[發明專利]一種智能車位檢測系統及車位管理方法

在審

• 申請號: 202010694882.1
• 申請日: 2020-07-18
• 公開（公告）號: CN111739339A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 許劍明;鐘詩富;婁露龍;黎杰豪
• 申請（專利權）人: 深圳市美舜科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/04;H04W4/33;H04W84/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種智能車位檢測系統及車位管理方法，其通信連接至停車場管理系統，所述停車場管理系統通過智能車位檢測系統的檢測數據對停車場車位進行管理。所述智能車位檢測系統包括：車位檢測裝置，所述車位檢測裝置用于同步對多個車位狀態進行檢測做出狀態指示，并通過無線自組網通信將所述檢測結果以及指示狀態發送至所述停車場管理系統。本發明解決了現有車位服務系統成本高、施工損失大以及后期硬件負擔重導致維護成本高的問題。

技術領域

本申請實施例智能物聯領域，具體涉及一種智能車位檢測系統及車位管理方法。

背景技術

目前的室內停車場中，需要具備車位引導、反向尋車以及車位預約的功能。為實現這些服務現有的是在每個車位上方安裝超聲波車位探測裝置或者車位相機。其中，超聲波車位探測裝置或者車位相機需要安裝在預先設置的橋架上，橋架內設置有通信以及電力線纜，分別對超聲波車位探測裝置或車位相機提供電力以及通信。而車位預約功能實現時，需要在每個車位上安裝車位鎖，而車位鎖的供電大規模應用是難以用線纜供電，一般均采用電池供電。

現有的這種停車場車位服務系統存在以下缺陷：

1、超聲波車位探測器以及車位相機，本身硬件成本較高，從而導致服務系統成本難以降低；其中，車位相機除過成本較高外，傳輸的數據量較大，對硬件儲存介質本身以及存儲算法要求較高，特別是當有數量超過百個以上的車位相機同時傳輸視頻數據至車位服務系統的后臺時，數據量相當可觀，硬件負擔較重。再有，車位相機拍攝的車位視頻和圖像很容易受到環境光線的影響，從而導致數據差異性較大，常出現誤判的情況。

2、布設橋架施工通信和供電連接時，需要同時將通信線纜以及電力線纜嵌入橋架內部，且每個車位上都需要安裝，此時施工工程量較大，周期長，且相應車位上不能停車，停車場改造成本較高，車位空置時間長，損失較大；車位鎖另外還需要更換電池等操作，需要人工監控，手動工作。

3、在每個車位上都需要安裝相應的超聲波車位探測器以及車位相機，這樣的話，對于較多車位的大型停車場來說，成本高且數據通信負擔較重，后期維護成本高。

發明內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種智能車位檢測系統及車位管理方法，以解決現有車位服務系統成本高、施工損失大以及后期硬件負擔重導致維護成本高的問題。

本申請解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種智能車位檢測系統，所述智能車位檢測系統通信連接至停車場管理系統，所述停車場管理系統通過智能車位檢測系統的檢測數據對停車場車位進行管理；所述智能車位檢測系統包括：

車位檢測裝置，所述車位檢測裝置用于同步對多個車位狀態進行檢測做出狀態指示，并通過無線自組網通信將所述檢測結果以及指示狀態發送至所述停車場管理系統。

其中，所述停車場具有多個車位最小檢測單元，每個所述車位最小檢測單元包括多個車位；所述車位檢測裝置安裝于每個所述車位最小檢測單元，用于對所述車位最小檢測單元內的所有車位狀態進行檢測并做出狀態指示。

其中，所述車位檢測裝置包括：

多個紅外激光模塊，每個所述紅外激光模塊對應于所述車位最小檢測單元內的每個車位，分別用于對每個車位進行檢測，并輸出檢測數據；

設備管理模塊，所述設備管理模塊與所述紅外激光模塊通信連接，所述設備管理模塊用于接收所述檢測數據，并確定車位狀態；

車位狀態指示模塊，所述車位狀態指示模塊與所述設備管理模塊通信連接，所述車位狀態指示模塊用于對所述車位最小檢測單元內的車位狀態做出指示；所述設備管理模塊根據所述車位最小檢測單元內的車位狀態發出相應的指示指令，并由所述車位狀態指示模塊根據指示指令做出相應的指示標記。