[發(fā)明專利]一種車輛加熱方法、系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010719030.3
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111997807B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙振興;石偉;馬雨
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02;F01N13/08;F01N13/10
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 譚鎮(zhèn)

1.一種車輛加熱方法，其特征在于，應(yīng)用于加熱系統(tǒng)，所述加熱系統(tǒng)包括：與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連接的供氫氣裝置、設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管上的預(yù)熱裝置以及整車排氣管，所述方法包括：

在接收到針對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)信號的情況下，控制所述預(yù)熱裝置進(jìn)行自身預(yù)熱升溫；

在所述預(yù)熱裝置進(jìn)行自身預(yù)熱升溫對應(yīng)的溫度值達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，控制所述供氫氣裝置配合所述預(yù)熱裝置燃燒氫氣生成熱氣體，所述熱氣體傳輸至所述整車排氣管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)熱裝置包括設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管上的預(yù)熱塞，以及通過預(yù)熱塞線束和所述預(yù)熱塞連接的預(yù)熱塞控制單元；所述在接收到針對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)信號的情況下，控制所述預(yù)熱裝置進(jìn)行自身預(yù)熱升溫，包括：

在接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)信號的情況下，控制所述預(yù)熱塞控制單元處于工作狀態(tài)；

在所述預(yù)熱塞控制單元處于所述工作狀態(tài)的情況下，控制所述預(yù)熱塞進(jìn)行自身預(yù)熱升溫。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述供氫氣裝置包括氫氣輸送管路，以及依次設(shè)置于所述氫氣輸送管路上的氫氣存儲(chǔ)器和氫氣噴嘴，其中，所述氫氣噴嘴的一端和所述氫氣輸送管路連接，所述氫氣噴嘴的另一端和所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連，所述氫氣噴嘴和所述預(yù)熱塞正對設(shè)置；所述在所述預(yù)熱裝置進(jìn)行自身預(yù)熱升溫對應(yīng)的溫度值達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，控制所述供氫氣裝置配合所述預(yù)熱裝置燃燒氫氣生成熱氣體，所述熱氣體傳輸至所述整車排氣管，包括：

在所述預(yù)熱塞的溫度值達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，控制所述氫氣存儲(chǔ)器釋放氫氣；

通過所述氫氣輸送管路將所述氫氣傳輸至所述氫氣噴嘴；

控制所述氫氣噴嘴釋放氫氣，使得所述氫氣噴嘴釋放的氫氣和所述預(yù)熱塞接觸進(jìn)行氫氣燃燒生成熱氣體，所述熱氣體傳輸至所述整車排氣管。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述供氫氣裝置還包括設(shè)置在所述氫氣輸送管路上的計(jì)量單元，所述控制所述氫氣噴嘴釋放氫氣，使得所述氫氣噴嘴釋放的氫氣和所述預(yù)熱塞接觸進(jìn)行氫氣燃燒生成熱氣體，所述熱氣體傳輸至所述整車排氣管，包括：

在所述氫氣傳輸管路上的氫氣流量小于預(yù)設(shè)流量閾值的情況下，控制所述氫氣噴嘴釋放氫氣，使得所述氫氣噴嘴釋放的氫氣和所述預(yù)熱塞接觸進(jìn)行氫氣燃燒生成熱氣體，所述熱氣體傳輸至所述整車排氣管。

5.一種車輛加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連接的供氫氣裝置、設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管上的預(yù)熱裝置以及整車排氣管；

所述預(yù)熱裝置，用于在接收到針對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)信號的情況下，控制所述預(yù)熱裝置進(jìn)行自身預(yù)熱升溫；

所述供氫氣裝置，用于在所述預(yù)熱裝置進(jìn)行自身預(yù)熱升溫對應(yīng)的溫度值達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，控制所述供氫氣裝置配合所述預(yù)熱裝置燃燒氫氣生成熱氣體，所述熱氣體傳輸至所述整車排氣管。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)熱裝置包括設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管上的預(yù)熱塞，以及通過預(yù)熱塞線束和所述預(yù)熱塞連接的預(yù)熱塞控制單元；所述預(yù)熱塞控制單元，用于在接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)信號的情況下，處于工作狀態(tài)；并且用于在所述預(yù)熱塞控制單元處于所述工作狀態(tài)的情況下，對所述預(yù)熱塞進(jìn)行自身預(yù)熱升溫。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述供氫氣裝置包括氫氣輸送管路，以及依次設(shè)置于所述氫氣輸送管路上的氫氣存儲(chǔ)器和氫氣噴嘴，其中，所述氫氣噴嘴的一端和所述氫氣輸送管路連接，所述氫氣噴嘴的另一端和所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管連，所述氫氣噴嘴和所述預(yù)熱塞正對設(shè)置；

所述氫氣存儲(chǔ)器，用于在所述預(yù)熱塞的溫度值達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下釋放氫氣；

所述氫氣傳輸管路，用于將所述氫氣傳輸至所述氫氣噴嘴；

所述氫氣噴嘴，用于釋放氫氣，使得所述氫氣噴嘴釋放的氫氣和所述預(yù)熱塞接觸進(jìn)行氫氣燃燒生成熱氣體，所述熱氣體傳輸至所述整車排氣管。