[發(fā)明專(zhuān)利]一種連續(xù)循環(huán)充放電機(jī)車(chē)電源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010699461.8
• 申請(qǐng)日: 2020-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111775979B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉中元;李強(qiáng);蒲海峰;黎亮;王勇;陳飛;李擁軍;辜飚;李健;王偉;母慶鑫;沈節(jié);鐘俞先
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川華鎣山廣能集團(tuán)嘉華機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61C17/00
• 分類(lèi)號(hào): B61C17/00;H02J9/06
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專(zhuān)利代理有限公司 51263
• 代理人: 胡秋立

本發(fā)明涉及一種連續(xù)循環(huán)充放電機(jī)車(chē)電源，一個(gè)可充電蓄電池以及至少一個(gè)備用蓄電池，所述備用蓄電池?fù)褚煌度脒\(yùn)行，所述可充電蓄電池和備用蓄電池的輸出端分別與一個(gè)切換開(kāi)關(guān)的輸入端連接；所述可充電蓄電池的輸入端通過(guò)一個(gè)充電模塊與市電連接，所述切換開(kāi)關(guān)的輸出端連接至逆變器，所述逆變器的輸出端依次串聯(lián)整流模塊和穩(wěn)壓器；與所述充電模塊輸入端連接的電流信號(hào)檢測(cè)模塊，以及與所述電流信號(hào)檢測(cè)模塊連接的處理器，所述處理器與所述切換開(kāi)關(guān)連接；本發(fā)明結(jié)合多種供電模式的連續(xù)切換，以保證市電斷電的狀態(tài)下可以有效進(jìn)入蓄電池供電狀態(tài)，整個(gè)過(guò)程機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)斷電重啟現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電源領(lǐng)域，具體涉及一種連續(xù)循環(huán)充放電機(jī)車(chē)電源。

背景技術(shù)

機(jī)車(chē)專(zhuān)用電源是專(zhuān)為鐵路機(jī)車(chē)監(jiān)控供電設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)的定制型電源。現(xiàn)已有部分產(chǎn)品成功應(yīng)用于鐵路無(wú)線(xiàn)通信基站、鐵路站臺(tái)調(diào)度、鐵路備用電源裝置、鐵路機(jī)車(chē)基礎(chǔ)電源系統(tǒng)，適用于各種火車(chē)設(shè)備DC24/DC12V供電設(shè)備。例如KJ160系列電源是專(zhuān)為鐵路機(jī)車(chē)監(jiān)控供電設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)的定制型電源。現(xiàn)已有部分產(chǎn)品成功應(yīng)用于鐵路無(wú)線(xiàn)通信基站、鐵路站臺(tái)調(diào)度、鐵路備用電源裝置、鐵路機(jī)車(chē)基礎(chǔ)電源系統(tǒng)，適用于各種火車(chē)設(shè)備DC24/DC12V供電設(shè)備。90--264VDC輸入，具有低待機(jī)功耗、高功率因數(shù)、體積小、效率高、工作穩(wěn)定等特性。

現(xiàn)有電源一般是接入市電，通過(guò)整流電路將其變成適用于設(shè)備電源規(guī)范的供電輸出，一旦出現(xiàn)市電斷電設(shè)備就面臨停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，目前常用的方式是準(zhǔn)備可充放電的蓄電池或者發(fā)電機(jī)作為備用電源，但這種狀態(tài)存在一個(gè)缺陷就是，一旦出現(xiàn)斷電，設(shè)備仍然會(huì)出現(xiàn)短暫的斷電現(xiàn)象，需要停機(jī)等待重新啟動(dòng)，從而容易造成設(shè)備故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連續(xù)循環(huán)充放電機(jī)車(chē)電源，結(jié)合多種供電模式的連續(xù)切換，以保證市電斷電的狀態(tài)下可以有效進(jìn)入蓄電池供電狀態(tài)，整個(gè)過(guò)程機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)斷電重啟現(xiàn)象。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種連續(xù)循環(huán)充放電機(jī)車(chē)電源，包括：

一個(gè)可充電蓄電池以及至少一個(gè)備用蓄電池，所述備用蓄電池?fù)褚煌度脒\(yùn)行，所述可充電蓄電池和備用蓄電池的輸出端分別與一個(gè)切換開(kāi)關(guān)的輸入端連接；

所述可充電蓄電池的輸入端通過(guò)一個(gè)充電模塊與市電連接，所述切換開(kāi)關(guān)的輸出端連接至逆變器，所述逆變器的輸出端依次串聯(lián)整流模塊和穩(wěn)壓器；

與所述充電模塊輸入端連接的電流信號(hào)檢測(cè)模塊，以及與所述電流信號(hào)檢測(cè)模塊連接的處理器，所述處理器與所述切換開(kāi)關(guān)連接；

初始狀態(tài)下，可充電蓄電池通過(guò)切換開(kāi)關(guān)與所述逆變器導(dǎo)通，市電斷電時(shí)，處理器控制切換開(kāi)關(guān)接通備用蓄電池和逆變器，備用蓄電池和逆變器接通后斷開(kāi)所述可充電蓄電池與逆變器的連接。

本方案將市電經(jīng)充電模塊將電能經(jīng)由可充電蓄電池進(jìn)行供電，同時(shí)設(shè)計(jì)一個(gè)或多個(gè)備用蓄電池，當(dāng)市電斷電時(shí)，切換備用蓄電池供電，由于市電是經(jīng)過(guò)可充電蓄電池進(jìn)行間接供電，因此即使市電斷電，可充電蓄電池內(nèi)仍有一部分余量電能可保證供電不間斷，使得在切換備用蓄電池時(shí)機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的斷電，也就是設(shè)備無(wú)需停機(jī)即完成了電源的切換。

進(jìn)一步的，所述可充電蓄電池和備用蓄電池的輸出端分別并聯(lián)有一個(gè)整流電路，整流電路輸出端分別連接至切換開(kāi)關(guān)，可充電蓄電池和備用蓄電池的輸出端與切換開(kāi)關(guān)之間分別串聯(lián)有一個(gè)由所述處理器控制的斷路開(kāi)關(guān)；

當(dāng)所述可充電蓄電池和備用蓄電池同時(shí)通過(guò)所述切換開(kāi)關(guān)接入逆變器時(shí)，處理器控制所述斷路開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，所述可充電蓄電池和備用蓄電池經(jīng)整流電路整流后由切換開(kāi)關(guān)輸入逆變器，當(dāng)可充電蓄電池和備用蓄電池?fù)褚煌ㄟ^(guò)所述切換開(kāi)關(guān)接入逆變器時(shí)，所述斷路開(kāi)關(guān)閉合整流電路斷開(kāi)。