[發明專利]車輛的排氣制動自動切斷油門裝置

在審

• 申請號: 202010695085.5
• 申請日: 2020-07-19
• 公開（公告）號: CN111911289A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉劍
• 申請（專利權）人: 劉劍
• 主分類號: F02D9/06
• 分類號: F02D9/06;F02D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛的排氣制動自動切斷油門裝置，包括第一排氣蝶閥開關（31）、蝶閥氣缸（32）、排氣蝶閥（33）、氣包（34）、第一油門控制器（50）、油杯（51）和油門油缸（52）；所述蝶閥氣缸（32）包括活塞桿（32-1）；所述排氣蝶閥（33）包括手柄（33-1）；所述蝶閥氣缸（32）的活塞桿（32-1）與排氣蝶閥（33）的手柄（33-1）固定連接；所述第一油門控制器（50）包括第一缸體（50-4），第一缸體（50-4）包括第一出油口（50-4-1）和第一進油口（50-4-2）；其特征在于：

還包括第二排氣蝶閥開關（1）、第一氣控換向閥（2）、第二氣控換向閥（3）、第三氣控換向閥（4）、梭閥（5）和第二油門控制器（6）；所述第二油門控制器（6）包括第二缸體（6-4），第二缸體（6-4）包括第二出油口（6-4-1）和第二進油口（6-4-2）；所述第一排氣蝶閥開關（31）的進氣口P和第二排氣蝶閥開關（1）的進氣口P均與氣包（34）連通；所述第一排氣蝶閥開關（31）的執行口A分別與第一氣控換向閥（2）的第一進氣口P1、第一氣控換向閥（2）的控制口K和第二氣控換向閥（3）的第二進氣口P2連通；當第一氣控換向閥（2）的控制口K通入壓力氣體時，第一氣控換向閥（2）的第一進氣口P1與執行口A相通；所述第一氣控換向閥（2）的執行口A與蝶閥氣缸（36）的無桿腔連通；所述第二排氣蝶閥開關（1）的執行口A分別與第一氣控換向閥（2）的第二進氣口P2、第二氣控換向閥（3）的控制口K和第二氣控換向閥（3）的第一進氣口P1連通；當第二氣控換向閥（3）的控制口K通入壓力氣體時，第二氣控換向閥（3）的第一進氣口P1與執行口A相通；所述第二氣控換向閥（3）的執行口A與第三氣控換向閥（4）的控制口K連通；當第三氣控換向閥（4）的控制口K通入壓力氣體時，第三氣控換向閥（4）的執行口A與出油口T相通；所述第一油門控制器（50）的第一進油口（50-4-2）和第二油門控制器（6）的第二進油口（6-4-2）均與油杯（51）連通，第一油門控制器（50）的第一出油口（50-4-1）與梭閥（5）的第一進油口A連通，第二油門控制器（6）的第二出油口（6-4-1）與梭閥（5）的第二進油口C連通，梭閥（5）的出油口B與第三氣控換向閥（4）的進油口P連通，第三氣控換向閥（4）的執行口A與油門油缸（52）的無桿腔連通。