[發明專利]基于兩級供能和負載口獨立閥控技術的液壓驅動單元在審
| 申請號： | 202010719032.2 | 申請日： | 2020-07-23 |
| 公開（公告）號： | CN111828409A | 公開（公告）日： | 2020-10-27 |
| 發明（設計）人： | 晁智強;薛大兵;韓壽松;寧初明;劉相波;靳瑩;李華瑩;譚永營;李勛;王飛;郭浩 | 申請（專利權）人： | 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院;軍事科學院系統工程研究院軍需工程技術研究所;浙江省軌道交通運營管理集團有限公司 |
| 主分類號： | F15B1/02 | 分類號： | F15B1/02;F15B1/027;F15B11/08;F15B13/042 |
| 代理公司： | 濟南光啟專利代理事務所(普通合伙) 37292 | 代理人： | 鄒文婷 |
| 地址： | 100072 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 兩級 負載 獨立 技術 液壓 驅動 單元 | ||
【權利要求書】：
1.基于兩級供能和負載口獨立閥控技術的液壓驅動單元，包括負載口獨立閥(1)、兩位兩通伺服閥(2)、開關閥(3)、液壓缸(4)和控制單元(5)，其特征在于：所述負載口獨立閥(1)包括負載(11)和壓力切換閥(12)，負載(11)與壓力切換閥(12)的連桿結構連接。
2.根據權利要求1所述的基于兩級供能和負載口獨立閥控技術的液壓驅動單元，其特征在于：所述兩位兩通伺服閥(2)和開關閥(3)的數量均為兩個，壓力切換閥(12)的兩側輸出端分別與一個兩位兩通伺服閥(2)和開關閥(3)的輸入端連接。
3.根據權利要求2所述的基于兩級供能和負載口獨立閥控技術的液壓驅動單元，其特征在于：兩個所述開關閥(3)的輸出端相互連接。
4.根據權利要求3所述的基于兩級供能和負載口獨立閥控技術的液壓驅動單元，其特征在于：兩個所述兩位兩通伺服閥(2)的輸出端均與液壓缸(4)和控制單元(5)的輸入端連接。
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