[發明專利]軌道監測裝置及控制方法在審
| 申請號: | 202010715360.5 | 申請日: | 2020-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN111806518A | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發明(設計)人: | 沈小芳;張海波;肖娟;陳華波;肖娜;丁露 | 申請(專利權)人: | 湖北文理學院 |
| 主分類號: | B61L23/04 | 分類號: | B61L23/04 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人: | 肖文靜 |
| 地址: | 441053 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 監測 裝置 控制 方法 | ||
1.一種軌道監測裝置,其特征在于,所述軌道監測裝置包括:穩壓電源、電流檢測模塊及信號分析模塊;其中,
所述穩壓電源,用于對并行的兩條軌道進行供電,以使兩條軌道之間形成電容充放電回路;
所述電流檢測模塊,用于實時檢測所述電容充放電回路的當前電流信號,并將所述當前電流信號輸入至所述信號分析模塊;
所述信號分析模塊,用于記錄接收到的所述當前電流信號的時間參數信息,并根據所述時間參數信息生成電流時間曲線;
所述信號分析模塊,還用于根據所述電流時間曲線監測所述軌道的當前狀態。
2.如權利要求1所述的軌道監測裝置,其特征在于,所述信號分析模塊,還用于根據所述電流時間曲線獲取電流變化率與電流幅值;
所述信號分析模塊,還用于在所述電流變化率大于等于電流變化率閾值或所述電流幅值的超過電流幅值閾值時,判定所述軌道的當前狀態為異常狀態。
3.如權利要求2所述的軌道監測裝置,其特征在于,所述信號分析模塊,還用于在所述電流變化率大于第一充電電流變化率閾值或所述電流幅值的超過第一充電電流幅值閾值時,判定所述軌道的當前狀態為異常狀態;
所述信號分析模塊,還用于根據所述電流時間曲線獲取所述電流幅值的持續時間,在所述持續時間大于等于第一預設時間時,判定所述異常狀態為所述軌道被掩埋。
4.如權利要求2所述的軌道監測裝置,其特征在于,所述信號分析模塊,還用于在所述電流變化率大于第二充電電流變化率閾值或所述電流幅值的超過第二充電電流幅值閾值時,判定所述軌道的當前狀態為異常狀態;
所述信號分析模塊,還用于根據預設內側形變曲線對所述電流時間曲線進行判定,在所述電流時間曲線符合所述預設內側形變曲線時,判定所述異常狀態為軌道向內側變形。
5.如權利要求2所述的軌道監測裝置,其特征在于,所述信號分析模塊,還用于在所述電流變化率大于第一放電電流變化率閾值或所述電流幅值的超過第一放電電流幅值閾值時,判定所述軌道的當前狀態為異常狀態;
所述信號分析模塊,還用于根據預設外側形變曲線對所述電流時間曲線進行判定,在所述電流時間曲線符合所述預設外側形變曲線時,判定所述異常狀態為軌道向外側變形。
6.如權利要求2所述的軌道監測裝置,其特征在于,所述信號分析模塊,還用于在所述電流變化率大于第二放電電流變化率閾值或所述電流幅值的超過第二放電電流幅值閾值時,判定所述軌道的當前狀態為異常狀態;
所述信號分析模塊,還用于根據預設斷裂形變曲線對所述電流時間曲線進行判定,在所述電流時間曲線符合所述預設斷裂形變曲線時,判定所述異常狀態為軌道斷裂。
7.如權利要求2所述的軌道監測裝置,其特征在于,所述信號分析模塊,還用于根據預設溫度形變曲線對所述電流時間曲線進行判定,在所述電流時間曲線符合所述預設溫度形變曲線時,判定所述異常狀態為溫度變化,并判定所述異常狀態為無需進行報警的異常狀態。
8.如權利要求1至7任一項所述的軌道監測裝置,其特征在于,所述軌道監測裝置還包括報警系統;其中,
所述信號分析模塊,還用于在所述軌道的當前狀態為異常狀態時,發送報警指令至所述報警系統;
所述報警系統,用于根據所述報警指令進行報警。
9.一種軌道監測裝置控制方法,其特征在于,所述軌道監測裝置控制方法基于如權利要求1至8任一項所述的所述軌道監測裝置,所述軌道監測裝置控制方法包括:
穩壓電源對并行的兩條軌道進行供電,以使兩條軌道之間形成電容充放電回路;
電流檢測模塊實時檢測所述電容充放電回路的當前電流信號,并將所述當前電流信號輸入至信號分析模塊;
所述信號分析模塊記錄接收到的所述當前電流信號的時間參數信息,并根據所述時間參數信息生成電流時間曲線;
所述信號分析模塊根據所述電流時間曲線監測所述軌道的當前狀態。
10.如權利要求9所述的軌道監測裝置控制方法,其特征在于,所述信號分析模塊根據所述電流時間曲線監測所述軌道的當前狀態的步驟之后,還包括:
所述信號分析模塊在所述軌道的當前狀態為異常狀態時,發送報警指令至報警系統;
所述報警系統根據所述報警指令進行報警。
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