[發明專利]一種支撐結構和車輛

有效

• 申請號: 202010699839.4
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111806350B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 趙雷;楊虎森;朱東一;鄒建平;劉澄宇;藍志明
• 申請（專利權）人: 深圳云臺映象科技有限公司
• 主分類號: B60R9/04
• 分類號: B60R9/04;B60R9/045;F16F15/067
• 代理公司: 北京華專卓海知識產權代理事務所(普通合伙) 11664
• 代理人: 唐應梅

本發明提供了一種支撐結構和車輛，支撐結構包括：多個連桿，相互平行并對稱地設置在安裝平臺相對設置的第一側和第二側，多個連桿的下端通過轉軸與安裝平臺可轉動連接，多個連桿的上端與置物平臺可轉動連接，多個連桿轉動時能夠帶動置物平臺水平移動，多個連桿均沿第一方向傾斜設置，多個連桿包括多個下端帶有第一轉角桿的第一支撐桿，第一轉角桿從上至下沿與第一方向相反的方向傾斜設置；多個第一彈簧，一端與安裝平臺連接，另一端與第一轉角桿連接，能夠在多個連桿擺動時被拉長。該種支撐結構在安裝平臺受到沖擊時，能夠通過擺動以及彈簧進行沖擊力緩沖，這樣便可減少安裝平臺在顛簸時傳遞到置物平臺的震動，減少置物平臺上的物品的損傷。

技術領域

本公開的實施例一般涉及支撐裝置領域，并且更具體地，涉及一種支撐結構和車輛。

背景技術

目前，越來越多的人在車倆頂部上架設放置物體的置物平臺來放置物品，但車輛在行進過程中，經常會發生顛簸，因而極易導致置物平臺上的物品損壞，尤其是對于一些特殊作業的車輛，其配設的零部件都比較精密，因而需要盡量的減小置物平臺在車輛行進過程中的震蕩，這就需要設計出一種減震效果較好地支撐結構，以及對應的車輛。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的技術問題，根據本公開的實施例，提供了一種支撐結構和車輛。

本公開的第一方面，提供了一種支撐結構，用于將置物平臺支撐安裝在安裝平臺上，所述支撐結構包括：

多個連桿，多個所述連桿相互平行并對稱地設置在所述安裝平臺相對設置的第一側和第二側，多個所述連桿的下端均通過轉軸與安裝平臺能夠轉動地連接，多個所述連桿的上端均與所述置物平臺能夠轉動地連接，且多個所述連桿進行轉動時能夠帶動所述置物平臺水平移動，其中，多個所述連桿均沿第一方向傾斜設置，多個所述連桿包括多個下端帶有第一轉角桿的第一支撐桿，所述第一支撐桿的第一轉角桿從上至下沿與所述第一方向相反的方向傾斜設置，且多個所述第一支撐桿均對稱均勻地分布在所述安裝平臺的第一側和第二側；

多個第一彈簧，對稱均勻地分布在所述安裝平臺的第一側和第二側，每一所述第一彈簧的一端與所述安裝平臺連接，每一所述第一彈簧的另一端與所述第一支撐桿的第一轉角桿連接，能夠在多個所述連桿擺動時被拉長。

在上述方案的基礎上，優選地，同側設置并相鄰的兩個所述連桿組成一個連桿組，每一連桿組中均包括一個第一支撐桿，每一連桿組均對應設置有一所述第一彈簧，所述第一彈簧的一端與所述連桿組中的第一支撐桿的第一轉角桿連接，所述第一彈簧的另一端和所述連桿組中的另一連桿的下端通過同一轉軸安裝在所述安裝平臺上。

進一步地，每一所述連桿組中的另一個連桿為第二支撐桿，所述第二支撐桿的上端帶有第二轉角桿，所述第二轉角桿從上至下沿與所述第一方向相反的方向傾斜設置，并與所述第一轉角桿平行；其中，每一連桿組均對應設置有一個第二彈簧，所述第二彈簧的一端與所述連桿組中的第二支撐桿的第二轉角桿連接，所述第二彈簧的另一端和所述連桿組中的第一支撐桿的上端通過同一轉軸能夠轉動地安裝在所述置物平臺上。

更進一步地，所述連桿的數量為四個。

更進一步地，多個所述連桿的形狀大小一致。

更進一步地，所述第一彈簧和所述第二彈簧在常態下處于自然狀態。

更進一步地，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿均為一體式結構。

在上述任一技術方案中，優選地，所有的連桿與所述安裝平臺的側面均相互平齊且等距。

在上述任一技術方案中，優選地，支撐結構還包括：

多個安裝座，用于固定安裝至所述置物平臺，每一所述安裝座內設置有安裝孔，所述安裝孔內安裝有能夠轉動地第一轉軸；

其中，多個所述連桿的上端均安裝至所述安裝孔內的第一轉軸上，且多個所述第一轉軸安裝在同一高度位置上。