[發(fā)明專利]一種機場道面使用性能預(yù)測方法、裝置和電子設(shè)備

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010714253.0
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111832834A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王玨;周院進;齊煥然;王雪鋒;李品;楊晉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京博能科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 柳欣

1.一種機場道面使用性能預(yù)測方法，其特征在于，包括：

獲取需要進行性能預(yù)測的道面標識和預(yù)測時長；

獲取當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)所述道面標識對應(yīng)道面上起降的航班的航班信息；所述航班信息，包括：飛機型號和航班數(shù)量；

基于所述飛機型號和所述航班數(shù)量計算得到所述道面標識對應(yīng)道面上作用次數(shù)；

獲取當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)機場的溫度信息和濕度信息，并將所述溫度信息、所述濕度信息、以及計算得到的所述作用次數(shù)輸入到對所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行預(yù)測的遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中，對當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行預(yù)測，得到當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能指標預(yù)測值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述作用次數(shù)，包括：分別在當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)的各單位時間長度中的子作用次數(shù)；

獲取當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)機場的溫度信息和濕度信息，并將所述溫度信息、所述濕度信息、以及計算得到的所述作用次數(shù)輸入到對所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行預(yù)測的遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中，對當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行預(yù)測，包括：

獲取機場從當前時間起的所述預(yù)測時長內(nèi)各單位時間長度中的歷史溫度信息和歷史濕度信息，將獲取到的各單位時間長度中的歷史溫度信息作為當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)機場的溫度信息，將獲取到的各單位時間長度中的歷史濕度信息作為當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)機場的濕度信息；

將各單位時間長度中的歷史溫度信息進行累加計算，得到溫度累加值，將各單位時間長度中的歷史濕度信息進行累加計算，得到濕度累加值，將各單位時間長度中的子作用次數(shù)進行累加計算，得到作用次數(shù)累加值；

查詢出對所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行預(yù)測的遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；

將所述溫度累加值進行歸一化處理，得到溫度輸入值，將所述濕度累加值進行歸一化處理，得到濕度輸入值，將所述作用次數(shù)累加值進行歸一化處理，得到作用次數(shù)輸入值；

將所述溫度輸入值、所述濕度輸入值、以及所述作用次數(shù)輸入值輸入到查詢出的遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中，對當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行預(yù)測，得到當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能指標的預(yù)測值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述使用性能指標的預(yù)測值，包括：道面狀況指標PCI的預(yù)測值、國際平整度指標IRI的預(yù)測值、道面抗滑性指標摩擦力μ的預(yù)測值、以及道面承載力ACN-PCN的預(yù)測值；

所述方法，還包括：

獲取使用性能指標預(yù)測值與評價等級的對應(yīng)關(guān)系表，從所述對應(yīng)關(guān)系表中查詢出PCI的預(yù)測值、IRI的預(yù)測值、μ的預(yù)測值以及ACN-PCN的預(yù)測值分別對應(yīng)的評價等級；其中，所述評價等級，包括：優(yōu)、良、中、差以及最差；

當所述PCI的預(yù)測值、所述IRI的預(yù)測值、所述μ的預(yù)測值以及所述ACN-PCN的預(yù)測值中的任一預(yù)測值對應(yīng)的評價等級低于中時，確定當前時間起所述預(yù)測時長內(nèi)所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能差，需要進行道面保養(yǎng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：

當所述PCI的預(yù)測值、所述IRI的預(yù)測值、所述μ的預(yù)測值以及所述ACN-PCN的預(yù)測值分別對應(yīng)的評價等級均不低于中且存在至少兩個中時，獲取當前時間采集到的所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能指標的第一測量值、上一次對所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行預(yù)測時采集到的所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能指標的第二測量值、以及對所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能進行上一次預(yù)測時的預(yù)測時間與當前時間之間的時間間隔長度；

通過以下公式計算第一使用性能降速值：

第一使用性能降速值＝(第一測量值-第二測量值)/時間間隔長度；

通過以下公式計算第二使用性能降速值：

第二使用性能降速值＝(預(yù)測值-第一測量值)/預(yù)測時長；

當PCI、IRI、μ以及ACN-PCN中任一使用性能指標的第一使用性能降速值與第二使用性能降速值的差值小于0時，確定所述道面標識對應(yīng)道面的使用性能下降快，需要排查并進行道面保養(yǎng)。