[發明專利]一種風能共享電單車充電裝置

在審

• 申請號: 202010701517.9
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111942204A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 李霖
• 主分類號: B60L53/52
• 分類號: B60L53/52;E05B47/00;F03D9/25;F03D9/43;B62H3/00;E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種風能共享電單車充電裝置，其特征在于，包括：

基座(1)；

網絡控制器(2)，沿上下方向設置在所述基座(1)的頂端右側中心位置；

鎖具機構(3)，所述鎖具機構(3)的數量為若干個，若干個所述鎖具機構(3)從左至右間隙設置在基座(1)的頂端中部；

固定機構(4)，所述固定機構(4)的數量為若干個；

充電接口(5)，所述充電接口(5)的數量為若干個，若干個所述充電接口(5)分別設置在若干個所述鎖具機構(3)的前側頂端，所述充電接口(5)和網絡控制器(2)電性連接；

指示燈箱(6)，所述指示燈箱(6)的數量為若個，若干個所述指示燈箱(6)分別設置在若干個所述鎖具機構(3)的頂端，所述指示燈箱(6)和網絡控制器(2)電性連接；

擋雨棚(7)，沿左右方向通過支架設置在若干個所述鎖具機構(3)的頂端。

2.根據權利要求1所述的一種風能共享電單車充電裝置，其特征在于：所述鎖具機構(3)包括：

鎖具機構殼體(31)，沿上下方向設置在所述基座(1)的頂端；

電推桿(32)，沿上下方向安裝在所述鎖具機構殼體(31)的內腔底端；

外殼(33)，設置在所述電推桿(32)的頂端。

3.根據權利要求2所述的一種風能共享電單車充電裝置，其特征在于：所述鎖具機構(3)還包括：

第一電機(34)，沿上下方向安裝在所述外殼(33)的底端前側，所述第一電機(34)的輸出端延伸進外殼(33)的內腔，所述第一電機(34)和網絡控制器(2)電性連接；

多線桿(35)，沿上下方向螺釘連接在所述電機(34)的輸出端；

轉軸(36)，沿左右方向通過軸承轉動連接在所述外殼(33)的內腔右側中心位置，所述軸承的內環與轉軸(36)的外壁過盈配合，且軸承的外環與外殼(33)的內壁固定連接，所述轉軸(36)的右側延伸出外殼(33)的外壁；

蝸輪(37)，鍵連接在所述轉軸(36)的外壁左側，所述蝸輪(37)與多線蝸桿(35)相嚙合。

4.根據權利要求2或3所述的一種風能共享電單車充電裝置，其特征在于：所述鎖具機構(3)還包括：

限位槽(38)，沿上下方向開始在所述鎖具機構殼體(31)的內腔右側頂端，所述限位槽(38)的內腔左右兩側分別與鎖具機構殼體(31)的內腔和外壁相貫通；

限位滑塊(39)，插接在所述限位槽(38)的內腔，所述轉軸(36)的右側貫穿限位滑塊(39)的外壁；

環形電子鎖(310)，安裝在所述轉軸(36)的右端，所述環形電子鎖(310)和網絡控制器(2)電性連接。

5.根據權利要求1和2所述的一種風能共享電單車充電裝置，其特征在于：所述固定機構(4)包括：

固定機構殼體(41)，設置在基座(1)的頂端且位于鎖具機構殼體(31)的后側對應位置處；

固定架(42)，安裝在所述固定機構殼體(41)的上表面；

安裝槽(43)，沿前后方向開設在所述固定機構殼體(41)的前側中心位置；

卡槽座(413)，設置在所述固定架(42)的頂端前側。

6.根據權利要求1所述的一種風能共享電單車充電裝置，其特征在于：所述固定機構(4)還包括：

絲杠螺桿(44)，沿左右方向通過軸承轉動連接在所述固定機構殼體(41)的內腔后側，所述軸承的內環與絲杠螺桿(44)的外壁過盈配合，且軸承的外環與固定機構殼體(41)的內壁固定連接，所述絲杠螺桿(44)的外壁左右兩側螺紋為正反螺紋；

第一齒輪(45)，鍵連接在所述絲杠螺桿(44)的外壁中心位置；

第二電機(46)，沿左右方向設置在所述固定機構殼體(41)的內腔底端后側且位于絲杠螺桿(44)的前側，所述第二電機(46)和網絡控制器(2)電性連接；

第二齒輪(47)，螺釘連接在所述第二電機(46)的輸出端，所述第二齒輪(47)和第一齒輪(45)相嚙合；

絲杠螺母(48)，所述絲杠螺母(48)的數量為兩個，兩個所述絲杠螺母(48)分別螺接在絲杠螺桿(44)的外壁左右兩側。