[發明專利]一種用于換電的鎖止裝置及應用其的車輛

在審

• 申請號: 202010698583.5
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN111845437A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 賈俊;來安東;楊全凱
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種用于換電的鎖止裝置，其特征在于，包括第一鎖體(1)、第二鎖體(2)和鎖止機構；

所述鎖止機構包括驅動桿(31)、頂出鋼柱(32)和兩個鎖止鋼柱(33)；

所述第二鎖體設有與所述鎖止機構匹配的鎖止腔體，所述頂出鋼柱(32)和所述兩個鎖止鋼柱(33)均設于所述鎖止腔體內；

所述鎖止腔體設有第一開口(4)和與所述第一開口(4)相對的第二開口(5)；

所述第二鎖體(2)能夠伸入所述第一鎖體(1)內部，所述驅動桿(31)能夠伸入所述鎖止腔體內控制所述頂出鋼柱(32)的位置；

所述驅動桿(31)通過控制所述頂出鋼柱(32)的位置使得所述頂出鋼柱(32)將所述兩個鎖止鋼柱(33)分別頂出所述第一開口(4)和所述第二開口(5)與所述第一鎖體(1)的內壁卡接實現鎖止；或所述驅動部通過控制所述頂出鋼柱(32)的位置使得所述兩個鎖止鋼柱(33)保持在所述第二鎖體(2)內實現解鎖。

2.根據權利要求1所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述驅動桿(31)的一端設于所述鎖止腔體外部，所述驅動桿(31)的另一端伸入所述鎖止腔體并與所述頂出鋼柱(32)連接；所述頂出鋼柱(32)的側面在鎖止狀態下分別與所述兩個鎖止鋼柱(33)的側面相切。

3.根據權利要求2所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止腔體內設有用于所述頂出鋼柱(32)縱向移動的空間和用于所述兩個鎖止鋼柱(33)橫向移動的空間。

4.根據權利要求1所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止腔體設有第三開口，所述驅動桿(31)通過所述第三開口伸入所述鎖止腔體內。

5.根據權利要求4所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述鎖止腔體內設有第一連接部，所述驅動桿(31)通過所述第一連接部與所述鎖止腔體連接并相對于所述鎖止腔體移動。

6.根據權利要求5所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述驅動桿(31)上設有外螺紋，所述第一連接部為與所述外螺紋匹配的內螺紋。

7.根據權利要求1所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述第一鎖體(1)設有開口和內腔，所述第二鎖體(2)通過所述開口伸入所述內腔。

8.根據權利要求7所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述第二鎖體(2)包括限位部(21)和卡接部(22)，所述卡接部(22)通過所述開口伸入所述內腔，所述限位部(21)與所述第一內腔的開口端連接。

9.根據權利要求8所述的用于換電的鎖止裝置，其特征在于，所述第二鎖體(2)設有導向部(221)，所述導向部為所述卡接部(22)的外壁逐漸向內漸縮形成。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述用于換電的鎖止裝置。