[發(fā)明專利]一種汽車輪轂生產(chǎn)線的快捷取放型內(nèi)孔檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010695558.1
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN111735366B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春蕾;張秀芹;西風(fēng)源;侯輝
• 申請（專利權(quán)）人: 山東鎂卡車輪有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/12
• 分類號(hào): G01B5/12
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 侯玉山

本發(fā)明公開了一種汽車輪轂生產(chǎn)線的快捷取放型內(nèi)孔檢測裝置，涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括輪圈和設(shè)置在輪圈中間的軸心，所述軸心和輪圈之間固定設(shè)有多個(gè)輪軸，相鄰的兩個(gè)輪軸之間設(shè)有內(nèi)孔，所述輪圈上通過卡接機(jī)構(gòu)設(shè)有卡塊，所述卡塊上固定設(shè)有基座，所述基座在內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置，所述基座內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有齒輪，所述齒輪的上下兩端均設(shè)有相匹配的齒槽板，兩個(gè)所述齒槽板和齒輪相互嚙合設(shè)置，兩個(gè)所述齒槽板遠(yuǎn)離齒輪的一端均固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有橡膠塊。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車輪轂內(nèi)孔的尺寸的有效測量，且對(duì)檢測裝置的安裝和拆卸過程十分簡便，同時(shí)避免了因?yàn)闇y量裝置傾斜導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪轂生產(chǎn)線的快捷取放型內(nèi)孔檢測裝置。

背景技術(shù)

中國是人口大國，隨著近幾年中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國汽車銷量逐步提升。2010年中國的汽車年銷量為1800多萬輛，2011年為1850萬輛，截止2014年，中國的汽車年銷量突破2100萬輛。鋁合金車輪轂由于重量輕、造型美觀、散熱性能好，增加輪胎的使用壽命的優(yōu)點(diǎn)，在轎車領(lǐng)域得到廣泛的運(yùn)用。汽車的銷售量上升，促使汽車輪轂的使用率上升，輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”，在汽車輪轂的生產(chǎn)過程中，需要對(duì)多個(gè)輪轂的內(nèi)孔進(jìn)行檢測，以確定輪轂沒有在生產(chǎn)過程中發(fā)生形變，從而導(dǎo)致輪轂的形狀改變，對(duì)汽車生產(chǎn)產(chǎn)生質(zhì)量上的影響；

現(xiàn)存的汽車輪轂生產(chǎn)線的快捷取放型內(nèi)孔檢測裝置往往是工人手拿刻度尺，對(duì)汽車同一個(gè)輪胎的輪轂內(nèi)孔進(jìn)行多次檢測，操作過程十分繁瑣的同時(shí)，無法對(duì)刻度尺進(jìn)行有效的固定，常在測量時(shí)發(fā)生刻度尺傾斜導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況發(fā)生，且每次移動(dòng)刻度尺時(shí)，難以對(duì)刻度尺進(jìn)行良好的固定，在測量時(shí)容易發(fā)生滑動(dòng)，降低了測量的效率，且影響了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，不利于汽車生產(chǎn)的質(zhì)量保證，對(duì)此我們提出一種新型汽車輪轂生產(chǎn)線的快捷取放型內(nèi)孔檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：現(xiàn)存的汽車輪轂生產(chǎn)線用內(nèi)孔檢測裝置方法原始，容易發(fā)生傾斜等情況，造成測量數(shù)據(jù)誤差較大，且增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而提出的一種汽車輪轂生產(chǎn)線的快捷取放型內(nèi)孔檢測裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車輪轂生產(chǎn)線的快捷取放型內(nèi)孔檢測裝置，包括輪圈和設(shè)置在輪圈中間的軸心，所述軸心和輪圈之間固定設(shè)有多個(gè)輪軸，相鄰的兩個(gè)輪軸之間設(shè)有內(nèi)孔，所述輪圈上通過卡接機(jī)構(gòu)設(shè)有卡塊，所述卡塊上固定設(shè)有基座，所述基座在內(nèi)孔內(nèi)設(shè)置，所述基座內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有齒輪，所述齒輪的上下兩端均設(shè)有相匹配的齒槽板，兩個(gè)所述齒槽板和齒輪相互嚙合設(shè)置，兩個(gè)所述齒槽板遠(yuǎn)離齒輪的一端均固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有橡膠塊，所述卡塊和基座內(nèi)連通設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔呈傾斜狀設(shè)置，所述螺紋孔內(nèi)還設(shè)有相匹配的螺紋桿，所述螺紋桿貫穿卡塊和基座設(shè)置，且所述螺紋桿的下端從卡塊的側(cè)壁處伸出設(shè)置，且所述螺紋桿的下端固定設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述螺紋桿上端貫穿基座的部分螺紋設(shè)有套筒，所述套筒的側(cè)壁上刻有刻度，所述套筒的下端滑動(dòng)設(shè)置在基座內(nèi)，所述螺紋桿的上端固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的側(cè)壁上固定設(shè)有滑塊，所述套筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有相匹配的滑槽，所述套筒的上端還固定設(shè)有橡膠膜，所述橡膠膜和軸心的側(cè)壁貼合設(shè)置。

優(yōu)選地，所述卡接機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置在卡塊兩側(cè)壁內(nèi)的兩個(gè)彈簧腔，同側(cè)的兩個(gè)所述彈簧腔呈平行設(shè)置，且所述彈簧腔內(nèi)固定設(shè)有彈簧，所述彈簧的另一端固定設(shè)有推板，所述推板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)側(cè)壁上固定設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有限位塊，所述限位塊和輪圈的側(cè)壁緊密貼合設(shè)置，所述推板設(shè)有彈簧的一側(cè)側(cè)壁上還固定設(shè)有兩個(gè)連桿，兩個(gè)所述連桿的另一端貫穿卡塊設(shè)置，且兩個(gè)所述連桿貫穿卡塊的一端共同固定設(shè)有固定塊，所屬固定塊和卡塊的側(cè)壁之間插接設(shè)有卡桿。

優(yōu)選地，所述基座的外側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的中心和齒輪的中心固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤和齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的表面還套設(shè)有橡膠防滑套。