[發(fā)明專利]副駕駛座椅和汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010694270.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111891004A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/64
• 分類號(hào): B60N2/64;B60N2/00;B60R21/207;B60R21/2334
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 王麗娜;溫春艷

本發(fā)明涉及汽車座椅領(lǐng)域，公開(kāi)了一種副駕駛座椅和汽車，所述副駕駛座椅包括靠背，所述靠背包括靠背骨架和設(shè)置于所述靠背骨架上的靠背發(fā)泡體，所述副駕駛座椅還包括乘員探測(cè)安全氣囊總成，所述乘員探測(cè)安全氣囊總成包括氣囊罩體、遠(yuǎn)端安全氣囊裝置和乘員探測(cè)件，所述氣囊罩體設(shè)置于所述靠背的靠近駕駛位的一側(cè)，所述遠(yuǎn)端安全氣囊裝置容納于所述氣囊罩體中，所述乘員探測(cè)件設(shè)置于所述氣囊罩體的沿所述靠背寬度方向朝向所述靠背內(nèi)的一側(cè)，并且所述乘員探測(cè)件與所述靠背發(fā)泡體接觸。本發(fā)明的副駕駛座椅能夠有效避免司機(jī)側(cè)乘客和副司機(jī)側(cè)乘客在汽車發(fā)生碰撞過(guò)程中向兩者中間傾倒后發(fā)生二次碰撞導(dǎo)致的二次傷害，并且有效探測(cè)出副駕駛座椅乘員入座情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅領(lǐng)域，具體地涉及一種副駕駛座椅和汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今隨著汽車的普及，使用者對(duì)汽車也提出越來(lái)越多的要求，用車安全問(wèn)題變得日益重要。整車的安全系統(tǒng)對(duì)于車內(nèi)人員的保護(hù)作用非常重要，當(dāng)車輛高速撞擊時(shí)，方向盤(pán)上的安全氣囊急速?gòu)棾觥x表板安全氣囊急速?gòu)棾鰧?duì)前排人員正面進(jìn)行防護(hù)，座椅側(cè)氣囊彈出對(duì)前排人員側(cè)面進(jìn)行防護(hù)，頭部氣簾彈出對(duì)乘員頭部進(jìn)行保護(hù)，這些都是為了提高車內(nèi)人員的安全性。但是現(xiàn)階段司機(jī)側(cè)乘客與副司機(jī)側(cè)乘客之間并無(wú)保護(hù)，易出現(xiàn)司機(jī)側(cè)乘客和副司機(jī)側(cè)乘客在碰撞過(guò)程中向兩者中間傾倒后發(fā)生二次碰撞導(dǎo)致的二次傷害。

另外，現(xiàn)有的副駕駛座椅通常在座墊上布置有乘員探測(cè)裝置來(lái)對(duì)副駕駛座椅上是否有乘客入座進(jìn)行檢測(cè)，以進(jìn)行安全帶提示等，需要設(shè)置汽車座椅壓力傳感器，增加了成本，并且無(wú)法較準(zhǔn)確判斷出乘客身高等，以例如確定乘客成人還是兒童。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種副駕駛座椅和具有該副駕駛座椅的汽車，所述副駕駛座椅能夠有效避免司機(jī)側(cè)乘客和副司機(jī)側(cè)乘客在汽車發(fā)生碰撞過(guò)程中向兩者中間傾倒后發(fā)生二次碰撞導(dǎo)致的二次傷害，并且有效探測(cè)出副駕駛座椅乘員入座情況。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種副駕駛座椅，該副駕駛座椅包括靠背，所述靠背包括靠背骨架和設(shè)置于所述靠背骨架上的靠背發(fā)泡體，所述副駕駛座椅還包括乘員探測(cè)安全氣囊總成，所述乘員探測(cè)安全氣囊總成包括氣囊罩體、遠(yuǎn)端安全氣囊裝置和乘員探測(cè)件，所述氣囊罩體設(shè)置于所述靠背的靠近駕駛位的一側(cè)，所述遠(yuǎn)端安全氣囊裝置容納于所述氣囊罩體中，所述乘員探測(cè)件設(shè)置于所述氣囊罩體的沿所述靠背寬度方向朝向所述靠背內(nèi)的一側(cè)，并且所述乘員探測(cè)件與所述靠背發(fā)泡體接觸。

優(yōu)選地，所述氣囊罩體靠近所述靠背的朝向駕駛位的側(cè)壁。

優(yōu)選地，所述氣囊罩體的朝向所述靠背內(nèi)的一側(cè)位于所述靠背泡沫體內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述乘員探測(cè)安全氣囊總成包括多個(gè)乘員探測(cè)件，該多個(gè)乘員探測(cè)件分為多個(gè)乘員探測(cè)件組，該多個(gè)乘員探測(cè)件組沿高度方向相間隔地設(shè)置于所述氣囊罩體的朝向所述靠背內(nèi)的一側(cè)表面。

優(yōu)選地，每個(gè)所述乘員探測(cè)件組包括沿所述靠背的前后方向相間隔設(shè)置的至少兩個(gè)所述乘員探測(cè)件。

優(yōu)選地，所述副駕駛座椅包括座部，所述座部的上表面與最高處的所述乘員探測(cè)件組的距離不小于40cm，所述座部的上表面與最低處的所述乘員探測(cè)件組的距離不大于10cm。

本發(fā)明的另一方面提供了一種汽車，該汽車包括中控系統(tǒng)和根據(jù)本實(shí)用新型的副駕駛座椅，所述中控系統(tǒng)中設(shè)置有遠(yuǎn)端安全氣囊模塊，所述遠(yuǎn)端安全氣囊模塊的輸出端與所述遠(yuǎn)端安全氣囊裝置的輸入端電連接，所述遠(yuǎn)端安全氣囊模塊設(shè)置為所述汽車在啟動(dòng)狀態(tài)受到撞擊時(shí)點(diǎn)爆所述遠(yuǎn)端安全氣囊裝置。

優(yōu)選地，該汽車包括儀表板安全氣囊總成和設(shè)置于所述中控系統(tǒng)內(nèi)的儀表板安全氣囊控制模塊，所述乘員探測(cè)件與所述儀表板安全氣囊控制模塊的輸入端電連接，所述儀表板安全氣囊控制模塊的輸出端與所述儀表板安全氣囊總成電連接。