[發明專利]一種工程器械用鋼管運輸車的輔助卸料支架

在審

• 申請號: 202010701067.3
• 申請日: 2020-07-21
• 公開（公告）號: CN111891014A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 陳世華
• 申請（專利權）人: 陳世華
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及建筑工程器械技術領域，具體為一種工程器械用鋼管運輸車的輔助卸料支架，包括滑落板，所述滑落板的頂端右側固定安裝有支撐架，所述滑落板的底端右側固定安裝有液壓油缸，且液壓油缸的底端左側固定連接有連接塊，所述滑落板的底端中心位置處固定安裝有限位機構，所述限位機構包括鎖鏈，所述鎖鏈的一端鉸接在滑落板的底端。本發明通過設置有連接機構和固定機構，通過下夾板與上夾板夾持在鋼管運輸車的側邊，同時轉動旋套，旋套在通過第一連接桿推動卡環運動，卡環在運動中對上夾板的表面進行擠壓，從而將裝置固定在鋼管運輸車的側邊位置處，從而對裝置進行固定夾持，避免在使用中松動。

技術領域

本發明涉及建筑工程器械技術領域，具體為一種工程器械用鋼管運輸車的輔助卸料支架。

背景技術

工程機械是裝備工業的重要組成部分，概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械，它主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域，在世界各國，對這個行業的稱謂基本雷同，其中美國和英國稱為建筑機械與設備，德國稱為建筑機械與裝置，俄羅斯稱為建筑與筑路機械，日本稱為建設機械，在中國部分產品也稱為建設機械，而在機械系統根據國務院組建該行業批文時統稱為工程機械，一直延續到現在，各國對該行業劃定產品范圍大致相同，中國工程機械與其他各國比較還增加了鐵路線路工程機械、叉車與工業搬運車輛、裝修機械、電梯、風動工具等行業。

在建筑的工程器械中，鋼管運輸車是其中不可缺失的重要角色，在各類建筑的建造中，鋼管的應用較為常見，鋼管運輸車將鋼管運輸到指定位置后，通過將鋼管運輸車的側板打開，使鋼管滑落至地表面，從而進行卸貨，此類方法在對鋼管進行卸貨時，無法改變鋼管的滑落坡度，在鋼管的滑落時會產生碰撞飛起，鋼管不能有序的下落，容易在卸貨時碰撞致使鋼管的表面出現破損凹陷，影響鋼管的使用壽命，同時工作人員在旁邊輔助卸貨時也具有一定的危險性，為此我們提出了一種工程器械用鋼管運輸車的輔助卸料支架來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種工程器械用鋼管運輸車的輔助卸料支架，以解決上述背景技術中提出的在對鋼管進行卸貨時，無法改變鋼管的滑落坡度，在鋼管的滑落時會產生碰撞飛起，鋼管不能有序的下落，容易在卸貨時碰撞致使鋼管的表面出現破損凹陷，影響鋼管的使用壽命，同時工作人員在旁邊輔助卸貨時也具有一定的危險性的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種工程器械用鋼管運輸車的輔助卸料支架，包括滑落板，所述滑落板的頂端右側固定安裝有支撐架，所述滑落板的底端右側固定安裝有液壓油缸，且液壓油缸的底端左側固定連接有連接塊，所述滑落板的底端中心位置處固定安裝有限位機構，所述限位機構包括鎖鏈，所述鎖鏈的一端鉸接在滑落板的底端，所述鎖鏈遠離滑落板的一端連接有轉軸，且轉軸的表面套接有連接套，所述連接套的內壁設置有內螺紋，所述轉軸的表面裝配有外螺紋，所述轉軸的外螺紋與連接套的內螺紋相適配，所述連接套的底端表面開設有環形凹槽，且環形凹槽的內部插設有勾爪，所述勾爪的表面開設有凹槽，且凹槽的內部放置有滾珠，所述滑落板的鉸接安裝有連接機構，所述連接機構包括第一固定塊，所述第一固定塊的右側鉸接有滑落板，所述第一固定塊的底端開設有環形凹槽，且環形凹槽的內部插設有第二轉盤，所述第二轉盤的底端固定連接有下夾板，所述下夾板的左側表面固定連接有卡塊，所述下夾板的頂端固定連接有內軸，且內軸的表面套接有外軸，所述外軸的底端開設有通孔，且通孔的內部固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的底端固定連接在內軸的表面，所述外軸的頂端固定連接有上夾板，所述下夾板的底端固定安裝有固定機構，所述固定機構包括固定板，所述固定板固定在下夾板的底端，所述固定板的表面鉸接有連接軸，所述連接軸的頂端表面套接有旋套，所述旋套的內壁設置有內螺紋，所述連接軸的表面裝配有外螺紋，所述連接軸的外螺紋與旋套的內螺紋相適配。