[發明專利]一種車輛踏板設置合理性測試評價裝置和方法

有效

• 申請號: 202010717411.8
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111746493B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 袁偉;付銳;郭應時;王暢;吳付威
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T7/06;B60K26/02;G06F30/15;G06F30/20;G08G1/01
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 李蕊

1.一種車輛踏板設置合理性測試評價裝置，其特征在于，包括：交通場景采集單元、交通事件緊急度劃分單元、交通事件視頻播放單元、駕駛員操作單元、數據記錄單元；

所述交通場景采集單元用于采集實際道路上的不同交通場景；

所述交通事件緊急度劃分單元用于對所采集的交通場景所反映的交通時間的緊急程度進行劃分；

所述交通事件視頻播放單元用于播放交通事件；

所述駕駛員操作單元用于測量駕駛員踩踏踏板的力度和踏板位移；

所述數據記錄單元用于記錄駕駛員踏板切換時間和發生誤踩加速度踏板的次數，并根據所述駕駛員踏板切換時間和所述發生誤踩加速度踏板的次數對踏板設置合理性進行評價；

將踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數分別進行分段劃分，并采用專家打分法分別進行打分，每個區間對應一個得分；

為所述踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數分別分配權重，確定踏板合理性評價得分；

所述踏板合理性評價得分通過下式進行計算：

y＝k₁x₁+k₂x₂；

其中，y表示踏板合理性評價得分，k₁表示踏板切換時間所占權重，k₂表示發生誤踩加速踏板的次數所占權重，x₁表示踏板切換時間對應的得分，x₂表示發生誤踩加速踏板的次數對應的得分；

分別計算多個駕駛員進行的踏板合理性評價得分，取所有駕駛員進行的踏板合理性評價得分的85％分位數，作為被試踏板合理性評價得分；

將踏板合理性評價得分劃分等級，設定閾值，確定被試踏板的設置是否合理。

2.根據權利要求1所述的車輛踏板設置合理性測試評價裝置，其特征在于，所述交通事件視頻播放單元包含視頻播放器和屏幕顯示器。

3.根據權利要求1所述的車輛踏板設置合理性測試評價裝置，其特征在于，所述交通場景采集單元包含行車記錄儀。

4.根據權利要求1所述的車輛踏板設置合理性測試評價裝置，其特征在于，所述駕駛員操作單元包含實體車輛，且所述車輛的加速踏板和制動踏板上分別安裝有貼片式壓力傳感器和拉線式位移傳感器。

5.根據權利要求1所述的車輛踏板設置合理性測試評價裝置，其特征在于，所述踏板切換時間為加速踏板踩踏力度由非0變為0的時刻到制動踏板踩踏力度由0變為非0的時刻之間所經歷的時間。

6.一種車輛踏板設置合理性測試評價方法，基于權利要求1所述的車輛踏板設置合理性測試評價裝置，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，在實際道路上采集不同的交通場景；

步驟2，根據所采集的交通場景對車輛造成正常行駛的影響程度，將交通事件劃分為N個等級；

步驟3，駕駛員通過模擬實際交通場景進行模擬實際駕駛，并根據模擬實際交通場景，踩踏制動踏板和加速踏板，并記錄踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數；

步驟4，根據所記錄的踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數，設定評價閾值，對車輛踏板設置合理性進行測試評價。

7.根據權利要求6所述的車輛踏板設置合理性測試評價方法，其特征在于，步驟3中，駕駛員通過模擬實際交通場景進行模擬實際駕駛時，交通場景包含步驟2所劃分的N個等級的交通事件，且不同等級的交通事件隨機進行。

8.根據權利要求6所述的車輛踏板設置合理性測試評價方法，其特征在于，步驟3中，每個被試踏板通過多個不同的駕駛員進行模擬實際駕駛。