[發明專利]一種風能共享電單車充電裝置

在審

• 申請號: 202010701517.9
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111942204A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 李霖
• 主分類號: B60L53/52
• 分類號: B60L53/52;E05B47/00;F03D9/25;F03D9/43;B62H3/00;E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種風能共享電單車充電裝置，包括：基座、網絡控制器、鎖具機構、固定機構、充電接口、指示燈箱和擋雨棚；沿上下方向設置在所述基座的頂端右側中心位置；若干個所述鎖具機構從左至右間隙設置在基座的頂端中部；若干個所述固定機構從左至右間隙設置在基座的頂端且位于鎖具機構的后側對應位置處；若干個所述充電接口分別設置在若干個所述鎖具機構的前側頂端。該風能共享電單車充電裝置，可實現共享電單車的風力自動充電，無需工作人員手動更換充電電瓶，減少人力浪費同時更加環保節能，并且可對共享電單車進行固定，使其擺放更加整齊，避免單車傾倒，影響交通的同時破壞路面整潔美觀，實用性強。

技術領域

本發明涉及風能技術領域，具體為一種風能共享電單車充電裝置。

背景技術

風能(windenergy)是地球表面大量空氣流動所產生的動能，由于地面各處受太陽輻照后氣溫變化不同和空氣中水蒸氣的含量不同，因而引起各地氣壓的差異，在水平方向高壓空氣向低壓地區流動，即形成風，風能資源決定于風能密度和可利用的風能年累積小時數，而共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟，共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率；

現有技術領域內，共享電單車多為工作人員手動更換充電電瓶，操作較為麻煩，且浪費大量人力，并且共享電單車停車地點擺放較為凌亂，單車容易傾倒，影響交通的同時破壞路面整潔美觀。

發明內容

本發明的目的在于提供一種風能共享電單車充電裝置，以至少解決現有技術的共享電單車多為工作人員手動更換充電電瓶，操作較為麻煩，且浪費大量人力，并且共享電單車停車地點擺放較為凌亂，單車容易傾倒，影響交通的同時破壞路面整潔美觀的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種風能共享電單車充電裝置，包括：

基座；

網絡控制器，沿上下方向設置在所述基座的頂端右側中心位置；

鎖具機構，所述鎖具機構的數量為若干個，若干個所述鎖具機構從左至右間隙設置在基座的頂端中部；

固定機構，所述固定機構的數量為若干個，若干個所述固定機構從左至右間隙設置在基座的頂端且位于鎖具機構的后側對應位置處；

充電接口，所述充電接口的數量為若干個，若干個所述充電接口分別設置在若干個所述鎖具機構的前側頂端，所述指示燈箱和充電接口電性連接；

指示燈箱，所述指示燈箱的數量為若干個，若干個所述指示燈箱分別設置在若干個所述鎖具機構的頂端，所述指示燈箱和網絡控制器電性連接；

擋雨棚，沿左右方向通過支架設置在若干個所述鎖具機構的頂端。

優選的，所述鎖具機構包括：鎖具機構殼體、電推桿和外殼；鎖具機構殼體沿上下方向設置在所述基座的頂端；電推桿沿上下方向安裝在所述鎖具機構殼體的內腔底端，所述鎖具機構殼體和網絡控制器電性連接；外殼設置在所述電推桿的頂端。

優選的，所述鎖具機構還包括：第一電機、多線蝸桿、轉軸和蝸輪；第一電機沿上下方向安裝在所述外殼的底端前側，所述第一電機的輸出端延伸進外殼的內腔，所述第一電機和網絡控制器電性連接；多線蝸桿沿上下方向螺釘連接在所述第一電機的輸出端；轉軸沿左右方向通過軸承轉動連接在所述外殼的內腔右側中心位置，所述軸承的內環與轉軸的外壁過盈配合，且軸承的外環與外殼的內壁固定連接，所述轉軸的右側延伸出外殼的外壁；蝸輪鍵連接在所述轉軸的外壁左側，所述蝸輪與多線蝸桿相嚙合。