[發明專利]一種便于汽車通過狹窄路段的裝置

在審

• 申請號: 202010700720.4
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111907616A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 徐世豪
• 申請（專利權）人: 義烏市重心汽車用品有限公司
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12;B62D61/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種便于汽車通過狹窄路段的裝置，包括外殼體以及設置于所述外殼體下端的車輪，所述外殼體中固定設有輔助電機，所述外殼體中設有內腔，所述輔助電機左側動力連接有平移螺紋軸，所述平移螺紋軸位于所述內腔內，所述平移螺紋軸上螺紋連接有平移塊，本裝置能在不影響汽車正常使用的情況下極大提高汽車的窄道通過性以及停車時減少一定的難度，在遇到窄道時車輛中間的輔助輪會升起將汽車一邊支起從而減少汽車橫向的寬度，再通過窄道時會擁有相對更大的寬度，除此之外在遇到較小的停車位時也能減小停車的難度。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種便于汽車通過狹窄路段的裝置。

背景技術

對于剛拿到駕照的新手駕駛員來說駕駛汽車通過一些僅比車輛寬度大一點點的窄道顯然是個難題，其中主要問題在于無法很好的讓車輛處于窄道的正中心，并且在停車時一些車位比較小，許多駕駛員在停這種車位時都有巨大的困難，這些問題不僅會增加駕駛員的壓力甚至可能會對道路的正常交通秩序產生影響，針對上述問題，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種便于汽車通過狹窄路段的裝置，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種便于汽車通過狹窄路段的裝置，包括外殼體以及設置于所述外殼體下端的車輪，所述外殼體中固定設有輔助電機，所述外殼體中設有內腔，所述輔助電機左側動力連接有平移螺紋軸，所述平移螺紋軸位于所述內腔內，所述平移螺紋軸上螺紋連接有平移塊，所述平移塊下側固定設有輔助伸縮桿，所述輔助伸縮桿下側固定連接有上塊，所述上塊下端轉動設有輔助合頁，所述輔助合頁上固定設有下塊，所述下塊與所述上塊之間設有輔助液壓桿，所述輔助液壓桿啟動后能帶動所述下塊繞所述輔助合頁轉動，所述下塊下側固定連接有轉軸，所述轉軸下側固定連接有輔助輪，所述外殼體中設有動力腔，所述動力腔上端固定設有升降電機，所述升降電機右側動力連接有動力軸，所述動力軸上固定設有動力錐齒輪，所述動力腔中滑動設有升降螺紋軸，所述升降螺紋軸上螺紋連接有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪下端設有錐齒輪槽，所述動力電機上側固定設有支撐殼體，所述支撐殼體中固定設有支撐彈簧，所述支撐彈簧下端與所述支撐彈簧固定連接，上端與所述支撐殼體固定連接，所述支撐殼體上轉動設有支撐軸，所述支撐軸上固定設有制成滾輪，所述制成滾輪上端伸入所述錐齒輪槽與所述從動錐齒輪接觸，所述從動錐齒輪與所述動力錐齒輪嚙合傳動，所述升降螺紋軸下側固定連接有動力電機，所述動力電機的動力軸上固定設有齒輪，所述動力電機下側固定設有輸送殼體，所述輸送殼體中滑動設有螺紋軸，所述螺紋軸與所述齒輪嚙合傳動，所述螺紋軸右端固定設有動力轉軸，所述動力轉軸能插入所述輔助輪中并為所述輔助輪提供動力。

進一步的，所述外殼體中設有第一封閉腔，所述第一封閉腔上端固定設有第一滑軌，所述第一封閉腔中滑動設有第一封閉板，所述第一封閉板與所述第一滑軌中的滑塊固定連接，所述第一封閉板中設有第二封閉腔，所述第二封閉腔上端固定設有第二滑軌，所述第二封閉腔中滑動設有第二封閉板，所述第二封閉板與所述第二滑軌中的滑塊固定連接。

進一步的，所述外殼體中固定設有封閉電機，所述封閉電機前側動力連接有封閉齒輪，所述外殼體下側滑動設有封閉齒條，所述封閉齒條與所述封閉齒輪嚙合傳動。

進一步的，所述輸送殼體中設有輸送腔，所述輸送腔底端固定設有輸送電機，所述輸送電機前側動力連接有輸送軸，所述輸送腔前后壁之間轉動設有三根傳動軸，所述傳動軸上固定設有輸送輪，所述輸送軸與所述傳動軸之間通過皮帶傳動連接，三根所述傳動軸之間也通過皮帶傳動連接，所述輸送輪用于驅動所述螺紋軸左右移動。

進一步的，所述升降螺紋軸左右兩端對稱固定設有摩擦滑槽，所述摩擦滑槽中的滑塊與所述升降螺紋軸固定連接，所述摩擦滑槽中的滑塊與所述摩擦滑槽有一定的摩擦力能防止升降螺紋軸因為重力掉落。