[發明專利]一種自動裝卸貨車車廂

有效

• 申請號: 202010716946.3
• 申請日: 2020-07-23
• 公開（公告）號: CN111791787B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陳海華;廖廷浩;曾志軍
• 申請（專利權）人: 廣東原尚物流股份有限公司
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52;B60P1/36;B62D33/08;B60S9/10;B62D33/04
• 代理公司: 廣州君咨知識產權代理有限公司 44437
• 代理人: 譚啟斌

本發明公開了一種自動裝卸貨車車廂，屬于物流運輸設備技術領域，包括貨車本體、旋轉驅動機構、卸載車廂和貨物裝卸載機構，所述旋轉驅動機構設置在貨車本體上，卸載車廂設置在貨車本體上且處于旋轉驅動機構的輸出端，旋轉驅動機構與卸載車廂的接觸位置為卸載車廂底端面的中心位置處，通過旋轉驅動機構能夠驅動整體卸載車廂進行旋轉作業，卸載車廂的四周分別設有一個支撐液壓桿，四個所述支撐液壓桿的底部均設有一個支撐腳座，使用時通過伸出的支撐腳座與地面接觸，從而使整體卸載車廂支撐在地面，所述貨物裝卸載機構設置在卸載車廂的內部，通過設置的貨物裝卸載機構能夠對貨物進行自動化裝載或者卸載作業，從而增加了本發明的使用便利性。

技術領域

本發明涉及物流運輸設備技術領域，尤其涉及一種自動裝卸貨車車廂。

背景技術

物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等。

在物流運輸過程中必不可少的需要對貨物進行轉運，載貨車的裝載與卸貨過程中需要人工進行來回反復操作，因此操作過程繁瑣，現有技術中存在有一種便于卸載的貨車，使用時，通過液壓缸將對車廂的一側進行頂起，從而使車廂處于傾斜狀態，此時在重力的作用下能夠使貨物從車廂內墜落，但是該種方法在對貨物進行卸載時容易導致貨物在墜落過程中造成損壞。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自動裝卸貨車車廂，以解決現有技術中自卸載車廂的自動卸載效率低并且容易對貨物造成損壞的技術問題。

本發明提供一種自動裝卸貨車車廂，包括貨車本體、旋轉驅動機構、卸載車廂和貨物裝卸載機構，所述旋轉驅動機構設置在貨車本體上，所述卸載車廂設置在貨車本體上且處于旋轉驅動機構的輸出端，所述旋轉驅動機構與卸載車廂的接觸位置為卸載車廂底端面的中心位置處，所述卸載車廂的四周分別設有一個支撐液壓桿，四個所述支撐液壓桿的底部均設有一個支撐腳座，所述貨物裝卸載機構設置在卸載車廂的內部。

進一步，所述旋轉驅動機構由旋轉驅動電機、旋轉驅動底座、旋轉驅動頂座、第一減速齒輪和第二減速齒輪組成，所述旋轉驅動底座設置在貨車本體上，所述旋轉驅動電機設置在旋轉驅動底座的底部，所述第一減速齒輪設置在旋轉驅動底座中且處于旋轉驅動底座的中心位置處，所述旋轉驅動電機傳動連接至第一減速齒輪，所述第二減速齒輪設有三個，三個所述第二減速齒輪以第一減速齒輪的軸心均勻布設在第一減速齒輪的外圍，并且三個所述第二減速齒輪均與第一減速齒輪相互嚙合，當第一減速齒輪進行旋轉時能夠同步驅動第二減速齒輪進行旋轉，所述旋轉驅動頂座套設在旋轉驅動底座的上方，所述旋轉驅動頂座與旋轉驅動底座的接觸位置上設有一圈軸承，所述旋轉驅動頂座的內側壁處設有一圈旋轉齒牙，三個所述第二減速齒輪與旋轉驅動頂座內壁的旋轉齒牙相互嚙合，所述旋轉驅動頂座的上端面設有下接觸面，所述卸載車廂底部端面的中心位置處設有上接觸面，所述上接觸面與下接觸面相互抵止接觸，所述上接觸面處于下接觸面中。

進一步，所述貨車本體上設有滑動機構，所述滑動機構設置在旋轉驅動機構的前后兩側且與卸載車廂相互抵止，所述滑動機構由滑動槽和滑動滾輪組成，所述滑動槽呈半圓環行組成，所述滑動滾輪設有若干，若干所述滑動滾輪設置在滑動槽中，所述滑動滾輪的頂部抵制在卸載車廂的底端面。

更進一步的，所述貨物裝卸載機構包括裝卸傳送桿、裝卸傳送電機、裝卸傳送帶和裝卸安裝擋板，所述裝卸安裝擋板設有兩個，兩個所述裝卸安裝擋板設置在卸載車廂底板的內部兩側，所述裝卸傳送桿設有若干，若干裝卸傳送桿相互平行布設在兩個裝卸安裝擋板之間，所述裝卸傳送帶設有若干，若干裝卸傳送帶分別套設在兩個相鄰的裝卸傳送桿上，所述裝卸傳送電機設有多個，多個所述裝卸傳送電機分別與對應位置的裝卸傳送桿傳動連接。