[發(fā)明專利]一種自動(dòng)裝卸貨車車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010716946.3
• 申請(qǐng)日: 2020-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111791787B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海華;廖廷浩;曾志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東原尚物流股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/52
• 分類號(hào): B60P1/52;B60P1/36;B62D33/08;B60S9/10;B62D33/04
• 代理公司: 廣州君咨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44437
• 代理人: 譚啟斌

1.一種自動(dòng)裝卸貨車車廂，包括貨車本體（1），其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）、卸載車廂（3）和貨物裝卸載機(jī)構(gòu)（4），所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）設(shè)置在貨車本體（1）上，所述卸載車廂（3）設(shè)置在貨車本體（1）上且處于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）的輸出端，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）與卸載車廂（3）的接觸位置為卸載車廂（3）底端面的中心位置處，所述卸載車廂（3）的四周分別設(shè)有一個(gè)支撐液壓桿（31），四個(gè)所述支撐液壓桿（31）的底部均設(shè)有一個(gè)支撐腳座（311），所述貨物裝卸載機(jī)構(gòu)（4）設(shè)置在卸載車廂（3）的內(nèi)部；所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（21）、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)底座（22）、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)頂座（23）、第一減速齒輪（24）和第二減速齒輪（25）組成，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)底座（22）設(shè)置在貨車本體（1）上，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（21）設(shè)置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)底座（22）的底部，所述第一減速齒輪（24）設(shè)置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)底座（22）中且處于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)底座（22）的中心位置處，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（21）傳動(dòng)連接至第一減速齒輪（24），所述第二減速齒輪（25）設(shè)有三個(gè)，三個(gè)所述第二減速齒輪（25）以第一減速齒輪（24）的軸心均勻布設(shè)在第一減速齒輪（24）的外圍，并且三個(gè)所述第二減速齒輪（25）均與第一減速齒輪（24）相互嚙合，當(dāng)?shù)谝粶p速齒輪（24）進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠同步驅(qū)動(dòng)第二減速齒輪（25）進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)頂座（23）套設(shè)在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)底座（22）的上方，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)頂座（23）與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)底座（22）的接觸位置上設(shè)有一圈軸承，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)頂座（23）的內(nèi)側(cè)壁處設(shè)有一圈旋轉(zhuǎn)齒牙，三個(gè)所述第二減速齒輪（25）與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)頂座（23）內(nèi)壁的旋轉(zhuǎn)齒牙相互嚙合，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)頂座（23）的上端面設(shè)有下接觸面（231），所述卸載車廂（3）底部端面的中心位置處設(shè)有上接觸面（32），所述上接觸面（32）與下接觸面（231）相互抵止接觸，所述上接觸面（32）處于下接觸面（231）中；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）和四個(gè)支撐液壓桿（31）相互配合，當(dāng)移動(dòng)到指定位置后，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2），通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）驅(qū)動(dòng)卸載車廂（3）進(jìn)行九十度旋轉(zhuǎn)，此時(shí)處于卸載車廂（3）四周的四個(gè)支撐液壓桿（31）處于懸空狀態(tài)，然后控制四個(gè)支撐液壓桿（31）伸出，使其與地面相互接觸并且將整個(gè)卸載車廂（3）進(jìn)行撐起，當(dāng)支撐液壓桿（31）與地面完成平穩(wěn)支撐后貨車本體（1）能夠從卸載車廂（3）的底部移走。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)裝卸貨車車廂，其特征在于，所述貨車本體（1）上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（5），所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）設(shè)置在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（2）的前后兩側(cè)且與卸載車廂（3）相互抵止，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）由滑動(dòng)槽（51）和滑動(dòng)滾輪（52）組成，所述滑動(dòng)槽（51）呈半圓環(huán)形組成，所述滑動(dòng)滾輪（52）設(shè)有若干，若干所述滑動(dòng)滾輪（52）設(shè)置在滑動(dòng)槽（51）中，所述滑動(dòng)滾輪（52）的頂部抵止在卸載車廂（3）的底端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)裝卸貨車車廂，其特征在于，所述貨物裝卸載機(jī)構(gòu)（4）包括裝卸傳送桿（41）、裝卸傳送電機(jī)（42）、裝卸傳送帶（43）和裝卸安裝擋板（44），所述裝卸安裝擋板（44）設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述裝卸安裝擋板（44）設(shè)置在卸載車廂（3）底板的內(nèi)部?jī)蓚?cè)，所述裝卸傳送桿（41）設(shè)有若干，若干裝卸傳送桿（41）相互平行布設(shè)在兩個(gè)裝卸安裝擋板（44）之間，所述裝卸傳送帶（43）設(shè)有若干，若干裝卸傳送帶（43）分別套設(shè)在兩個(gè)相鄰的裝卸傳送桿（41）上，所述裝卸傳送電機(jī)（42）設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述裝卸傳送電機(jī)（42）分別與對(duì)應(yīng)位置的裝卸傳送桿（41）傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)裝卸貨車車廂，其特征在于，所述貨物裝卸載機(jī)構(gòu)（4）中還包括貨物裝載電缸（45）和裝載頂件（46）組成，所述貨物裝載電缸（45）設(shè)有若干，若干所述貨物裝載電缸（45）設(shè)置在裝卸安裝擋板（44）之間，且每個(gè)貨物裝載電缸（45）分別處于相鄰兩個(gè)裝卸傳送桿（41）之間，所述裝載頂件（46）設(shè)置在所述貨物裝載電缸（45）的輸出端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)裝卸貨車車廂，其特征在于，所述卸載車廂（3）的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，所述卸載車廂（3）的開(kāi)口處設(shè)有自動(dòng)門（33），所述自動(dòng)門（33）的底部銜接在卸載車廂（3）的底部。