[發明專利]一種船用雙橋雙座隔振管夾

在審

• 申請號: 202010709871.6
• 申請日: 2020-07-22
• 公開（公告）號: CN111750203A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 李經;沈云;姚翠連;陳浩
• 申請（專利權）人: 武漢麥康德設備有限公司
• 主分類號: F16L55/035
• 分類號: F16L55/035;F16L3/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 徐澍

1.一種船用雙橋雙座隔振管夾，包括上卡(1)、橋卡(2)、橋座(4)和兩個隔振連接機構(70),其特征在于，所述上卡(1)用于將待夾緊定位的管路(90)定位夾緊固定在所述橋卡(2)上，所述橋卡(2)位于所述上卡(1)的徑向兩側分別連接所述隔振連接機構(70)，所述隔振連接機構(70)將所述橋卡(2)連接至所述橋座(4)，所述橋座(4)固定安裝在船體結構和/或船舶設備單元上的安裝支架(91)上；所述橋卡(2)的軸線與所述管路(90)的軸線呈空間相互垂直布置；其中所述隔振連接機構(70)包括兩個連接環(7)和兩個調節銷(5)，所述連接環(7)是橫截面為方形且縱截面為中間大兩頭小的棱臺鼓形結構，且所述連接環(7)延其軸線方向有一個中間大兩頭小橫截面為方形的鼓形結構的鼓孔(73)，每個所述調節銷(5)嵌入設置在各自相應的連接環(7)的所述鼓孔(73)內，并一體硫化；所述調節銷(5)是橫截面為方形且縱截面為中間大兩頭小的鼓形結構，且延其軸線方向有一個調節銷孔(51)。

2.根據權利要求1所述的一種船用雙橋雙座隔振管夾，其特征在于：所述上卡(1)包括一個卡扣(11)、二個側卡墊(12)和一個上卡墊(13)，其中，所述卡扣(11)是外形為馬蹄形且橫截面為矩形的結構，其頂部設有長條燕尾形的卡口頂孔(111)，兩側中部各設有一個長條燕尾形的卡口側孔(112)，底部兩側各設有一個緊定螺栓孔(113)，所述側卡墊(12)定位連接在所述卡口側孔(112)上，所述上卡墊(13)定位連接在所述卡口頂孔(111)上，待夾緊定位的管路(90)夾緊定位于所述二個側卡墊(12)、上卡墊(13)和橋卡(2)上的下卡墊(24)上，所述橋卡(2)的兩端處各設有一個緊定螺紋孔(211)，所述緊定螺栓(14)穿過所述緊定螺栓孔(113)螺紋連接在緊定螺紋孔(211)內，以便實現橋卡架(21)與卡扣(11)的可拆卸連接；所述上卡墊(13)是外形為扇形且橫截面為矩形的結構，其上部設有一個長條燕尾形的與所述卡口頂孔(111)嵌入配合的上卡墊凸肩(131)；所述側卡墊(12)是外形為扇形且橫截面為矩形的結構，其外側部設有一個長條燕尾形的與卡口側孔(112)嵌入配合的側卡墊凸肩(121)；所述上卡墊(13)、所述側卡墊(12)與所述卡扣(11)硫化成一體結構。

3.根據權利要求2所述的一種船用雙橋雙座隔振管夾，其特征在于：所述橋卡(2)包括一個橋卡架(21)、兩個橋卡座承(23)和下卡墊(24)，所述橋卡架(21)下側面與兩個所述橋卡座承(23)的上側面固定連接，每個所述橋卡座承(23)內設置有隔振連接機構(70)，所述隔振連接機構(70)連接所述橋座(4)；

所述橋卡架(21)是橫截面為矩形的長條形結構，其上平面中間位置處設有一個長條燕尾形的橋卡架凹槽(212)，所述下卡墊(24)是外形為扇形且橫截面為矩形的結構，其下平面設有一個長條燕尾形的下卡墊凸肩(241)，所述下卡墊凸肩(241)嵌入配合在所述橋卡架凹槽(212)內，并與所述橋卡架(21)硫化成一體結構；

所述橋卡座承(23)是斷截面為方形的柱狀體，其上的橋卡座承孔(231)為棱臺形；兩個所述橋卡座承(23)相隔開且呈左右對稱布置，并且兩個所述橋卡座承孔(231)的大端朝向相近。

4.根據權利要求3所述的一種船用雙橋雙座隔振管夾，其特征在于：所述橋座(4)包括一個橋座架(43)、兩個橋座座承(41)；所述橋卡座承(23)與橋座座承(41)之間通過所述隔振連接機構(70)連接，且橋卡座承(23)與橋座座承(41)呈平行并相對隔離的布置；兩個所述橋座座承(41)的下側面固定連接在所述橋座架(43)的上側面上；兩個所述橋座座承(41)均呈左右對稱布置；

所述橋座架(43)是橫截面為矩形的長條形結構，其靠近兩端處各有一個與船體結構上的安裝支架(91)配合連接的安裝孔(431)；所述橋座座承(41)是斷截面為方形的柱狀體，其上的橋座座承孔(411)為棱臺形，并且兩個所述橋座座承孔(411)的小端朝向相近。