[發(fā)明專利]一種智能交通監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010715496.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN111882884A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彩鳳;朱子龍;高尚志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省易威科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/04
• 分類號(hào): G08G1/04;G08G1/052;G08G1/065;G08G1/017;H04L29/08
• 代理公司: 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219
• 代理人: 沈鋒

1.一種智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)監(jiān)控桿和遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控桿包括安裝在道路兩邊的立桿和安裝在立桿頂部的橫桿，立桿上設(shè)有設(shè)備箱，設(shè)備箱中設(shè)有主控單元和通信單元，橫桿上固定設(shè)有多個(gè)測(cè)高測(cè)速單元和圖像采集單元，測(cè)高測(cè)速單元和圖像采集單元設(shè)置在每一條車道的正上方，通信單元、測(cè)高測(cè)速單元和圖像采集單元均與主控單元連接；

監(jiān)控桿設(shè)置在安裝紅綠燈的所有路口處，主控單元與紅綠燈控制器通過(guò)數(shù)據(jù)線纜連接；

主控單元通過(guò)通信模塊與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)通訊連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述主控單元為PLC工控主機(jī)，PLC工控主機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)線與紅綠燈空控制器連接，PLC工控主機(jī)上設(shè)有時(shí)間同步模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述測(cè)高測(cè)速單元包括第一紅外測(cè)距儀和第二紅外測(cè)距儀，第一紅外測(cè)速儀和第二紅外測(cè)距儀的探頭傾斜朝下設(shè)置，并且第一紅外測(cè)速儀和第二紅外測(cè)速儀對(duì)稱設(shè)置，第一紅外測(cè)距儀和第二紅外測(cè)距儀通過(guò)安裝架安裝在所述橫桿上，第一紅外測(cè)速儀和第二紅外測(cè)距儀通過(guò)數(shù)據(jù)線與所述PLC工控主機(jī)的串口連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述圖像采集單元包括安裝在所述橫桿上的第一攝像機(jī)和第二攝像機(jī)，第一攝像機(jī)和第二攝像機(jī)均通過(guò)數(shù)據(jù)線與所述PLC工控主機(jī)的串口連接，第一攝像機(jī)和第二攝像機(jī)的攝像頭方向分別與所述第一紅外測(cè)速儀和第二紅外測(cè)距儀的探頭平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)包括遠(yuǎn)程服務(wù)器和設(shè)置在遠(yuǎn)程服務(wù)器上的WEB監(jiān)控平臺(tái)，遠(yuǎn)程服務(wù)器用于接收所有所述監(jiān)控桿的圖像信息和測(cè)速信息并發(fā)布在WEB監(jiān)控平臺(tái)上；遠(yuǎn)程服務(wù)器內(nèi)運(yùn)存有所有車輛的頂視圖和斜視圖。