過搜索與拋錨地點在距離閾值內、與拋錨車輛同樣載重大小且處于空閑狀態的車輛，如果存在相應空閑車輛，指派空閑車輛代為運輸拋錨車輛的貨物；如果是司機處于長時間休息狀態，不進行正常運輸，則給司機發送警告信息。