[發(fā)明專(zhuān)利]一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010701097.4
• 申請(qǐng)日: 2020-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111873402A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪志博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 昆山偉理塑汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C63/42
• 分類(lèi)號(hào): B29C63/42
• 代理公司: 蘇州瑞光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32359
• 代理人: 周海燕

1.一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，包括機(jī)架(1)和頂蓋(2)，所述機(jī)架(1)的臺(tái)面上設(shè)置有仿形工裝(11)，熱收縮工件放置在所述仿形工裝(11)上，所述頂蓋(2)長(zhǎng)度方向一側(cè)鉸接在所述機(jī)架(1)上，所述頂蓋(2)長(zhǎng)度方向兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，所述頂蓋(2)上設(shè)置有對(duì)應(yīng)所述仿形工裝(11)的發(fā)熱源裝置(5)，所述發(fā)熱源裝置(5)加熱所述仿形工裝(11)上的所述熱收縮工件，所述發(fā)熱源裝置(5)內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器(51)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述機(jī)架(1)的臺(tái)面上設(shè)置有兩個(gè)背向?qū)ΨQ(chēng)布置的仿形工裝(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述仿形工裝(11)包括定位座(111)和堵頭裝置(112)，所述熱收縮工件放置在所述定位座(111)上的凹槽內(nèi)，所述熱收縮工件一端套設(shè)在堵頭裝置(112)的堵頭(1121)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述堵頭(1121)為仿形錐度堵頭。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述仿形工裝(11)上還設(shè)置有紅外線定位裝置(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述發(fā)熱源裝置(5)包括固定座(52)和加熱燈管(53)，所述固定座(52)包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置的固定板(521)，所述溫度傳感器(51)固定安裝在兩個(gè)所述固定板(521)之間的頂蓋(2)上，所述加熱燈管(53)固定安裝在所述固定板(521)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述溫度傳感器(51)的下邊緣與所述加熱燈管(53)的上邊緣相切。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述固定板(521)的底部邊緣向所述固定座(52)內(nèi)部折彎形成折彎邊(5211)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤操作的汽車(chē)流體管熱收縮裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)為舉升油缸，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)一端鉸接在所述機(jī)架(1)的臺(tái)面上、另一端鉸接在所述頂蓋(2)上。