[發明專利]軌道監測裝置及控制方法

在審

• 申請號: 202010715360.5
• 申請日: 2020-07-21
• 公開（公告）號: CN111806518A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 沈小芳;張海波;肖娟;陳華波;肖娜;丁露
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: B61L23/04
• 分類號: B61L23/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 肖文靜

本發明涉及軌道監測技術領域，尤其涉及一種軌道監測裝置及控制方法。所述裝置包括：穩壓電源，用于對并行的兩條軌道進行供電，以使兩條軌道之間形成電容充放電回路；電流檢測模塊，用于實時檢測電容充放電回路的當前電流信號，并將當前電流信號輸入至信號分析模塊；信號分析模塊，用于記錄接收到的當前電流信號的時間參數信息，并根據時間參數信息生成電流時間曲線；信號分析模塊，還用于根據電流時間曲線監測軌道的當前狀態。通過上述裝置為軌道進行通電以形成電容充放電回路，根據電容充放電回路的當前電流對所述軌道的狀態進行監測。本發明上述裝置具有受溫度影響低、無需大規模布置傳感器就能廣范圍監測軌道、響應速度快等優點。

技術領域

本發明涉及軌道監測技術領域，尤其涉及一種軌道監測裝置及控制方法。

背景技術

視頻監控單元是鐵路災害監測系統的重要組成部分，安置在鐵路沿線機房，端口直接與室外設備連接，需要很高的抗干擾能力。當前的監控單元容易收到溫度的干擾影響，信號不準確。同時基本都依賴可見光條件，光線條件較差時難以獲取準確的信號。視頻監控技術的發展高度依賴于視頻編解碼技術、視頻檢索技術、模式識別技術等視頻處理技術，成本高。且需要沿鐵路線布置大量的監控攝像頭，成本較高。由于溫度變化引發了傳感器回路電阻的變化，從而導致現有技術所采用的傳感器監測不準確，現有技術的傳感器容易受到溫度和雨雪天氣的影響。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種軌道監測裝置及控制方法，旨在解決現有技術軌道監測傳感器監測效率低、容易受溫度影響的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種軌道監測裝置，所述軌道監測裝置包括：穩壓電源、電流檢測模塊及信號分析模塊；其中，

所述穩壓電源，用于對并行的兩條軌道進行供電，以使兩條軌道之間形成電容充放電回路；

所述電流檢測模塊，用于實時檢測所述電容充放電回路的當前電流信號，并將所述當前電流信號輸入至所述信號分析模塊；

所述信號分析模塊，用于記錄接收到的所述當前電流信號的時間參數信息，并根據所述時間參數信息生成電流時間曲線；

所述信號分析模塊，還用于根據所述電流時間曲線監測所述軌道的當前狀態。

可選地，所述信號分析模塊，還用于根據所述電流時間曲線獲取電流變化率與電流幅值；

所述信號分析模塊，還用于在所述電流變化率大于等于電流變化率閾值或所述電流幅值的超過電流幅值閾值時，判定所述軌道的當前狀態為異常狀態。

可選地，所述信號分析模塊，還用于在所述電流變化率大于第一充電電流變化率閾值或所述電流幅值的超過第一充電電流幅值閾值時，判定所述軌道的當前狀態為異常狀態；

所述信號分析模塊，還用于根據所述電流時間曲線獲取所述電流幅值的持續時間，在所述持續時間大于等于第一預設時間時，判定所述異常狀態為所述軌道被掩埋。

可選地，所述信號分析模塊，還用于在所述電流變化率大于第二充電電流變化率閾值或所述電流幅值的超過第二充電電流幅值閾值時，判定所述軌道的當前狀態為異常狀態；

所述信號分析模塊，還用于根據預設內側形變曲線對所述電流時間曲線進行判定，在所述電流時間曲線符合所述預設內側形變曲線時，判定所述異常狀態為軌道向內側變形。

可選地，所述信號分析模塊，還用于在所述電流變化率大于第一放電電流變化率閾值或所述電流幅值的超過第一放電電流幅值閾值時，判定所述軌道的當前狀態為異常狀態；

所述信號分析模塊，還用于根據預設外側形變曲線對所述電流時間曲線進行判定，在所述電流時間曲線符合所述預設外側形變曲線時，判定所述異常狀態為軌道向外側變形。