[發明專利]一種帶滑道的超前支護液壓支架

在審

• 申請號: 202010695057.3
• 申請日: 2020-07-19
• 公開（公告）號: CN111663955A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 張增芳;張競
• 申請（專利權）人: 柳州市鋒威汽車科技有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶滑道的超前支護液壓支架，包括第一支架(1)和第二支架(2)，其特征在于：所述第一支架(1)和第二支架(2)的底部分別固定安裝有第一底座(3)和第二底座(4)，所述第一底座(3)的底部固定安裝有支撐座(5)，所述支撐座(5)的內腔開設有安裝槽(6)，所述安裝槽(6)的中部固定安裝有固定板(7)，所述固定板(7)的一側與液壓缸(8)的一端固定連接，所述液壓缸(8)的另一端貫穿支撐座(5)的一側并與連接塊(9)的一側固定連接，所述連接塊(9)的另一側與楔形塊(10)的一側活動連接，所述楔形塊(10)的底部固定安裝有墊塊(11)，所述支撐座(5)底端的中部固定安裝有液壓桿(12)，所述液壓桿(12)的一端與安裝架(13)頂端的中部固定連接，所述安裝架(13)頂部的一側固定安裝有緩沖裝置(14)，且安裝架(13)的底部固定安裝有均勻分布的萬向輪(15)，所述安裝架(13)的一端與伸縮桿(16)的一端固定連接，且安裝架(13)的一側與連桿(17)的一端活動連接，所述連桿(17)的另一端與活動板(18)一側的中部鉸接，所述活動板(18)的另一側固定安裝有側板(19)，所述連桿(17)的中部活動安裝有活動桿(20)，所述固定板(7)的另一側與移架千斤頂(21)的一端固定連接，所述移架千斤頂(21)另一端貫穿支撐座(5)并與第二底座(4)的一側固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種帶滑道的超前支護液壓支架，其特征在于：所述緩沖裝置(14)包括緩沖桿(141)，所述緩沖桿(141)的兩端分別與兩個安裝塊(142)固定連接，兩個所述安裝塊(142)分別固定安裝在支撐座(5)的底部和安裝架(13)的頂部，所述緩沖桿(141)的外部活動安裝有與支撐座(5)底部和安裝架(13)頂部分別固定連接的緩沖彈簧(143)。

3.根據權利要求1所述的一種帶滑道的超前支護液壓支架，其特征在于：所述支撐座(5)的一側開設有與伸縮桿(16)相適配的凹槽，且支撐座(5)的底部設有空腔，所述支撐座(5)底部空腔的高度值大于支撐座(5)與安裝架(13)之間的最小間距值且小于萬向輪(15)與支撐座(5)之間的最小間距值。

4.根據權利要求1所述的一種帶滑道的超前支護液壓支架，其特征在于：所述連接塊(9)由一個固定塊，一個直桿和一個卡塊組成，且卡塊的尺寸大于固定塊的尺寸。

5.根據權利要求1所述的一種帶滑道的超前支護液壓支架，其特征在于：所述楔形塊(10)的一側開設有與連接塊(9)相適配的條形槽，且楔形塊(10)的內腔開設有與條形槽相連接的滑槽。

6.根據權利要求1所述的一種帶滑道的超前支護液壓支架，其特征在于：所述伸縮桿(16)的另一端貫穿支撐座(5)并與墊塊(11)的一側固定連接，且伸縮桿(16)與支撐座(5)之間的最小間距值大于楔形塊(10)與墊塊(11)之間的寬度差值。

7.根據權利要求1所述的一種帶滑道的超前支護液壓支架，其特征在于：所述活動板(18)的數量為支撐座(5)數量的兩倍，且活動板(18)分別活動安裝在支撐座(5)的兩側，所述活動板(18)的高度值大于萬向輪(15)與安裝架(13)之間的間距值。

8.根據權利要求1所述的一種帶滑道的超前支護液壓支架，其特征在于：所述活動桿(20)的另一端與支撐座(5)底部內側的側壁活動連接，且活動桿(20)的數量為安裝架(13)數量的四倍。