[發(fā)明專利]一種車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)和車輛

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010700851.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111806556A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙雷;楊虎森;朱東一;鄒建平;劉澄宇;藍(lán)志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳思博航空科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D7/20
• 分類號(hào): B62D7/20;B62D7/16
• 代理公司: 北京華專卓海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11664
• 代理人: 唐應(yīng)梅

1.一種車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，包括：

擺桿組件，安裝在車身的底部，通過(guò)轉(zhuǎn)向軸與方向盤連接，所述擺桿組件的兩端分別安裝有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地推桿；

兩個(gè)轉(zhuǎn)向桿，每一所述轉(zhuǎn)向桿的一端分別與一推桿連接，每一所述轉(zhuǎn)向桿的另一端分別與對(duì)應(yīng)其設(shè)置的車輪連接；

其中，所述擺桿組件擺動(dòng)時(shí)，能夠通過(guò)兩個(gè)推桿使兩個(gè)轉(zhuǎn)向桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)不同的預(yù)設(shè)角度，以通過(guò)轉(zhuǎn)向桿帶動(dòng)兩個(gè)車輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)不同的角度，且兩個(gè)車輪中內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

兩組限位組件，分別設(shè)置在所述擺桿組件的兩端，每一組限位組件均包括牽拉桿和固定桿，所述牽拉桿的一端與所述擺桿組件的一端連接，所述牽拉桿的另一端與所述固定桿能夠轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定桿遠(yuǎn)離所述牽拉桿的一端能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述車身的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

墊塊，固定安裝在車身的底部，所述墊塊上設(shè)置有通孔，所述轉(zhuǎn)向軸的下端由所述通孔伸出；

其中，所述擺桿組件能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述轉(zhuǎn)向軸伸出所述通孔的部位上，并與所述墊塊相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，

所述推桿與所述擺桿組件通過(guò)球形鉸鏈連接，所述推桿與所述轉(zhuǎn)向桿通過(guò)球形鉸鏈連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，所述擺桿組件包括：

擺桿，通過(guò)所述轉(zhuǎn)向軸與所述方向盤連接，所述擺桿的兩端設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括位于所述擺桿兩端的外表面上的第一部分結(jié)構(gòu)和從所述第一部分結(jié)構(gòu)的下側(cè)延伸到所述擺桿兩端的整個(gè)下側(cè)表面的第二部分結(jié)構(gòu)，且每一個(gè)所述第二部分結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有沿所述擺桿方向延伸的固定孔；

兩個(gè)連接軸，兩個(gè)所述連接軸的一端分別安裝在擺桿兩端的兩個(gè)所述固定孔內(nèi)，兩個(gè)所述連接軸的另一端分別設(shè)置有球形鉸鏈座；

兩個(gè)轉(zhuǎn)角板，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)角板的一端分別安裝在所述擺桿兩端的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的外表面上，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)角板的另一端分別設(shè)置有用于與所述推桿連接的鉸鏈結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，

所述轉(zhuǎn)向桿與所述推桿連接的一端呈長(zhǎng)條形，所述轉(zhuǎn)向桿與所述車輪連接的部位呈板狀，且所述轉(zhuǎn)向桿呈L形或類L形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)為軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，其特征在于，

所述車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)還包括方向盤和與所述方向盤和所述擺桿連接的轉(zhuǎn)向軸。

9.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)。