[發(fā)明專利]一種軌檢機(jī)構(gòu)及軌檢小車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010694320.7
• 申請(qǐng)日: 2020-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN111749063A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶捷;朱洪濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西日月明測控科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B35/02
• 分類號(hào): E01B35/02;E01B35/04;G01B21/16
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括在軌面上行走的行走輪、以及獨(dú)立設(shè)置的橫向張緊組件及軌道測量組件，所述橫向張緊組件包括抵靠鋼軌側(cè)面的活動(dòng)張緊輪、以及與所述活動(dòng)張緊輪連接的第一張緊彈簧，所述活動(dòng)張緊輪在所述第一張緊彈簧提供的彈性張緊力的作用下張緊所述鋼軌側(cè)面，所述軌道測量組件為接觸式軌距測量組件或非接觸式軌距測量組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述接觸式軌距測量組件包括抵靠所述鋼軌側(cè)面的測量輪、與所述測量輪連接的第二張緊彈簧、以及檢測所述測量輪的位移的位移傳感器，所述測量輪在所述第二張緊彈簧的提供的彈性張緊力的作用下緊貼所述鋼軌側(cè)面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二張緊彈簧提供的彈性張緊力小于所述第一張緊彈簧提供的的彈性張緊力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述非接觸式軌距測量組件包括正對(duì)所述鋼軌側(cè)面設(shè)置的距離傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述橫向張緊組件的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述橫向張緊組件沿垂直于所述第二張緊彈簧的推力的方向?qū)ΨQ設(shè)置于所述軌道測量組件的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行走輪設(shè)置于行走輪支座上，所述橫向張緊組件還包括第一導(dǎo)軸及第一導(dǎo)軸支座，所述活動(dòng)張緊輪設(shè)置在所述行走輪支座上，所述第一導(dǎo)軸一端與所述行走輪支座連接，另一端活動(dòng)穿設(shè)在所述第一導(dǎo)軸支座上，所述第一張緊彈簧套設(shè)于所述第一導(dǎo)軸上，且一端抵接所述行走輪支座、另一端抵接所述第一導(dǎo)軸支座。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述接觸式軌距測量組件還包括第二導(dǎo)軸及第二導(dǎo)軸支座，所述第二導(dǎo)軸一端通過一連接塊與所述測量輪連接，另一端活動(dòng)穿設(shè)在所述第二導(dǎo)軸支座上并與所述位移傳感器連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌檢機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二張緊彈簧套設(shè)于所述第二導(dǎo)軸上，且一端抵接所述連接塊、另一端抵接所述第二導(dǎo)軸支座；或

所述第二張緊彈簧一端與所述行走輪支座連接，另一端與所述連接塊連接。

9.一種軌檢小車，包括梁體，其特征在于，還包括至少一個(gè)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的軌檢機(jī)構(gòu)，所述軌檢機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述梁體上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌檢小車，其特征在于，所述軌檢機(jī)構(gòu)的數(shù)量為一個(gè)，所述梁體包括大梁及設(shè)置于所述大梁一端的側(cè)臂，所述軌檢機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述大梁遠(yuǎn)離所述側(cè)臂的一端上，所述側(cè)臂的兩端分別設(shè)有固定輪組。