[發明專利]一種抽油機減速器剎車圈及剎車結構

在審

• 申請號: 202010703904.6
• 申請日: 2020-07-21
• 公開（公告）號: CN111692241A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 張澤培;李先玲;陳豪;鄔孝強;揭佳芝;盧仕軍;李朝剛;羅偉
• 申請（專利權）人: 成都鑫澤機械有限公司
• 主分類號: F16D49/04
• 分類號: F16D49/04;F16D65/06;F16D65/16;F16D121/14;F16D125/58;F16D125/64
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 董娣

1.一種抽油機減速器剎車圈，其特征在于：所述抽油機減速器剎車圈包括剎車圈主體，剎車圈主體為開口圓圈，該剎車圈主體的內表面上設置有剎帶，剎車圈主體的一端設置有第一壓合部，另一端設置有第二壓合部，剎車圈主體的一端上還設置有連接固定部。

2.根據權利要求1所述的抽油機減速器剎車圈，其特征在于：所述第一壓合部上設置有第一凹槽，該第一凹槽兩邊對稱設置有第一連接板，第一連接板上設置有第一連接孔，第二壓合部上設置有第二緊固孔。

3.根據權利要求1-2任一所述的抽油機減速器剎車圈，其特征在于：所述連接固定部上設置有第二連接孔。

4.根據權利要求1-3任一所述的抽油機減速器剎車圈，其特征在于：所述連接固定部還設置有第一緊固孔，第一緊固孔上連接有第一管，該第一管向外的端頭帶有外螺紋。

5.一種抽油機減速器剎車結構，包括制動輪和制動爪，其特征在于：所述抽油機減速器剎車結構還包括剎車圈，剎車圈包覆在制動輪外，剎車圈為權利要求1-4任一所述的抽油機減速器剎車圈。

6.根據權利要求5所述的抽油機減速器剎車結構，其特征在于：所述抽油機減速器剎車結構還包括安裝板，該安裝板包括安裝板主體，該安裝板主體中部設置有第三連接孔，安裝板主體一端大一端小，小端上連接有第二連接板，第二連接板上設置有第四連接孔，大端上設置有第一連接軸，第一連接軸與連接固定部相配合。

7.根據權利要求5所述的抽油機減速器剎車結構，其特征在于：所述抽油機減速器剎車結構還包括緊固裝置，緊固裝置包括第一伸縮件、墊板和帶內螺紋的管帽，第一伸縮件位于第一管內，一端與第一連接軸相靠，另一端與墊板一面緊密接觸，墊板的另一面與帶內螺紋的管帽的內側面緊密貼合，管帽套在第一管上，管帽的內螺紋與第一管的外螺紋相配合，墊板位于第一伸縮件和管帽之間。

8.根據權利要求5-7任一所述的抽油機減速器剎車結構，其特征在于：所述抽油機減速器剎車結構還包括拉桿和彈性裝置，拉桿與彈性裝置相連；優選彈性裝置包括第二伸縮件、第三伸縮件、厚螺母、薄螺母、定位管和硬質平墊組，硬質平墊組有5個，分別為第一硬質平墊、第二硬質平墊、第三硬質平墊、第四硬質平墊和第五硬質平墊，拉桿順次穿過第三凹槽57、第一凹槽、第一硬質平墊、第二伸縮件、第二硬質平墊、第四連接孔、第三硬質平墊、第三伸縮件、定位管、第四硬質平墊、第二緊固孔、第五硬質平墊、厚螺母和薄螺母。

9.根據權利要求5-8任一所述的抽油機減速器剎車結構，其特征在于：所述抽油機減速器剎車結構還包括杠桿、第一銷和第二銷，拉桿一端設置有頭部通孔，杠桿包括杠桿本體，杠桿本體上設置有支點孔，支點孔一邊設置有動力作用點孔，另一邊設置有阻力作用點孔，第一銷穿過支點孔，第二銷穿過阻力作用點孔，第一銷還穿過第一連接孔，第二銷還穿過頭部通孔。

10.根據權利要求9所述的抽油機減速器剎車結構，其特征在于：所述杠桿上還設置有剎車制動孔，抽油機減速器剎車結構還包括制動螺栓，制動螺栓穿過剎車制動孔，制動螺栓下端面與第一壓合部相靠，制動螺栓上套有鎖緊螺母。