[發明專利]一種車輛踏板設置合理性測試評價裝置和方法

有效

• 申請號: 202010717411.8
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111746493B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 袁偉;付銳;郭應時;王暢;吳付威
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T7/06;B60K26/02;G06F30/15;G06F30/20;G08G1/01
• 代理公司: 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 61218
• 代理人: 李蕊

本發明公開了一種車輛踏板設置合理性測試評價裝置，包括：交通場景采集單元、交通事件緊急度劃分單元、交通事件視頻播放單元、駕駛員操作單元和數據記錄單元。還公開了利用上述評價裝置進行評價的方法：首先在實際道路上采集不同的交通場景；然后根據所采集的交通場景對車輛造成正常行駛的影響程度，將交通事件劃分為N個等級；駕駛員通過模擬實際交通場景進行模擬實際駕駛，并根據模擬實際交通場景，踩踏制動踏板和加速踏板，記錄踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數；最后根據所記錄的踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數，設定評價閾值，對車輛踏板設置合理性進行評價。在一定程度上為踏板的設計提供參考，以使踏板設置更加完善。

技術領域

本發明涉及車輛結構評價技術領域，尤其涉及一種車輛踏板設置合理性測試評價裝置和方法。

背景技術

車輛踏板設置合理與否在行車安全和駕駛體驗感方面特別重要，不合理的踏板設置在行車過程中會影響駕駛員的操作和反應，如遇緊急情況時，處理不當還會引發交通事故。同時，不同車型的踏板設置也不盡相同。因此，評價車輛踏板設置的合理性是至關重要的。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種車輛踏板設置合理性測試評價裝置和方法，可通過采集實際交通場景作為評價踏板合理性模擬駕駛的模擬場景，并利用多個駕駛員進行模擬駕駛，進行共同評價，最終確定某個車型踏板設置的合理性，同時也可在一定程度上為踏板的設計提供參考，以使踏板設置更加完善。

為達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現。

技術方案一：

一種車輛踏板設置合理性測試評價裝置，包括：交通場景采集單元、交通事件緊急度劃分單元、交通事件視頻播放單元、駕駛員操作單元、數據記錄單元；

所述交通場景采集單元用于采集實際道路上的不同交通場景；

所述交通事件緊急度劃分單元用于對所采集的交通場景所反映的交通時間的緊急程度進行劃分；

所述交通事件視頻播放單元用于播放交通事件；

所述駕駛員操作單元用于測量駕駛員踩踏踏板的力度和踏板位移；

所述數據記錄單元用于記錄駕駛員踏板切換時間和發生誤踩加速度踏板的次數。

本發明技術方案一的特點和進一步的改進在于：

優選的，所述交通事件視頻播放單元包含視頻播放器和屏幕顯示器。

優選的，所述交通場景采集單元包含行車記錄儀。

優選的，所述駕駛員操作單元包含實體車輛，且所述車輛的加速踏板和制動踏板上分別安裝有貼片式壓力傳感器和拉線式位移傳感器。

優選的，所述踏板切換時間為加速踏板踩踏力度由非0變為0的時刻到制動踏板踩踏力度由0變為非0的時刻之間所經歷的時間。

技術方案二：

一種車輛踏板設置合理性測試評價方法，基于上述的車輛踏板設置合理性測試評價裝置，包括以下步驟：

步驟1，在實際道路上采集不同的交通場景；

步驟2，根據所采集的交通場景對車輛造成正常行駛的影響程度，將交通事件劃分為N個等級；

步驟3，駕駛員通過模擬實際交通場景進行模擬實際駕駛，并根據模擬實際交通場景，踩踏制動踏板和加速踏板，并記錄踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數；

步驟4，根據所記錄的踏板切換時間和發生誤踩加速踏板的次數，設定評價閾值，對車輛踏板設置合理性進行測試評價。

本發明技術方案二的特點和進一步的改進在于：